Presto Typ D

Presto Typ D
Presto Typ E (9/40 PS) von 1926

Der Presto Typ D wurde 1921 von dem Chemnitzer Automobilhersteller Presto als erstes PKW-Modell nach dem ersten Weltkrieg auf den Markt gebracht.

Er besaß einen Vierzylinder-SV-Reihenmotor mit 2,35 Litern Hubraum, der 30 PS bei 2000 1/min. leistete und seine Kraft über ein Vierganggetriebe mit Schalthebel außen oder innen rechts auf die Hinterräder weiterleitete. Der Motor war mit Magnetzündung ausgestattet. Der Wagen hatte einen U-Profil-Pressstahlrahmen und zwei Starrachsen, die an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt waren. Die mechanische Fußbremse wirkte auf die Kardanwelle, die Handbremse auf die Hinterräder und (ab 1925) auf alle vier Räder. Das Fahrzeug war als sechssitziger Tourenwagen oder sechssitzige Limousine verfügbar.

1925 löste der Presto Typ E den Typ D ab. Sein gleich großer Motor leistete 40 PS bei 2500 1/min. Die hinteren Halbelliptik-Blattfedern wurden durch Underslung-Exemplare ersetzt. Mechanische Fuß- und Handbremse wirkten auf alle vier Räder. Fahrgestell und Karosserie waren etwas länger und beiter geworden.

Als 1927 die Fertigung auslief, waren von den D- und E-Typen insgesamt etwa 8000 Exemplare entstanden. Nachfolger waren die Sechszylindertypen F und G.

Technische Daten

Typ D (9/30 PS) E (9/40 PS)
Bauzeitraum 1921 – 1925 1925 - 1927
Aufbauten T6, L4 T6, L4
Motor 4 Zyl. Reihe 4-Takt 4 Zyl. Reihe 4-Takt
Ventile stehend (SV) stehend (SV)
Bohrung x Hub 78 mm x 123 mm 78 mm x 123 mm
Hubraum 2350 cm³ 2350 cm³
Leistung (PS) 30 40
Leistung (kW) 22 29
bei Drehzahl (1/min) 2000 2500
Verdichtung 4,8 : 1
Verbrauch 11 l / 100 km 12 l / 100 km
Getriebe 4-Gang 4-Gang
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h 80 km/h
Leergewicht 1250 kg 1450 - 1650 kg
Zul. Gesamtgewicht 1650 kg 2050 - 2250 kg
Elektrik 12 Volt 12 Volt
Länge 4400 mm 4400 mm
Breite 1650 mm 1720 mm
Höhe 1900 mm 1900 mm
Radstand 3090 mm 3175 mm
Spur vorne/hinten 1350 mm / 1350 mm 1410 mm / 1410 mm
Reifengröße 800 x 120 HD 30" x 5,77" ND

Quellen

  • Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, 10. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (1996), ISBN 3879435197

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