Waldkappeler Bahn

Waldkappeler Bahn
Kassel–Waldkappel
Kursbuchstrecke (DB): keine mehr (ex 201g)
Streckennummer: 3901
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 600 V =
Linienbezeichnungen: Tram4 / auch RT2
Legende
0,0 Kassel Hbf
nach Warburg / nach Hann. Münden
2,5 Kassel-Kirchditmold
3,829 Kassel-Wilhelmshöhe
nach Baunatal
Herkulesbahn
nach Marburg
6,688 Kassel-Niederzwehren
zum Kraftwerk Kassel
8,1 Fulda (200 m)
9,3 Kassel-Waldau
zum Industriepark Kassel-Waldau
zum Fuldahafen
12,009 Kassel-Bettenhausen
Kassel-Bettenhausen Kleinbf
zur Söhrebahn nach Wellerode
15,9 Kaufungen Papierfabrik
zur Straßenbahn Kassel
16,5 Kaufungen Industriestraße
18,2 Niederkaufungen Mitte
19,0 Niederkaufungen Bahnhof
Datei:BSicon uHST.svg Niederkaufungen Rieckswiesen
Datei:BSicon uHST.svg Oberkaufungen Gesamtschule
Datei:BSicon uHST.svg Oberkaufungen Mitte
Datei:BSicon uHST.svg 21,0 Oberkaufungen Bahnhof
21,7 Oberkaufungen DRK-Klinik
Losse
26,0 Helsa Bahnhof
26,4 Helsa Im Steinhof
27,7 Losse
29,1 Losse
28,8 Helsa Waldhof
29,9 Helsa-Eschenstruth
32,4 Hessisch Lichtenau-Fürstenhagen
Hessisch Lichtenau Orth. Klinik
Hessisch Lichtenau Im Tal
Datei:BSicon uHST.svg Hessisch Lichtenau Stadtmitte
Hessisch Lichtenau Bürgerhaus
35,1 Hessisch Lichtenau Stadt
36,0 Hessisch Lichtenau
zur Zeche Glimmerode
39,6 Walburg (Hessen-Nassau)
nach Großalmerode
45,1 Hasselbach
47,1 Hartmuthsachsen
von Treysa
49,6 Waldkappel
49,86 nach Leinefelde

Die Bahnstrecke Kassel–Waldkappel – auch Lossetalbahn oder Kassel-Waldkappeler Eisenbahn genannt – ist die Verbindung vom Kasseler Hauptbahnhof nach Waldkappel im Kaufunger Wald im Werra-Meißner-Kreis in Hessen.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Strecke Bettenhausen–Waldkappel wurde am 1. Dezember 1879 eröffnet, der Anschluss zum Hauptbahnhof Kassel folgte am 15. März 1880. In Walburg zweigte die Gelstertalbahn nach Großalmerode ab. In Waldkappel bestand Anschluss an die Strecke EschwegeTreysa, welche Teil der Kanonenbahn war.

Die Strecke hat eine Länge von 49,86 km. Der offizielle Name der Strecke war Cassel–Waldkappeler Eisenbahn, die Initialen CWE befanden sich am Mobiliar der Bahn.

Der letzte Personenzug fuhr am 31. Mai 1985 von Kassel nach Eschwege. Der Güterverkehr bis Walburg wurde noch bis zum 31. Dezember 2002 aufrecht erhalten.

Am Bahnhof Walburg lagern Eisenbahnfreunde eine umfangreiche Sammlung alter Schienenfahrzeuge.

Reaktivierung

Sechsschienengleis in Kaufungen, Haltestelle Niederkaufungen Mitte

1997 begann der Ausbau der Strecke zur Integration in das Netz der Kasseler Straßenbahn. Die Strecke wurde mit 600 V Gleichstrom elektrifiziert und bei Kaufungen Papierfabrik an das Straßenbahnnetz angeschlossen. Die Strecke ist nunmehr Bestandteil des Netzes der RegioTram Kassel und wird als Lossetalbahn bezeichnet.

Die Strecke wurde so ausgebaut, dass auf ihr auch noch Güterverkehr stattfinden kann. Dafür wurde z.B. an der Haltestelle Kaufungen-Mitte ein aufwändiges Sechsschienengleis eingebaut.

Der Straßenbahnbetrieb wurde am 8. Juni 2001 bis Helsa aufgenommen und am 29. Januar 2006 bis nach Hessisch Lichtenau ausgedehnt. An einigen Stellen weicht die Straßenbahntrasse von der ursprünglichen Strecke ab. In Hessisch Lichtenau verlässt die Straßenbahn die Bahntrasse, quert sie in einer Unterführung und endet in einer Wendeschleife.

Zum Zwecke des Naturschutzes wurden auf einer Länge von ca. 650 m spezielle Maßnahmen getroffen, um Amphibien auf dem Weg zu den Laichgebieten durch die Wiederaufnahme des Bahnverkehrs nicht in Gefahr zu bringen. Der Kabelkanal wurde dazu auf den Schwellen verlegt, und zwischen dem Untergrund und den Schienen befindet sich eine Erdschicht und Freiraum. Die Baukosten für den Ausbau der Strecke betrugen etwa 65 Mio. Euro.

Betrieb

Auf der Lossetalbahn verkehrt heute nur noch die Straßenbahn-Linie 4. Zwischen dem 29. Januar 2006 (Eröffnung der Verlängerung nach Hessisch Lichtenau) und dem 6. Juli 2007 verkehrte zusätzlich auch die RegioTram-Linie 2 auf der Strecke. Sie wurde mit Diesel-Hybrid-Fahrzeugen des Typs Alstom RegioCitadis betrieben, diese nutzten zwischen Niederkaufungen Bahnhof und Oberkaufungen Bahnhof die nicht elektrifizierte alte Eisenbahnstrecke. Dennoch ist die Strecke auch weiterhin integraler Bestandteil des Regio-Tram-Systems, deshalb wird die Straßenbahn-Linie 4 heute zusätzlich auch als Linie RT2 bezeichnet.

Weblinks


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