MÁV -Baureihe 314

TVV 93–94 MÁV 391–392 / MÁV IIId / MÁV-Baureihe 314
Nummerierung:	TVV 93–94 MÁV 391–392 MÁV IIId 2241–2242 MÁV 314,001–002
Anzahl:	2
Hersteller:	Budapest
Baujahr(e):	1878–1879
Achsformel:	C n2
Spurweite:	1.435 mm
Länge:	8.160 mm
Höhe:	4.380 mm
Breite:	2.850 mm
Gesamtradstand:	3.650 mm
Leermasse:	33,6 t
Dienstmasse:	38,52 t
Reibungsmasse:	38,52 t
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Treibraddurchmesser:	1.616 mm
Steuerungsart:	Stephenson
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	420 mm
Kolbenhub:	630 mm
Kesselüberdruck:	9 atü
Anzahl der Heizrohre:	166
Heizrohrlänge:	3.500 mm
Rostfläche:	1,97 m²
Strahlungsheizfläche:	9,0 m²
Rohrheizfläche:	95,0 m²
Verdampfungsheizfläche:	104,0 m² (wasserberührt)

Die TVV 93–94 waren Schlepptenderlokomotiven der Theißbahn (Tiszavidéki Vasút, TVV) für den gemischten Betrieb.

Die beiden Maschinen wurden 1878/1879 von Budapest geliefert. Sie hatten Innenrahmen, Außentriebwerk und innen liegende Stephenson-Steuerung. Diese von der Budapester Maschinenfabrik entwickelten Lokomotiven waren die ersten mitteleuropäischen Maschinen mit Kolbenschiebern. Eine von ihnen wurde auf der Pariser Weltausstellung 1878 gezeigt.

Außer den Betriebsummern 93–94 erhielten sie Namen SZOLNOK und KARCSAG in Zweitbesetzung.

Als die TVV 1880 verstaatlicht wurde, kamen die Fahrzeuge zu den Ungarischen Staatsbahnen (MÁV), die ihnen zunächst die Nummern 391–392, im zweiten Schema die Kategorie IIId mit der Nummern 2241–2242 zuwies. Im ab 1911 gültigen dritten Schema wurden sie dann als 314,001–002 bezeichnet.

Literatur

• Typenblätter der Maschinenfabrik der königlich ungarischen Staatsbahnen. 1907. 
• Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2. 
• Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Kölekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.