Bahnstrecke Miskolc–Košice

Bahnstrecke Miskolc–Košice
Miskolc-Tiszai–Košice
Kursbuchstrecke (ZSSK): 169
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 3 kV =
Stromsystem: 25 kV 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Zweigleisigkeit: Barca–Košice
Legende
Strecke – geradeaus
von Budapest
   
von Fiľakovo
Bahnhof, Station
Miskolc-Tiszai
Haltepunkt, Haltestelle
Felsőzsolca
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
von Debrecen
Haltepunkt, Haltestelle
Onga
Haltepunkt, Haltestelle
Szikszó-Vásártér
Bahnhof, Station
Szikszó
Haltepunkt, Haltestelle
Aszaló
Bahnhof, Station
Halmaj
Haltepunkt, Haltestelle
Csobád
Haltepunkt, Haltestelle
Ináncs
Bahnhof, Station
Encs
Bahnhof, Station
Novajidrány
Haltepunkt, Haltestelle
Hernádvécse
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
von Szerenc
Bahnhof, Station
347,48 Hidasnémeti
Grenze
350,75 Staatsgrenze Ungarn–Slowakei
Haltepunkt, Haltestelle
352,84 Kechnec
Haltepunkt, Haltestelle
354,63 Seňa
Haltepunkt, Haltestelle
358,35 Gyňov
Bahnhof, Station
360,80 Čaňa
Haltepunkt, Haltestelle
363,05 Geča
Haltepunkt, Haltestelle
365,26 Valaliky
Planfreie Kreuzung – unten
Breitspurstrecke Uschhorod–Košice
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Zvolen
Bahnhof, Station
368,95
94,20
Barca
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
von Čierna nad Tisou
Haltepunkt, Haltestelle
97,07 Košice predmestie
Bahnhof, Station
98,77 Košice
Strecke – geradeaus
nach Žilina

Die Bahnstrecke Miskolc–Košice ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Ungarn und der Slowakei, die ursprünglich durch die k.k. privilegierte Theiss-Eisenbahn erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Miskolc entlang des Flusses Hernád/Hornád nach Košice. Die Strecke ist heute Teil einer überregionalen Fernverbindung von der ungarischen Hauptstadt Budapest in die Ostslowakei und weiter nach Polen.

Geschichte

Bahnhof Miskolc-Tiszai

Die Strecke war schon in der 1840er Jahren im Königreich Ungarn geplant, die Realisierung wurde aber wegen der Revolution von 1848/49 gestoppt.

Die k.k. privilegierte Theiss-Eisenbahn eröffnete die Strecke als Teil einer durchgehenden Verbindung von Budapest über Szolnok und Debrecen am 14. August 1860.

Die Elektrifizierung erfolgte abschnittsweise:[1]

  • Košice - Barca: 18. Januar 1962
  • Barca - Čaňa: 7. November 1984
  • Čaňa - Hidasnémeti: 5. Juni 1997

Die anschließende Strecke bis Miskolc wurde 1997 elektrifiziert[2]; damit war die Elektrifizierung der durchgängigen Strecke von Polen nach Ungarn fertig.

Heute verkehren auf der Strecke einige Nahverkehrszüge sowie der Schnellzug „Cracovia“ (Krakau–Lőkösháza) und InterCity-Züge „Hornád“ und „Rákoczi“ (beide Košice–Budapest).[3] Am 1. Mai 2011 wurde der Nahverkehr auf der slowakischen Seite eingestellt.[4]

Einzelnachweise

  1. Elektrifikácia tratí na Slovensku. rail.sk. Abgerufen am 7. Juni 2011.
  2. Menetrendi változások a gyakorlatban
  3. ŽSR 169: Košice - Hidasnémeti MÁV. vlaky.net. Abgerufen am 7. Juni 2011.
  4. Dnes vlakom naposledy...

Weblinks

Einzelheiten zur Strecke


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