MMo – Lambro, Lombarda und Milano

MMo – Lambro, Lombarda und Milano LVStB – Lambro, Lombarda und Milano
Anzahl:	3
Hersteller:	Rennie/London
Baujahr(e):	1839
Ausmusterung:	vor 1856
Bauart:	1A1 n2
Spurweite:	1.435 mm
Gesamtradstand:	3.273 mm / 3.273 mm / 3.345 mm
Dienstmasse:	11,9 t / 11,9 t / 12,5 t
Reibungsmasse:	4,9 t / 4,9 t / 5,2 t
Treibraddurchmesser:	1.686 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	331 mm / 331 mm / 334 mm
Kolbenhub:	456 mm
Kesselüberdruck:	4,1 atm
Heizrohrlänge:	2.608 mm / 2.608 mm / 2.647 mm
Verdampfungsheizfläche:	46,2 m² / 46,2 m² / 44,9 m²

Die MMo – Lambro, Lombarda und Milano waren die ersten Dampflokomotiven der Eisenbahn Mailand–Monza (MMo).

Die drei Maschinen wurden 1839 von Rennie in London gebaut. Sie hatten Außenrahmen sowie Innenzylinder und waren eigentlich für ihre Zeit etwas unterdimensioniert. Die drittgelieferte Lokomotive hatte etwas andere Kennzahlen (vgl. Tabelle).

Bei der MMo erhielten sie die Namen LAMBRO, LOMBARDA und MILANO.

Als die MMo 1851 verstaatlicht wurde, kamen sie mit denselben Namen zur Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB). Alle drei wurden vor 1856 ausgemustert.

Literatur

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts III, Die Lokomotive, 1922, Nr. 9

Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

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