- LVStB – Virgilio und Cavalieri
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LVF – Virgilio und Cavalieri
LVStB – Virgilio und CavalieriAnzahl: 2 Hersteller: Meyer/Mülhausen Baujahr(e): 1844 Bauart: 1A1 n2 Spurweite: 1.435 mm Gesamtradstand: 3.424 mm Dienstmasse: 16,9 t Reibungsmasse: 7,3 t Treibraddurchmesser: 1.817 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 378 mm Kolbenhub: 457 mm Kesselüberdruck: 4,7 atm Heizrohrlänge: 2.674 mm Verdampfungsheizfläche: 46,4 m² Die LVF – Virgilio und Cavalieri waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen Ferdinands-Bahn (LVF).
Die Maschinen wurden 1844 von der Lokomotivfabrik Meyer in Mülhausen geliefert. Auffallend waren die sehr großen Treibräder. Derselben Lieferung entstammten die beiden Lokomotiven DANTE und PIETRO VERRI, die allerdings andere technische Daten (z. B. noch größere Treibräder) hatten.
Bei der LVF erhielten die hier besprochenen Maschinen die Namen VIRGILIO und CAVALIERI.
Als die LVF 1852 verstaatlicht wurde, kamen sie mit denselben Namen zur Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB).
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts III, Die Lokomotive, 1922, Nr. 9
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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