- McLaren F1 LM
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McLaren 
F1 Hersteller: McLaren Cars ltd Produktionszeitraum: 1994–1998 Klasse: Supersportwagen Karosserieversionen: Coupé, zweitürig, dreisitzig Motoren: 6,1 Liter V12 Ottomotor der Firma BMW-M
467–500 kWLänge: 4290 mm Breite: 1820 bzw 2097 mm Höhe: 1150 mm Radstand: 2720 mm Leergewicht: 1138 bzw. 907 kg Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell: (Mercedes-Benz SLR McLaren) Der McLaren F1 ist ein Supersportwagen, der zwischen 1994 und 1997 100-mal gebaut wurde. Davon wurden 72 als straßenzugelassene Fahrzeuge verkauft. Der Rest der Karroserien wurde gemäß dem FIA-Regelwerk zu GT1-Rennwagen umgerüstet, dessen Haupteinsatzgebiet die FIA-GT-Meisterschaft war.
Inhaltsverzeichnis
Karosserie
Drei SitzeDie Karosserie des McLaren F1 wurde vom ehemaligen Brabham-Designer Gordon Murray entwickelt. Sie besteht aus CFK. Das Fahrzeug ist ein Dreisitzer. Der Fahrer sitzt in der Mitte des Innenraumes, etwas nach hinten versetzt sind rechts und links neben dem Fahrersitz Beifahrersitze vorhanden. Damit gehört der F1 neben den Matra Bagheera und Murena zu den wenigen dreisitzigen Mittelmotorsportwagen der Welt, hat allerdings im Gegensatz zu den vorne genannten eine zentrale Fahrerposition. Diese wurde gewählt, um einen Kopfkontakt des Fahrers mit den seitlichen Dachholmen („cant rails“) zu vermeiden.
Besonderheiten
Der Prototyp XP 5 des McLaren F1 war mit einer Höchstgeschwindigkeit von gemessenen 386,403 km/h (240,1 Meilen pro Stunde) bis ins Jahr 2005 das schnellste straßenzugelassene Fahrzeug der Welt. Die Höchstgeschwindigkeit des McLaren F1 wurde auf dem VW-Erprobungsgelände in Ehra-Lessien, Niedersachsen ermittelt.
McLaren entwickelte fünf Prototypen des F1, bevor im Jahre 1994 der erste McLaren F1 gebaut wurde. Es gab den:
- XP1 (der experimentelle Prototyp 1): zerstört in einem Feuer nach drei Monaten
- XP2: verwendet für den Crash-Test
- XP3: verwendet für einen Dauertest (231 mph) am Rundkurs von Nardò (Italien).
- XP4 und XP5: Marketing-Abteilungsautos
Der McLaren F1 kostete damals ca 1.500.000 DM und war zu jener Zeit somit das teuerste Serienauto der Welt.
Versionen
- McLaren F1 (Straßenversion, 64 Stück)
- McLaren F1 LM (Straßenversion, 5 Stück)
- McLaren F1 GT (Straßenversion, 3 Stück)
- McLaren F1 GTR (Rennversion, 28 Stück)
Heckansicht eines McLaren F1 GTR
Schrägansicht eines McLaren F1 GTR
Schrägansicht eines McLaren F1 LM
Schrägansicht eines McLaren F1 GTR "Longtail Gulf"
Heckansicht eines McLaren-F1-Rennwagens (auch ein GTR "Longtail Gulf")
Ebenfalls ein "Longtail" (während eines FIA-GT-Rennens (von Gary Ayles Parabolica besetzt)
McLaren F1 GTR in der Box
Motoren
Blick in den MotorraumDie Motoren basierten auf leistungsgesteigerten Zwölfzylindermotoren der Firma BMW Motorsport GmbH und wurden unter der Leitung von Paul Rosche entwickelt, dem Mann, der auch für die Formel-1-Turbomotoren von BMW verantwortlich war. Die BMW-V12 hatten einen Hubraum von 6,1 Litern und wurden in mehreren Leistungsstufen von 461 kW (627 PS) bis 500 kW (680 PS) eingesetzt. Die internen Bezeichnungen für diese Motoren von BMW waren S70/2 und S70/3, die Grundversion (S70) der Motoren wurde in dem BMW-Modell 850 CSi eingesetzt. Die (S 70/1)-Version mit 404kW (550 PS) sollte ursprünglich im geplanten Topmodell (M8) der BMW 8er-Serie Anwendung finden, das jedoch aus Kostengründen nie verwirklicht wurde und nicht mit dem 850 CSi (eine Art „Sparversion“ des M8 mit 279 kW (380 PS), die ohne Vierventiltechnik, VANOS und Einzeldrosselklappen auskommen muss) identisch ist. Dieser Motor ist ebenfalls nicht zu verwechseln mit den im 750i und 850i eingesetzten M70 und M73 Motoren, welche aber weitläufig miteinander verwandt sind.
