Seat Exeo

Seat Exeo
Seat
Seat Exeo

Seat Exeo

Exeo
Hersteller: Seat
Produktionszeitraum: seit 2009
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig
Kombi, fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(75–155 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(88–125 kW)
Länge: 4661–4666 mm
Breite: 1772 mm
Höhe: 1430–1454 mm
Radstand: 2642 mm
Leergewicht: 1310–1515 kg
Vorgängermodell: Toledo
Nachfolgemodell: keines
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1] 4 Sterne

Der Seat Exeo (firmenintern 3R) ist ein von Seat seit 2009 produziertes Fahrzeug der Mittelklasse. Der Name leitet sich vom lateinischen Wort Exire („hinausgehen“) ab und bezieht sich auf die Ausweitung der Modellpalette oberhalb des Toledo.

Der Exeo wurde im Oktober 2008 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.[2] Ursprünglich sollte das Modell unter der Bezeichnung Seat Bolero aus der gleichnamigen Studie hervorgehen. Neben dem seit Frühjahr 2009 erhältlichen Stufenheck-Modell wird seit Juni 2009 auch die Kombivariante Exeo ST angeboten.[3]

Technisch entspricht der Seat Exeo dem Audi A4 B7. Rohkarosse, Antriebsstrang und Fahrwerk sind identisch. Die Änderungen beschränken sich auf das von Seat-Chefdesigner Luc Donckerwolke neu gestaltete Frontdesign, die ebenfalls neu gestalteten Heckklappen für beide Karosserievarianten sowie die Außenspiegel. Das Armaturenbrett entspricht dem des Audi A4 Cabriolet.[4] 2011 wurde auf der IAA das Facelift des Seat Exeo vorgestellt. Dabei wurde vor allem die Front geändert. So bekam der Exeo einen neuen Wabenkühlergrill und neue Xenonscheinwerfer. Zweite wichtige Neuerung des Facelifts, war die Einführung der Start-Stopp-Automatik zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

Beide Karosserievarianten werden auf den aus Ingolstadt übernommenen Produktionsanlagen im spanischen Martorell gefertigt.

Technische Daten

Modell Hubraum Ventile Leistung
kW (PS)
bei min-1
Drehmoment
bei min-1
Motorkenn-
buchstabe
Vmax 0–100 km/h Bauzeit
Benziner
1.6 1595 cm³ 08 75 (102)/5600 148 Nm/3800 ALZ (186) 190 km/h 12,6 (13,1) s 2009–2010
1.8T 1781 cm³ 20 110 (150)/5700 220 Nm/1800–4500 CFMA (210) 217 km/h 9,3 (9,6) s 2009–2010
1.8 TSI 1798 cm³ 16 88 (120)/3650–6200 230 Nm/1500–3650 CDHA (196) 202 km/h 10,6 (11,1) s seit 2010
1.8 TSI 1798 cm³ 16 118 (160)/4500–6200 250 Nm/1500–4500 CDHB (218) 225 km/h 8,6 (8,9) s seit 2010
2.0 TFSI 1984 cm³ 16 147 (200)/5100 280 Nm/1800–5000 BWE (236) 241 km/h1 7,3 (7,6) s seit 2009
2.0 TFSI 1984 cm³ 16 155 (211)/4600–6000 320 Nm/1500–4600 CDND (239) 244 km/h 7,1 (7,3) s seit 2010
Diesel
2.0 TDI (CR) 1968 cm³ 16 88 (120)/4000 290 Nm/1750–2500 CAGC (196) 201 km/h 10,5 (10,9) s seit 2009
2.0 TDI (CR) 1968 cm³ 16 105 (143)/4200 320 Nm/1750–2500 CAGA (207) 214 km/h2 9,2 (9,6) s seit 2009
2.0 TDI (CR) 1968 cm³ 16 125 (170)/4200 350 Nm/1750–2500 CAHA (224) 229 km/h 8,4 (8,6) s seit 2009
  • Fahrleistungen in Klammern gelten für die Kombiversion ST.
1 mit 7-Gang-Multitronic (230) 235 km/h.
2 mit 7-Gang-Multitronic (201) 208 km/h.

Einzelnachweise

  1. Euro-NCAP: Seat Exeo
  2. Autonews: Seat Exeo: Mittelklasse-Limousine auf alter Audi-A4-Basis
  3. Auto, Motor und Sport: Seat Exeo Kombi: Spanischer Avant
  4. Qarsi Audi Blog: Aus Alt mach Neu: Seat Exeo auf Audi A4 Basis

Weblinks

 Commons: Seat Exeo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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