Bahnstrecke Kladno–Kralupy nad Vltavou
- Bahnstrecke Kladno–Kralupy nad Vltavou
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Kladno–Kralupy nad Vltavou |
Kursbuchstrecke (SŽDC): |
093 |
Streckenlänge: |
25,076 km |
Spurweite: |
1435 mm (Normalspur) |
Streckenklasse: |
C4 |
Höchstgeschwindigkeit: |
60 km/h |
Legende
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von Prag |
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0,000 |
Kladno |
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nach Chomutov |
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vlečka důl Max |
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2,725 |
Kladno město |
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vlečka důl Engerth |
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3,652 |
Kladno-Ostrovec |
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6,313 |
Kladno-Švermov |
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von Kralupy nad Vltavou |
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7,46 |
Kladno-Dubí |
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nach Staré Kladno |
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9,202 |
Kladno-Vrapice |
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11,911 |
Brandýsek |
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Schnellstraße R7 |
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14,062 |
Dřetovice |
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Praha–Most |
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18,017 |
Zákolany |
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19,793 |
Otvovice |
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22,648 |
Kralupy nad Vltavou-Minice |
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von (Kladno-Dubí–) Podlešín |
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von Děčín |
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25,076 |
Kralupy nad Vltavou |
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nach Neratovice |
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nach Prag |
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Die Bahnstrecke Kladno–Kralupy nad Vltavou ist eine eingleisige Hauptbahn in Tschechien, die ursprünglich durch die Buschtěhrader Eisenbahn erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft in Mittelböhmen von Kralupy nad Vltavou nach Kladno.
Geschichte
Eröffnet wurde sie 1855. 1856 wurde der reguläre Personen- und Güterverkehr eröffnet. 1872 wurde die neue Trasse Kladno–Kladno-Dubí eingeweiht. 1990 wurde die alte Strecke über Staré Kladno stillgelegt.
Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über.
Zwischen Kladno und Kralupy nad Vltavou wird die Strecke heute im Zweistundentakt von Personenzügen bedient. Zudem ist die Strecke zwischen Kladno und Kladno-Ostrovec in das Netz der Esko Praha integriert. Die Linie S5 (Praha Masarykovo nádraží–Kladno-Švermov) bedient die Strecke im Stundentakt. Ergänzend verkehren zweistündlich Eilzüge der Linie R5 in der gleichen Relation. (Stand 2009)
Bilder
Literatur
- Zdeněk Hudec u.a.: Atlas drah české republiky 2006-2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
Weblinks
Kategorien:
- Spurweite 1435 mm
- Bahnstrecke in Tschechien
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