Seat Fura

Seat Fura Fünftürer (1982–1985)

Der Seat Fura ist eine kleine drei- und fünftürige Kombilimousine, welche ab 1982 als Weiterentwicklung des Seat 127 gebaut wurde.

Nach der Übernahme von Seat durch den VW-Konzern erschien es nicht mehr angebracht, die frühere Bindung an Fiat allzu sehr zu betonen. Daher wurde das Modell umbenannt und ab 1982 mit einer neue Front- und Heckpartie versehen. Zusätzlich zu den beiden Motorvarianten des Vorgängers (903 cm³ / 47 PS / 34,5 kW und 1.010 cm³ / 52 PS / 38 kW) wurde nun der Motor des Seat 1430 mit 1.438 cm³ und 75 PS / 55 kW angeboten. Die Karosserievarianten ohne große Heckklappe und der "Samba" entfielen. Dafür gab es ein besser ausgestattetes Modell mit sportlichen Accessoires und dem großen Motor: Den Seat Fura Crono. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km/h.

Unter dem Namen El Nasr Super Fura wurde der Wagen in bei NASCO in Kairo (Ägypten) ebenfalls montiert.

1985 wurde die Produktion des Seat Fura eingestellt. Zusammen mit seinem Vorgänger war er das erfolgreichste Modell (über 1,3 Millionen Exemplare) des spanischen Autoherstellers. Sein Nachfolger ist der Seat Ibiza.

Pkw-Modelle von Seat

Aktuelle Modelle auf VW- und Audi-Basis: Alhambra | Altea | Altea XL | Exeo | Ibiza | Leon | Mii

Modelle auf Fiat- und Lancia-Basis: 600 | 800 | 850 | 1200 Sport Coupé | 1400 | 1430 | 1430 Sport Coupé | 1500 | 124 | 127 | 128 3p | 131 | 132 | 133 | Fura | Ibiza | Lancia Beta | Málaga | Marbella | Panda | Ritmo | Ronda | Terra

Eingestellte Modelle auf VW- und Audi-Basis: Arosa | Córdoba | Inca | Toledo

Konzeptfahrzeuge: Bolero 330 BT | IBE | Tango