- Lamborghini Murciélago LP640
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Lamborghini 
Murciélago Hersteller: Lamborghini Produktionszeitraum: seit 2001 Klasse: Sportwagen Karosserieversionen: Coupé, Roadster Motoren: 6,2 Liter Ottomotor, 426 kW/
6,5 Liter Ottomotor, 471 kW
Länge: 4580–4610 mm Breite: 2045–2058 mm Höhe: 1068–1135 mm Radstand: 2665 mm Leergewicht: 1665 kg Vorgängermodell: Lamborghini Diablo Nachfolgemodell: keines Der Murciélago ist das derzeitige Topmodell des italienischen Sportwagenherstellers Lamborghini. Er wurde vom belgischen Auto-Designer Luc Donckerwolke entworfen und ist das erste Fahrzeug von Lamborghini, welches unter der Ägide der neuen Muttergesellschaft Audi entwickelt wurde. Es gibt ihn als Coupé (LP640), Roadster und Rennversion (Murciélago R-GT). Zu den direkten Konkurrenten des Murciélago zählen u. a. der Ferrari 575, bzw. der 599 GTB, obwohl diese im Gegensatz zum Murciélago nicht über Mittelmotor und Allradantrieb verfügen. Das Vorgängermodell war der Lamborghini Diablo.
Inhaltsverzeichnis
Namensgebung
Der Name Murciélago (spanisch: Fledermaus) stammt von dem gleichnamigen Kampfstier aus der Zucht von Joaquín del Val de Navarra, der am 5. Oktober 1879 in der Arena von Córdoba einen derart großartigen Kampf gegen den Torero Rafael Molino führte, dass das Publikum von diesem verlangte, auf den Todesstoß zu verzichten, was dieser auch tat. Nach dem Kampf wurde Murciélago an den Züchter Antonio Miura verschenkt, der mit diesem Stier eine neue Zuchtlinie begründete, deren Nachkommen noch heute in spanischen Kampfarenen anzutreffen sind.
Karosserie
Besondere Design-Elemente sind die – oft fälschlicherweise als Flügeltüren bezeichneten – Scherentüren und die ausfahrbaren Kühlöffnungen hinter den Türen. Weiterhin sieht man Anleihen in legendären Lamborghini-Modellen: Die Keilform des Countach, die Hecklamellen des Miura und die Proportionen des Diablo.
Straßenversionen
Der Murciélago Roadster
Murciélago 40th Anniversary
Murciélago LP640Murciélago Roadster
Die offene Version des derzeitigen Murciélago gilt als schnellster Roadster der Welt. Mit geschlossenem Verdeck darf man allerdings nur 160 km/h fahren, da das Verdeck nur bis zu dieser Geschwindigkeit zugelassen ist. Offen stehen seine Fahrleistungen allerdings kaum hinter dem Coupé zurück.
Sondermodell 40th Anniversary
Im Jahre 2003 ist ein Sondermodell zum 40. Firmenjubiläum erschienen, welches die Reihe der Sondermodelle fortführt (1988: Countach 25th, 1993: Diablo SE 30th).
Das Murciélago-Sondermodell 40th Anniversary unterscheidet sich vom Standardmodell durch die dreischichtige Sonderlackierung grün artemis perleffekt und einigen optischen Veränderungen im Innenraum.
Die oberen Türleisten, der hintere Fensterrahmen (auf Fachitalienisch auch voletto genannt) und der Tankdeckel sind mit sichtbarem Carbon verkleidet. Die anthrazitgrauen Felgen verfügen über Nabendeckel mit dreidimensionalem Firmenlogo.
An den hinteren Seitenfenstern ist die jeweilige Fahrzeugnummer dieser auf 50 Fahrzeuge limitieren Jubiläumsauflage zu sehen. Sie kostet circa 15.000 Euro mehr als die Serienversion und ist mit einem personalisierten Zertifikat ausgestattet, welches mit einem exklusiven, lederbezogenen Carbonkoffer ausgeliefert wird.
Murciélago LP640
Anfang 2006 wurde das Murciélago Coupé überarbeitet und in Murciélago LP640 umbenannt. Das Design sowie der Innenraum wurden dabei nur leicht verändert. Der 12-Zylinder-Motor wurde komplett überarbeitet. Sein Hubraum wurde von 6,2 auf 6,5 Liter vergrößert. Die Zylinderköpfe, die Nockenwellen, die Kurbelwelle sowie die Abgasanlage wurden dabei komplett neu entwickelt. Mithilfe dieser Änderungen leistet der Motor 471 kW und 660 Nm Drehmoment. Der Name LP640 setzt sich aus „Longitudinale Posteriore“ und den 640 PS zusammen. Der Roadster wurde bis zum Erscheinen des LP640 Roadster unverändert weitergebaut.
Murciélago LP640 Roadster
Lamborghini Murciélago LP640 RoadsterAuf der LA Autoshow Ende November 2006 wurde der neue Lamborghini Murciélago LP640 Roadster präsentiert. Es handelt sich dabei um die neue Version des Murciélago Roadster. Er besitzt wie das LP640 Coupé den gleichen V12-Motor welcher 471 kW leistet. Neu auf der Ausstattungsliste ist ein Infotainment-System von Kenwood mit 6,5"-Widescreen-Monitor.
Murciélago LP640 Versace
Lamborghini Murciélago LP640 VersaceDer Lamborghini Murciélago LP640 Versace wurde auf dem Paris Mondial de l'Automobile vorgestellt. Dabei handelt es sich um eine von den Leistungsdaten her identische Sonderserie des Murciélago LP640 Coupé in Zusammenarbeit mit der Gianni Versace S.p.A. Zu den auffallendsten Merkmalen zählen die speziellen Außenlackierungen Aldebaran-Schwarz und Isis-Weiß und die schwarz lackierten Felgen. Außerdem wurden einige Änderungen im Innenraum vorgenommen wie zum Beispiel Sitze, die speziell von Versace produziert wurden. Die Sonderserie ist auf 20 Stück reduziert.
Reventón
Lamborghini Reventon auf der IAA 2007Der Lamborghini Reventón wurde auf der IAA 2007 in Frankfurt präsentiert. Das auf 22 Fahrzeuge limitierte Modell hat 478 kW (650 PS) und 660 Nm Drehmoment. Von den 22 produzierten Fahrzeugen wurden 21 verkauft, ein Exemplar steht im Lamborghini Museum. Das Design, welches auf dem Murciélago LP640 basiert, wurde stark verändert und erinnert an die kantige Form moderner Kampfjets. Im Innenraum, der mit Aluminium, Carbon und Alcantara ausgestattet ist, befinden sich drei TFT-Monitore mit Touchscreen und ein G-Force-Meter, welches die G-Kräfte, die während der Fahrt wirken, anzeigt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,4 s, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 340 km/h.
Der Name dieses Sondermodells geht zurück auf den gleichnamigen Kampfstier Reventón aus der Zucht von Don Rodriguez. Er tötete den Torero Felix Guzman im Jahre 1943. Der Preis für den Reventón beträgt 1.150.000€.
Murciélago LP670-4 SV
Lamborghini Murciélago SV am Genfer Autosalon 2009Der Lamborghini Murciélago LP670-4 SV wurde Anfang März 2009 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Die zusätzliche Bezeichnung des auf 350 Stück limitierten Sondermodells bedeute so viel wie SuperVeloce. Das Gewicht wurde um 100 kg verringert, und die Leistung wurde um 22 kW (30 PS) auf 493 kW (670 PS) erhöht. Dadurch erreicht das Auto eine je nach Größe des Heckspoilers variierende Höchstgeschwindigkeit von 337-342 km/h. Außerdem dauert der Sprint von 0-100 km/h nun nur noch 3,2 s. Am auffallendesten am nun geänderten Design ist wohl die Front- sowie die Heckpartie aus Karbon und der ebenfalls aus Karbon bestehende Heckspoiler.
Murciélago LP650-4 Roadster
Der Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster ist eine auf 50 Stück limitierte Special Edition des Lamborghini Murciélago LP640 Roadster. Der 6,5 l große V12 leistet nun 478 kW (650 PS). Das maximale Drehmoment liegt bei 660 Nm. Das besondere ist die Zweifarbenlackierung im grauen Farbton Grigio Telesto und in Orange Arancio LP650-4 am Frontspoiler und am Seitenschweller. Diese Farbkombination wird auch im Innenraum mit orangen Nähten, Schaltpaddels und Bedienelementen fortgesetzt Außerdem fallen die ebenfalls orangen Bremsanlagen sowie die transparente Motorabdeckung auf. Lieferbar wird der Murciélago LP650-4 Roadster ab dem Frühjahr 2009 sein.
Murciélago R-GT
Lamborghini Murciélago R-GTDer Murciélago R-GT wurde speziell für die europäische FIA-GT-Meisterschaft, die American Le Mans Series und für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans von der Audi-Sportabteilung und der Firma Reiter-Engineering entwickelt. Durch einen Luftmengenbegrenzer ist die Leistung mit 404 kW um 22 kW geringer als beim Serienmodell. Der R-GT verfügt, entgegen der allradgetriebenen Serienvariante, über einen reinen Heckantrieb. Der R-GT hat ein vermindertes Leergewicht von nur 1100 kg. Die Karosserie wurde aus schwarzem Kohlefaser gebaut, und danach mit Klarlack überzogen. Der Preis für den R-GT beträgt knapp 500.000 €.
Produktionszahlen
Seit dem Debüt auf der IAA 2001 in Frankfurt wurden rund 2000 Exemplare in knapp fünf Jahren Bauzeit produziert.Ende 2007 lief der 3000. Murcielago vom Band. Der Murcielago übertrifft somit die Verkaufszahlen des Diablo, der in seiner mehr als 10 jährigen Bauzeit 2903 mal produziert wurde.
Technische Daten
Motor eines LP640
Motor eines LP640 Roadster (zusätzliche Carbon-Verstrebungen für die Verwindungssteifigkeit)Modell Coupé Roadster LP640 LP640 Roadster Reventón SV LP650-4 Roadster Motor Einbaulage Mittelmotor Hubraum 6.192 cm³ 6.496 cm³ Zylinder V12 (60°) Leistung 426 kW (580 PS) 471 kW (640 PS) 478 kW (650 PS) 493 kW (670 PS) 478 kW (650 PS) Nenndrehzahl 7.500/min. 8.000/min. Drehmoment 650 Nm bei 5.400/min. 660 Nm bei 6.000/min. 660 Nm bei 6.500/min 660 Nm bei 6.000/min Abgasnorm Euro 3 Euro 4 Kraftübertragung Antrieb Allradantrieb Differential Sperrdifferential (hinten 45%, vorne 25%) Getriebe 6-Gang-Getriebe, manuell oder sequentielle Automatik 6-Gang-Getriebe, sequentielle Automatik Reifen vorne 245/35 ZR 18, hinten 335/30 ZR 18 Fahrleistungen Beschleunigung
(0–100 km/h)3,8 s 3,4 s 3,2 s 3,4 s Höchstgeschwindigkeit 330 km/h 320 km/h 340 km/h 330 km/h 340 km/h 337-342 km/h 330 km/h Literatur
- Anthony Pritchard: Lamborghini. Heel Verlag, Königswinter 2006. ISBN 3-89880-574-3
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