LIRQ

Flughafen Florenz
Kenndaten
IATA-Code	FLR
ICAO-Code	LIRQ
Koordinaten	43° 48′ 35″ N, 11° 12′ 14″ O43.80972222222211.20388888888942Koordinaten: 43° 48′ 35″ N, 11° 12′ 14″ O 42 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	4 km nordwestlich von Florenz
Straße
Basisdaten
Eröffnung	1931
Betreiber	Aeroporto di Firenze S.p.A.
Fläche
Passagiere	1.918.751 [1] (2007)
Luftfracht	1.399 t [1] (2007)
Flug- bewegungen	35.288 [1] (2007)
Start- und Landebahn
05/23	1.750 m × 45 m Asphalt

Der Flughafen Florenz (ital. Aeroporto Firenze-Peretola oder auch Amerigo Vespucci) ist ein italienischer Flughafen bei Florenz. Da er für die Bedürfnisse der Hauptstadt der Toskana von vielen als zu klein eingestuft wird und der Ausbau lange Zeit verhindert werden konnte, spielt der Flughafen Pisa eine wichtige ergänzende Rolle.

Anfahrt

Der 4 km nordwestlich der Innenstadt gelegene Flughafen ist per Linienbus mit dem Hauptbahnhof Santa Maria Novella verbunden (Vola in Bus). Der Bus verkehrt alle 30 min, der Fahrpreis beträgt 4,50 Euro. Für eine Taxifahrt in die Innenstadt werden etwa 20 Euro in Rechnung gestellt (ohne Gepäck).

Geschichte

Ein erster Flugplatz wurde im Jahr 1910 auf dem damaligen Marsfeld (heute Stadion) eingerichtet. Als dieser in den 1920er Jahren den Anforderungen nicht mehr genügte, begann man 1928 mit einem Neubau zwischen Florenz und Sesto Fiorentino. Der neue Flughafen Florenz-Peretola wurde Anfang der 1930er Jahre in Betrieb genommen und in den folgenden Jahren noch ausgebaut. 1939 eröffnete man eine 1.000 m lange Asphalt-Piste. In den 1950er Jahren bot Alitalia erstmals Linienflüge nach Rom, Venedig und Mailand an. Die heutige Flughafenbetriebsgesellschaft wurde 1984 gegründet. In jenem Jahr begannen auch große Ausbauarbeiten: die Start- und Landebahn wurde auf 1.400 m verlängert, moderne Navigationsanlagen wurden eingerichtet und das Terminal um- und ausgebaut. Im Jahr 1990 benannte man den Flughafen nach dem florentinischen Seefahrer und Entdecker Amerigo Vespucci. Der Ausbau des Flughafens wurde auch in den 1990er Jahren fortgeführt. Im Jahr 2001 erhielt man die begehrte UNI-EN-ISO-9001/2000-Zertifizierung.

Da die derzeitige Start- und Landebahn nur von Flugzeugen bis zur Größe der Typen Boeing 737 und Airbus A319 angeflogen werden kann, gibt es seit längerer Zeit Vorschläge für den Bau einer neuen Bahn parallel zur Autobahn A11. Obwohl dies zu einer Verringerung der Lärmbelästigung und zu einer Verbesserung der Sicherheit beitragen würde, hat sich der von ehemaligen Kommunisten beherrschte Stadtrat bisher stets gegen die neue Bahn entschieden.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} assaeroporti

Weblinks

• Offizielle Homepage des Flughafenbetreibers AdF SpA