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Der Mannschaftslastwagen ist das Fahrzeug der meisten Fachgruppen des Technischen Hilfswerks. Er transportiert Personal, Material und Gerät der Einheiten zum Einsatzort
Für den Dienst im THW sind derzeit fünf verschiedene Typen per STAN definiert:
Inhaltsverzeichnis
Mannschaftslastwagen 1
Der MLW 1 ist in der Regel ein Fahrzeug mit einer Doppelkabine und einer Ladefläche mit Plane und Spriegeln. Er bietet 7 Sitzplätze und verfügt über eine Nutzlast von bis zu 2 Tonnen, die maximale Anhängerlast ist kleiner 2 Tonnen. Die Bezeichnung Mannschaftslastwagen 1 wird für ehemalige Instandsetzungstruppkraftwagen verwendet, der das Basisfahrzeug aller Instandsetzungszüge war. Nach der Auflösung dieser Züge werden die Fahrzeuge für Führungs- und Transportaufgaben eingesetzt.
Mannschaftslastwagen 2
Der MLW 2 ist in der Regel ein Unimog 435 und eignet sich besonders für Transportaufgaben im Gelände. Die meisten der Fahrzeuge stammen aus den Beständen der Bundeswehr. Die Fahrzeuge haben 3 Sitzplätze und eine Nutzlast von bis zu 2 Tonnen, die maximale Anhängerlast ist kleiner als 5 Tonnen. Die Kennung im BOS-Funk ist 32.
Mannschaftslastwagen 3
Der MLW 3 bietet Platz für 9 Personen und eine Nutzlast von bis 3 Tonnen. Nach der Auflösung der Bergungszüge wurden die Manschaftskraftwagen (MKW) entweder als GKW 2 in der 2.Bergungsgruppe oder als MLW 3 in einer Fachgruppe weiter genutzt. Er wird nicht mehr neu gebaut und dient nur bis zur Neubeschaffung von anderen MLWs als Übergangslösung.
Mannschaftslastwagen 4
Der MLW 4 ist in der Regel als Doppelkabiner mit Pritsche/Plane-Aufbau realisiert. Er transportiert eine Besatzung von 1/6 und eine Nutzlast bis zu 3 t. Die Anhängelast beträgt bis zu 5 t.[1]
Mannschaftslastwagen 5
Der MLW 5 wird in der Fachgruppe Sprengen, der Fachgruppe Logistik und der Fachgruppe Trinkwasserversorgung verwendet. Er transportiert eine Besatzung von 1/5 und eine Nutzlast bis zu 1,2 t. Mit ihm wird nötigenfalls auch Sprengstoff transportiert.
Einzelnachweise
Weblinks
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