Die Motoren haben 4 Ventile pro Zylinder und eine variable Nockenwellensteuerung (VANOS). Das Gewicht beträgt 266 kg. Das Triebwerk kam später auch im BMW V12 LMR zum Einsatz.
Getriebe
Tafel mit Rennerfolgen im F1Der McLaren F1 verfügt über ein quer eingebautes Getriebe mit sechs Gängen und einer speziellen Carbonkupplung, welche etwa alle 5000 km gewechselt werden muss.
Fahrleistungen
Die Fahrleistungen variierten aufgrund der verschiedenen Motorvarianten und Gewichtsstufen des Fahrzeuges.
Der McLaren F1 (die Daten der Modelle LM, GT und GTR weichen von diesen ab):
- Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in 3,4 Sekunden
- Beschleunigung von 0 bis 160 km/h in 6,3 Sekunden
- Beschleunigung von 0 bis 200 km/h in 9,4 Sekunden
- Beschleunigung von 0 bis 300 km/h in 23,0 Sekunden
- Beschleunigung von 200 km/h bis 300 km/h in 13,6 Sekunden
- Bremsen von 371 km/h auf 0 in ca. 9 Sekunden (500 m)
- Bremsen 100 auf 0 km/h 38,2 m
- max. Querbeschleunigung 1,2 g
- 1/4 Meile (402,3m) aus stehendem Start in 11,1 Sekunden
- 1 Kilometer aus stehendem Start in 19,6 Sekunden, Endgeschwindigkeit 285 km/h
- Höchstgeschwindigkeit 391.23 km/h
McLaren F1 LM:
- Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in 3,9 Sekunden
- Beschleunigung von 0 bis 160 km/h in 6,7 Sekunden
- Bremsen 100 auf 0 km/h 38,2 m
- max. Querbeschleunigung 0,94 g
- 1/4 Meile (402,3m) aus stehendem Start in 11,0 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit 391 km/h
Es gibt eine GTR Version mit Straßenzulassung mit 745 PS. McLaren war der Meinung, dass der Motor bis zu 1.000 PS bei 9.000 bis 9.500 U/min erzeugen kann (aufgebohrt auf fast 7,0 Liter Hubraum).
Rekordgeschwindigkeit
Im Guinness-Buch der Rekorde aus dem Jahr 2000 galt der McLaren F1 6.1 als stärkster Serienwagen.
„Der stärkste Serienwagen der Welt ist gegenwärtig der McLaren F1 6.1, der eine Bremsleistung über 627 PS entwickelt. Er beschleunigt auf 96,5 km/h in 3,2 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 391 km/h“
Mittlerweile hält diesen Titel der SSC Ultimate Aero.
Verbrauch
Bei einer Reportage der englischen Sendung Fifth Gear ermittelten die Tester einen Durchschnittsverbrauch von rund 47 Litern auf 100km.
Motorsporterfolge
McLaren F1 GTR auf dem Jim Clark Revival 2008Zu dem größten Erfolg des F1 gehört der Gesamtsieg des 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1995. Der McLaren F1 konnte dabei gleich bei seinem ersten Start in Le Mans das Rennen gewinnen, was vorher noch kein Fahrzeug geschafft hatte. Außerdem belegten vier weitere F1 die Plätze 3, 4, 5 und 13. Im Jahre 1999 gewann zudem der BMW V12 LMR mit einem ähnlichen Motor.
Kosten
Gebrauchte Modelle werden regelmäßig ab 1.000.000 Euro gehandelt. Eine kleine Inspektion nach 3000km oder 6 Monaten kostet ca. 5000 Euro, eine große Inspektion nach 10.000km oder 18 Monaten schlägt mit ca. 50.000 Euro zu Buche. Die Beiträge zur Kfz-Versicherung belaufen sich bei 100% auf ca. 30.000 Euro jährlich.
