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M156Der M156 ist ein V8-Ottomotor von Mercedes-AMG und eine Eigenentwicklung der Mercedes-Tochtergesellschaft.
Inhaltsverzeichnis
Technik
Der Motor wurde 2006 in der E-Klasse (W211) mit der Modell-Bezeichnung E 63 AMG und einige Zeit später auch in weiteren Modellen eingeführt. Zuletzt kam der modellgepflegte SL in den Genuss des neuen Triebwerks. Wie in den meisten Baureihen löste er auch hier den alten 55 Kompressor der Baureihe M113 ab.
Der M156 hat einen Hubraum von 6,2 Liter (6208 cm³) und entwickelt je nach Modellvariante eine Leistung zwischen 336–386 kW (457−525 PS). In der KW38/08 wurde der 40.000. M156 gebaut. Weiterhin setzt AMG auf das Prinzip „One Man, One Engine“.
Modelle mit M156-Motor
Weiterentwicklung
Im für 2010 geplanten Sportwagen Mercedes-Benz SLS wird eine weiterentwickelte Variante namens M159 zum Einsatz kommen. Für die Leistungssteigerung auf 420 kW (571 PS) und 650 Nm Drehmoment wird der Motor gründlich überarbeitet, vor allem das Kurbelgehäuse und die Ansauganlage.
Die Zukunft des M156 in den anderen Baureihen steht genau wie beim V12-Motor M275 in den Sternen. Wahrscheinlich werden die weiterentwickelten Biturbo-Achtzylinder der zukünftigen Baureihe M278 in die Leistungsbereiche der AMG-Motoren eindringen. Die kleineren Achtzylinder mit geringerem Hubraum und Turboaufladung arbeiten viel effizienter als großvolumige Saugmotoren (Downsizing).
Daten
Motor-
bezeichnungModell Motorcode Bohrung x Hub
[mm]Hubraum
[cm3]Verdichtung Leistung kW (PS)
bei Drehzahl [U/min]Drehmoment [Nm]
bei Drehzahl [U/min]M156 E63 (W204) 156.985 102,2 x 94,6 6208 11,3 : 1 336 (457) bei 6800 600 bei 5000 (W209) 156.982 354 (481) bei 6800 630 bei 5000 (W164) 156.980 375 (510) bei 6800 (C219) 156.983 378 (514) bei 6800 630 bei 5200 (W211) 378 (514) bei 6800 (C216) 156.984 386 (525) bei 6800 (W221) 386 (525) bei 6800 (R230) 386 (525) bei 6800 Quellen
- Infos zum SLS-Triebwerk
- Auto Motor und Sport 7/09 - Informationen zum M159
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