LDE – Moldau bis Mulde

LDE – MOLDAU bis MULDE
Nummerierung:	604–612 (ab 1876) 696–704 (ab 1892) 2696–2704 (ab 1900)
Hersteller:	Maschinenfabrik Esslingen
Baujahr(e):	1874 / 1875
Ausmusterung:	1904–1923
Leermasse:	28,2 t
Dienstmasse:	32,5 t
Reibungsmasse:	23,4 t
Radsatzfahrmasse:	11,7 t
Treibraddurchmesser:	1.525 mm
Laufraddurchmesser:	1.015
Steuerungsart:	Stephenson
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	406 mm
Kolbenhub:	610 mm
Kesselüberdruck:	9,0 atü
Anzahl der Heizrohre:	176
Heizrohrlänge:	4.260 mm
Rostfläche:	1,10 m²
Strahlungsheizfläche:	7,2 m²
Rohrheizfläche:	94,2 m²
Verdampfungsheizfläche:	101,4 m²
Lokbremse:	Gegendampf

Die MOLDAU bis MULDE waren Schlepptenderlokomotiven der Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie für den gemischten Dienst.

Geschichte

Bereits in den Jahren 1866 und 1868 hatte die Leipzig-Dresdner Eisenbahn Lokomotiven der Bauart 1B n2 von der Maschinenfabrik Esslingen beschafft. Die neun Lokomotiven von 1874/75 unterschieden sich vor allem durch den modernen Crampton-Kessel und die innere Allan-Steuerung von der älteren Serie.

Bei der LDE trugen die Lokomotiven nur Namen, Betriebsnummern oder eine Gattungsbezeichnung gab es nicht. Bei der Übernahme durch die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen ab 1876 bekamen die meisten neue Namen, um Doppelungen zu vermeiden. Zusätzlich erhielten sie die Betriebsnummern 604 bis 612 und wurden als Gattung K III geführt.

1885 änderte man die Gattungsbezeichnung in K II und vergab 1892 die neuen Betriebsnummern 696 bis 704. Ab 1896 lautete die Gattungsbezeichnung nur noch II. Ab 1900 wurden die Betriebsnummern um 2000 erhöht und die Namensschilder entfielen.

Ab 1904 wurden die ersten Lokomotiven ausgemustert. Einige gelangten 1920 noch in den Bestand der neu gegründeten Deutschen Reichsbahn. Im vorläufigen Umzeichnungsplan waren für zwei Lokomotiven noch die neuen Betriebsnummern 98 7301 und 7302 vorgesehen, umgezeichnet wurde jedoch keine mehr.

1923 schied mit der ehemaligen MOLDAU die letzte Lokomotive aus dem Betriebsbestand aus.

Lokomotivliste

Lokomotivliste
Name	Fabrik-Nr.	Baujahr	Nr. (1876)	Name (1876)	Nr. (1892)	Nr. (1900)	Ausmusterung
MOLDAU	1336	1874	604	MOLDAU	696	2692	1923
EGER	1337	1874	605	RUHLAND	697	2697	1911
KOHLFURT	1338	1874	606	KOHLFURT	698	2698	1904
PILSEN	1339	1874	607	TRIEBISCH	699	2699	1921
FRAUENSTEIN	1340	1874	608	ESSLINGEN	700	2700	1911
WIEN	1360	1875	609	LOHMEN	701	2701	1922
CÖLN	1361	1875	610	GMUNDEN	702	2701	1909
BERLIN	1362	1875	611	GRATZ	703	2703	1909
MULDE	1363	1875	612	MILTITZ	704	2704	1921

Literatur

• Fritz Näbrich, Günter Meyer, Reiner Preuß: Lokomotivarchiv Sachsen 1, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1983
• Erich Preuß, Rainer Preuß: Sächsische Staatseisenbahnen, transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin, 1991, ISBN 3-344-70700-0

Dampflokomotiven

DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Länderbahnen: Baden · Bayern · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen