- Lomax (Auto)
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Lomax (1997)
Lomax (1997)
Lomax 223 mit Moto-Guzzi-Motor
Lomax 223Der Lomax ist ein Kitcar auf Basis eines Citroen 2CV. Anfang der 90er Jahre entstand der Bausatz in England und kam über Holland nach Deutschland. Das Design erinnert an die legendären Morgan ThreeWheeler der 1930er Jahre.
Ein Lomax ist in der Regel ein offener Roadster, der ganz ohne Dach gefahren wird.
Im Lomax-Club Deutschland wird heute noch diskutiert, ob es "der" oder "die" Lomax heißen soll.
Von einem alten 2CV wird die Karosserie entfernt und diese durch die Einzelteile des Bausatzes ersetzt. Vorher wird noch das Kühlgebläse des Motors entfernt, denn der Lomax wird nur mit Fahrtwind gekühlt. Die ursprüngliche Variante ist die mit drei Rädern (vorne zwei, hinten eins). Es gibt aber auch solche mit 4 Rädern. Die Modellbezeichnungen 223 und 224 ergeben sich aus: 2 Zylinder, 2 Sitzplätze, 3 Räder oder 2 Zylinder, 2 Sitzplätze, 4 Räder.
Der Lomax hat in der Regel 29 PS, wiegt ca. 450 kg, hat 2 Sitze und kommt auf eine Spitzengeschwindigkeit von ca. 140 km/h. Der Benzinverbrauch liegt bei etwa 4 bis 6 Liter Super auf 100 km. Manche Exemplare sind mit einem Motorradmotor von Moto Guzzi bestückt. Auch gibt es optional anstelle des Citroën 4-Gang- ein 5-Gang-Getriebe eines Schweizer Herstellers. Dieser rüstet das originale Getriebe fachgerecht um.
Der Lomax ist seit seiner Entwicklung in England durch viele Firmen dort gegangen. Zurzeit ist die Firma Cradley Motor Works aus East Sussex seine Heimat. Diese Firma bietet eine weiter überarbeitete Version des Lomax an. In Holland kann man den Lomax bei der Firma Auto Bouw Service bekommen. In Deutschland war der Lomax über die Firma Der Franzose Automobiltechnik GmbH zu beziehen, doch seine Zukunft ist ungewiss geworden. Das Dreiradmodell 223 ist wegen Gesetzesänderungen nicht mehr zu bekommen. Was aus dem Vierradmodell 224 wird, ist nicht klar.
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