Prominente Besitzer
- Ralph Lauren, Modeschöpfer, besitzt zwei Stück
- Ron Dennis, Vorstand von McLaren
- Jay Leno, US-Talkmaster
- George Harrison, verstorbenes Mitglied der Beatles
- Eric Clapton, Musiker, übernahm Harrisons Fahrzeug
- Wyclef Jean, US-amerikanischer Musiker
- Liam Howlett, Mitglied der Gruppe The Prodigy
- James H. Clark, Gründer von Netscape Communications Corporation
- Mansour Ojjeh, Unternehmer und Teilhaber an Techniques d'Avant Garde
- Elon Musk, Gründer von PayPal
- Larry Ellison, CEO von Oracle
- Nick Mason, Schlagzeuger bei Pink Floyd
- Hassanal Bolkiah, Sultan von Brunei, besitzt mindestens drei Exemplare
- Paul Stewart, Sohn von Jackie Stewart und Rennfahrer, übernahm Howletts Fahrzeug
- Vítor Baía, ehemaliger Torwart von FC Porto
- Rowan Atkinson, englischer Schauspieler und Komiker. Zerstörte eines seiner zwei Fahrzeuge 1999 bei einem Unfall.
- Missy Elliott, Rapperin aus den USA.
Trivia
1995 verursachte der damalige BMW-Vorstandsvorsitzende Bernd Pischetsrieder mit einem McLaren F1 bei einer privaten Ausfahrt auf einer bayerischen Landstraße bei Rosenheim einen Totalschaden, als er in einer schnellen Kurve von der Fahrbahn abkam. Über das Tempo vor dem Unfall bewahren alle Beteiligten und die Polizei Stillschweigen, an die Öffentlichkeit gelangte Informationen aus internen Untersuchungen weisen jedoch darauf hin, dass der Unfall bei „weit über 100 km/h“ geschah.[1] Selbst Wochen nach dem Unfall wollte Pischetsrieder keine Aussage über die ungefähr gefahrene Geschwindigkeit zum Unfallzeitpunkt machen. Dieses Verhalten sei für den Aufsichtsratsvorsitzenden „imageschädigend“ und für den BMW-Konzern „mehr als peinlich“, laut einem hohen BMW-Manager. Der BMW-Aufsichtsrat sei sehr unglücklich über sein Verhalten, die Staatsanwaltschaft ermittelte gegen Pischetsrieder wegen fahrlässiger Körperverletzung.[2]
Mindestens zwei weitere Totalschäden gab es in diesem und den Folgejahren mit anderen Fahrern in Deutschland, einen davon auf der A 5 bei Darmstadt mit einer Geschwindigkeit von ca. 270 km/h. Rowan Atkinson alias Mr. Bean hatte als prominenter britischer McLaren-F1-Besitzer ebenfalls einen Unfall (Totalschaden) mit diesem Wagen. [3] [4] Ron Dennis zerstörte ebenfalls einen McLaren F1[5], als er das Auto bei einer Probefahrt auf dem Suzuka International Racing Course mit hoher Geschwindigkeit gegen eine Begrenzungsmauer fuhr. Alle hier genannten Unfälle endeten ohne größere Verletzungen für die Fahrer bzw. Insassen.
Ein deutscher Geschäftsmann sagte in einem Gespräch gegenüber dem Hersteller einmal, dass er jeden Morgen mit 320km/h zur Arbeit fahre, McLaren selbst glaubte das jedoch nicht. Eine spätere Auswertung des Motorsteuergeräts des F1 bestätigte die Aussage des Deutschen.
Weblinks
- McLaren Automotive (englisch)
- Offizielle Seite von Schaefer Automobile, dem einzigen autorisierten Servicepartner in Deutschland
- Review der BBC-Sendung Topgear zum McLaren F1(Video)
Einzelnachweise
- ↑ BMW - Millionen-Spielzeug „derbröselt“ aus dem Focus.de Archiv (Ausgabe FOCUS Nr. 23 aus dem Jahr 1995), abgerufen am 21. Mai 2008.
- ↑ Manager - Verdächtiges Schweigen von Spiegel.de Archiv (Ausgabe DER SPIEGEL 24/1995 vom 12.06.1995, Seite 92c), abgerufen am 21. Mai 2008.
- ↑ Mr Bean crashes sports car von BBC.com, abgerufen am 21. Mai 2008 (englisch)
- ↑ Kleiner Scan des Artikels über den McLaren F1 Unfall von Atkinson mit Foto des Unfallfahrzeugs von BBC.com, abgerufen am 21. Mai 2008.
- ↑ McLaren F1 von Autozeitung.de, abgerufen am 21. Mai 2008
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