Württembergische Tn

Württembergische Tn
Württembergische Tn
DRG-Baureihe 94.1
Nummerierung: 1001–1030
DRG 94 101–130
Anzahl: 30
Hersteller: Esslingen
Baujahr(e): 1921–1922
Ausmusterung: 1959–1961
Bauart: E h2t
Gattung: Gt 55.13
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 11.030 mm
Dienstmasse: 64,5 t
Reibungsmasse: 64,5 t
Radsatzfahrmasse: 12,9 t
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Indizierte Leistung: 566 kW
Treibraddurchmesser: 1.150 mm
Zylinderdurchmesser: 500 mm
Kolbenhub: 560 mm
Kesselüberdruck: 13 bar
Anzahl der Heizrohre: 29
Anzahl der Rauchrohre: 118
Heizrohrlänge: 3500 mm
Rostfläche: 1,93 m²
Strahlungsheizfläche: 10,38 m²
Überhitzerfläche: 57,20 m²
Verdampfungsheizfläche: 106,13 m²
Wasservorrat: 8 m³
Brennstoffvorrat: 3 to Kohle
Bremse: Westinghouse-Druckluftbremse

Die Tn der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen waren laufachsenlose Güterzugtenderlokomotiven mit fünf Kuppelachsen. Sie wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 94.1 in ihren Nummernplan eingeordnet.

Bis zum Ende der Länderbahnzeit besaß K.W.St.E. im Gegensatz zu anderen deutschen Staatsbahnen noch keine fünffach gekuppelte Tenderlokomotive. Erst nach dem Ende des Erstens Weltkriegs wurde 1919 solch eine Maschine speziell für den Einsatz auf Neben- und Stichbahnen mit leichtem Oberbau, auf denen die Achslast maximal 13 Tonnen betragen durfte, in Auftrag gegeben.

Die Vorgabe auch schwächeren Oberbau befahren zu dürfen, bestimmte die Konstruktion von Anfang an. Es entstand in der Maschinenfabrik Esslingen die leichteste und kleinste fünffach gekuppelte Tenderdampflokomotive Deutschlands.

Die erste, dritte, und fünfte Kuppelachse waren um ±22 mm seitenverschiebbar, die zweite und vierte Achse waren fest im Blechrahmen gelagert. Selbst Kurvendurchmesser unter 250 m konnte die Maschine noch sicher durchfahren. Die vierte Kuppelachse wurde über die ungewöhnlich lange Treibstange und Kolbenstange angetrieben. Durch den kleinen Raddurchmesser von nur 1150 mm wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 50 km/h beschränkt.

1921/1922 wurden alle 30 Exemplare von der Maschinenfabrik Esslingen an die Württembergische Staatsbahn ausgeliefert. Nachdem auf Nebenstrecken höhere Achslasten erlaubt wurden, wurden diese Fahrzeuge im Rangierdienst und im Schiebedienst eingesetzt. Zwei Exemplare waren nach dem Krieg als 523.1500 und 523.1501 bei der ČSD in der Tschechoslowakei im Einsatz, wurden aber 1948 zurückgegeben.

Alle Maschinen kamen zur Deutschen Bundesbahn, die sie in den Jahren 1959 bis 1961 ausmusterte. Keine dieser Lokomotiven ist erhalten geblieben, das letzte Exemplar (94 113) wurde 1963 verschrottet.


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Württembergische T 2 — Württembergische T 1000 1010 DRG 88 7401 Nummerierung: T 1000 – T 1010 DRG 88 7401 Anzahl: 10 Hersteller: Heilbronn Baujahr(e): 1 …   Deutsch Wikipedia

  • Württembergische T — 1000 1010 DRG 88 7401 Nummerierung: T 1000 – T 1010 DRG 88 7401 Anzahl: 10 Hersteller: Heilbronn Baujahr(e) …   Deutsch Wikipedia

  • Württembergische — bezeichnet als Kurzform insbesondere im Finanzsektor: Württembergische Versicherung, gehört zum Finanzdienstleistungskonzern Wüstenrot Württembergische Württembergische Lebensversicherung, gehört zum Finanzdienstleistungskonzern Wüstenrot… …   Deutsch Wikipedia

  • Württembergische T 5 — DRG Baureihe 75.0 Nummerierung: 1201–1296 DRG 75 001–093 Anzahl: 96 Hersteller: Maschinenfabrik Esslingen …   Deutsch Wikipedia

  • Württembergische T 6 — DRG Baureihe 92.0 WEG 30 und 31 SEG/MEG 391–394 Nummerierung: 1401–1412 DRG 92 001–011 WEG 30–31 SEG/MEG 391–394 Hersteller: Esslingen Baujahr(e): 1916–1918 Ausmusterung: 1967 Bauart: D h2t Gattung …   Deutsch Wikipedia

  • Württembergische Ts 3 — (Krauss) Nummerierung: Nr. 10 Anzahl: 1 Hersteller: Krauss Baujahr(e): 1891 Ausmusterung: 1913 Bauart: C n2t Gattung: K 33.7 …   Deutsch Wikipedia

  • Württembergische C — Württembergische Gattung C DRG Baureihe 18.1 Nummerierung: DRG 18 101–137 Anzahl: 41 Hersteller: Esslingen Baujahr(e) …   Deutsch Wikipedia

  • Württembergische H — und Hh DRG Baureihen 57.3 und 57.4 Technische Daten Bauart E h2v E h2 Länge über Puffer 17.035 mm Ø Treibrad …   Deutsch Wikipedia

  • Württembergische T 3 — DRG Baureihe 89.3 4 89 339 in Bochum Dahlhausen (5. Oktober 1985) Anzahl 14 96 Nummerierung …   Deutsch Wikipedia

  • Württembergische AD — Württembergische AD/ADh DRG Baureihe 13.16/13.17 Nummerierung: DRG 13 1601–1624 DRG 13 1701–1714 Anzahl: 115 Hersteller …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”