MaK HLD 77

MaK HLD 77
MaK G 1205 BB
MaK G 1205 als TWE V156 in Gütersloh
Anzahl: 31
Hersteller: MaK
Baujahr(e): seit 1991
Achsformel: B'B'
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 12.880 mm; 12.800 mm *
Höhe: 4.415 mm; 4.220 mm *
Breite: 3.080 mm; 3.100 mm *
Drehzapfenabstand: 6.100 mm
Drehgestellachsstand: 2.400 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 60 m; 50 m *
Dienstmasse: 80 - 88 t
Höchstgeschwindigkeit: 60 / 80* / 100 km/h *
Installierte Leistung: 1.120 kW;
1.180 kW *
Treibraddurchmesser: 1.000 mm
Motorentyp: Caterpillar 3512 DI-TA
MTU 12V 396 TC14 *
Nenndrehzahl: 1.800 U/min
Leistungsübertragung: hydraulisch
Tankinhalt: 3.000 l; 2.500 l *

Die Lokomotive MaK G 1205 ist eine dieselhydraulische Lokomotive, die von der Maschinenbau Kiel (MaK) entwickelt wurde. Die Achsfolge der MaK G 1205 ist B’B’. Sie hat eine Leistung von wahlweise 1.120 kW oder 1.180 kW und erreicht je nach Ausführung eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h, 80 km/h oder 100 km/h. Eingebaut werden Motoren von Caterpillar oder MTU. Ihre Dienstmasse beträgt je nach Version 80 t oder 88 t. Ihr Tankinhalt beträgt 2.500 l oder 3.000 l.

Die MaK G 1205 wurde zwischen 1991 und 1995 insgesamt 31mal gebaut. Davon gingen allein zwölf Exemplare an die Eisenbahn und Häfen (EH) in Duisburg. Größter Auslandskunde für die G 1205 war der iranische Stahlkonzern NISCO (National Iranian Steel Company), der sechs Loks abnahm.

Weiterentwicklung für Belgien

MaK HLD 77 als SNCB 7781 in Venlo

Für die Belange der Belgischen Staatsbahn (SNCB) wurde eine Weiterentwicklung der G 1205 zugeschnitten. Diese wird als HLD 77 bezeichnet. Zwischen 1999 und 2005 wurden insgesamt 170 Lokomotiven an die SNCB geliefert. Sie sind dort als 7701 bis 7868 eingereiht. Sie werden im Rangier- und Streckendienst eingesetzt. Die Maschinen sind mit einem belgischen Dieselmotor mit einer Leistung von 1150 kW ausgerüstet.

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