LYBE

Flughafen Nikola Tesla Belgrad Аеродром Никола Тесла Београд Aerodrom Nikola Tesla Beograd
Kenndaten
IATA-Code	BEG
ICAO-Code	LYBE
Koordinaten	44° 49′ 6″ N, 20° 18′ 33″ O44.81844444444420.309138888889102Koordinaten: 44° 49′ 6″ N, 20° 18′ 33″ O 102 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	18 km westlich von Belgrad
Straße	Autobahn A1
Nahverkehr	Bus-Shuttle
Basisdaten
Eröffnung	1910 (Banjica) 1962 (Surčin)
Betreiber	Aerodrom Beograd P.E.
Fläche
Terminals	2
Passagiere	2.222.445 (2006)
Luftfracht	9.121 (2006)
Flug- bewegungen	42.360 (2006)
Kapazität (PAX pro Jahr)	5 Mio.
Start- und Landebahn
12/30	3.400 m × 45 m Asphalt

Der Nikola-Tesla-Flughafen Belgrad ist der größte Flughafen Serbiens. Er liegt 12 km westlich der Hauptstadt Belgrad und ist nach dem Erfinder und Ingenieur Nikola Tesla benannt.

Anfahrt

Der Flughafen liegt 18 km westlich vom Stadtzentrum. Am schnellsten ist er über die Autobahn A1 zu erreichen. Zudem führt die Straße Belgrad–Surčin zum Flughafen. Ein Bus-Shuttle der Gesellschaft Lasta verbindet zwischen 5.00 und 21.00 Uhr den Flughafen mit der Innenstadt (Slavija-Platz und Hauptbahnhof).

Geschichte

Anfänge des zivilen Flugverkehrs

Der erste (improvisierte) Flugplatz in Belgrad entstand im Jahre 1910 auf dem militärischen Übungsgelände Banjica. Auf ihr zeigten die Flugpioniere Simon, Maslenikov, Vidmar und Cermak ihr Können. Anfang 1912 wurde in Banjica – während des damaligen Krieges gegen das Osmanische Reich – der erste Hangar eröffnet. Entwickelt und geplant wurde er von Mihailo Mercep.

Serbien war eine der ersten Nationen, welche die internationale Luftverkehrskonvention in Paris 1919 unterzeichnete. Es wurde ein Flughafen geplant, der in der Nähe Belgrads für den internationalen Flugverkehr Serbiens sorgen sollte. Die Fläche für diesen für die damaligen Verhältnisse riesigen Flughafen wurde bei der Stadt Pančevo gefunden.

Das erste Flugzeug mit internationaler Route kam aus Paris und landete am 15. März 1923 auf dem neu eröffneten Flughafen. Es war ein Flugzeug der Gesellschaft Franko-Rumen. Am 2. September desselben Jahres flog zum ersten Mal ein Flugzeug von Belgrad nach Bukarest einen Nachtflug. Bis zum Jahre 1926 starteten vom Belgrader Flughafen viele Flugzeuge verschiedenster Unternehmen auch in den Nahen und Fernen Osten.

Der internationale Flughafen, der sich im heutigen Belgrader Bezirk Novi Beograd befindet, wurde im März 1927 eröffnet. Von diesem Flughafen starteten auch erste Flugzeuge des nationalen serbischen Unternehmens Aeroput, das seinen Sitz dort hatte. Der Flughafen besaß damals vier Lande- und Startpisten von 1100 m bis 2900 m Länge. Der Kontrollturm wurde 1931 fertiggestellt und die Schlechtwetterbefeuerung der Pisten im Jahre 1936. 1941 wurde der Flughafen von den Wehrmacht besetzt und für eigene Zwecke verwendet. Im Laufe des Sommers 1944 wurde er darauf von den Alliierten bombardiert und im Oktober desselben Jahres wurden die restlichen noch intakten Objekte des Flughafens beim Rückzug der deutschen Truppen vollständig zerstört.

Nach 1945

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Flughafen von 1944 bis 1945 vollständig intakt gesetzt. Er wurde aber noch nicht für den öffentlichen Verkehr freigegeben, da er für Kriegsoperationen der sowjetischen und jugoslawischen Luftwaffe benutzt wurde und für den Transport von Hilfesendungen und Verletzten. 1947 wurde der öffentliche Betrieb wieder in Gang gesetzt und für den Transport waren ab da die Unternehmen JAT und JUSTA verantwortlich. 1948 landete das erste Flugzeug eines westlichen Flugunternehmens.

Die zunehmende Zahl der internationalen Flugverbindungen verlangte eine Erneuerung und Vergrößerung des Flughafens, was aber auf dem damaligen Grundstück nicht möglich war. So musste ein neuer Flughafen gebaut werden. Die letzten Flüge vom alten Flughafen wurden wegen der langen Bauzeit des neuen Flughafens 1964 geflogen.

Umzug nach Surčin

Der neue Flughafen wurde auf einem großen Plateau neben dem Dorf Surčin gebaut – 18 km vom Stadtzentrum entfernt. Es stellte sich heraus, dass die lange Suche nach einer geeigneten Position des neuen Flughafens erfolgreich war, da die Lage für Navigation, Meteorologie und den Verkehr geeignet war. Ein weiterer Vorteil war die geringe Bevölkerungsdichte in der Umgebung des neuen Flughafens.

Den ersten Entwurf des neuen Flughafens brachte der Architekt Nikola Dobrović. Doch dieser wurde im Endeffekt abgelehnt und der des Ingenieurs Miloš Lukić, der im Jahre 1957 fertiggestellt wurde, angenommen. Die Bauarbeiten begannen 1958 und dauerten bis zum 28. April 1962, als der damalige jugoslawische Präsident Josip Broz Tito feierlich den neuen Flughafen eröffnete. Der neue Flughafen hat eine 3000 m lange Start- und Landebahn, ein ebensolanges Rollfeld, und bietet 16 Flugzeugen gleichzeitig einen Standplatz. Das Terminalgebäude hatte damals eine Fläche von 8000 m². Es wurde ein Duty-Free-Einkaufsbereich erbaut, und ein technischer Block mit einem Kontrollturm der alle Geschehnisse des Flughafens kontrollierte. Damals gehörten die technischen Navigations- und Funkgeräte des Flughafens zu den innovativsten der Welt, was dem Flughafen die Einteilung in die höchste Flughafenklasse der ICAO einbrachte.

Weblinks

• Offizielle Website des Flughafens Belgrad (serb./engl)