Missisquoi and Clyde Rivers Railroad

Newport&Richford RR, Stand 1999[1]

Legende Strecke von Wells River (ex C&PRR) 0,0 Newport VT ehem. Strecke nach Lennoxville (ex C&PRR)  ? Summit Siding  ? Newport VT Center 23,0 North Troy VT ehem. Strecke nach Windsor Mills (ex OMR) Staatsgrenze USA/Kanada 27,0 Highwater PQ 36,9 Glenton PQ Staatsgrenze USA/Kanada  ? Missisquoi VT 49,9 Richford VT ehem. Strecke nach St. Albans (ex MVR) Staatsgrenze USA/Kanada Strecke nach Brookport (ex M&A)

Die Newport and Richford Railroad (N&R) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in Vermont (Vereinigte Staaten). Sie bestand als eigenständige Gesellschaft von 1872 bis 1881.

Geschichte

Die Gesellschaft wurde 1872 zunächst als Missisquoi and Clyde Rivers Railroad (M&CRR) gegründet. Sie beabsichtigte, eine normalspurige Eisenbahnstrecke zu bauen, die in Newport an die Strecke der Connecticut and Passumpsic Rivers Railroad (C&PRR) anschließen und nordwestwärts in Richtung Montreal führen sollte. Für die in Kanada liegenden Abschnitte gründete man dort die South-Eastern Railway. Die Strecke Newport–West Farnham, von der etwa 35 Kilometer der M&CRR gehörten, ging am 1. März 1875 in Betrieb. In West Farnham bestand Gleisanschluss an die Grand Trunk Railway.

Bereits im Februar 1875 pachtete die C&PRR gemeinsam mit der BCM die M&CRR für ein Jahr. Dieser Pachtvertrag lief aus und die M&CRR geriet zunehmend in Finanzprobleme. 1880 meldete man Konkurs an und die Gesellschaft wurde durch die am 9. Dezember 1880 gegründete Newport and Richford Railroad übernommen. Am 1. Juni 1881 leaste die Montreal&Atlantic Railway, der Rechtsnachfolger der South-Eastern, die Bahngesellschaft. Später gingen beide Bahnen in der Canadian Pacific Railway auf.

Die Bahn ist weiterhin in Betrieb, wurde jedoch mittlerweile an lokale Gesellschaften verkauft. Der Abschnitt Newport–Richford–Staatsgrenze gehörte zunächst der Northern Vermont Railroad, der in Kanada liegende Streckenteil der Quebec Southern Railway. Beide Betriebe waren Tochtergesellschaften der Iron Road Railways. Nach der Pleite der Muttergesellschaft Ende 2002 wurde die gesamte Strecke am 9. Januar 2003 an die Montreal, Maine and Atlantic Railway verkauft.

Personenverkehr

Der Fahrplan vom 26. Oktober 1913^[2] sah zwei täglich verkehrende Expresszüge nach Montreal sowie einen Personenzug Newport–Montreal vor, der nur an Werktagen fuhr. Die Fahrzeit von Newport nach Richford betrug etwa eine Stunde.

Nach dem Fahrplan vom 25. Oktober 1964^[3] wurde die Strecke zu dieser Zeit ebenfalls noch im Personenverkehr bedient. Der Alouette, ein Expresszug von Boston und New York nach Montreal, fuhr in etwa 45 Minuten von Newport nach Richford und hielt dabei bei Bedarf an allen Unterwegsbahnhöfen. Kurze Zeit später endete der Personenverkehr auf der Newport&Richford.

Anhang

Referenzen

1. ↑ Mike Walker: Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England&Maritime Canada. SPV-Verlag, Dunkirk (GB), 1999.
2. ↑ Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States, Porto Rico, Canada, Mexico and Cuba. Ausgabe November 1913. Canadian Pacific Railway, Table 7. Seite 675.
3. ↑ Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States, Puerto Rico, Canada, Mexico and Cuba. Ausgabe November 1964. Canadian Pacific Railway, Table 4. Seite 848.

Literatur

• George H. Drury: The Historical Guide to North American Railroads 2. Ed. Kalmbach Publishing Co., Waukesha, WI 2000, ISBN 0-89024-356-5
• Robert C. Jones: Railroads of Vermont, Volume II. New England Press Inc., 1993. ISBN 978-1881535027

Weblinks

• Seite der heutigen Betreibergesellschaft (englisch)
• Datenbank zur nordamerikanischen Eisenbahngeschichte (englisch)