Bahnstrecke Nykøbing–Gedser

Nykøbing–Gedser
Streckennummer:	3
Streckenlänge:	23 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	Nykøbing–Fiskebæk 75 km/h Fiskebæk–Gedser 60 km/h
Legende von Næstved 146,9 Nykøbing Falster nach Rødby Færge 153,5 Væggerløse Marrebæk 161,9 Fiskebæk Gedesby 169,9 Gedser nach Warnemünde und nach Großenbrode

Die Bahnstrecke Nykøbing–Gedser ist eine eingleisige Eisenbahnstrecke in Dänemark. Sie liegt auf der Insel Falster.

Der Bahnhof Gedser

Nachdem 1872 Nykøbing Falster einen Eisenbahnanschluss von Roskilde bekommen hatte, wurde diese Strecke am 1. Juli 1886 nach Gedser verlängert. Damit konnte die Postdampferverbindung von Warnemünde nach Nykøbing auf die Strecke Warnemünde–Gedser verkürzt werden. Zusammen mit weiteren Bahnstrecken wurde die Verbindung Nykøbing–Gedser am 1. Januar 1893 verstaatlicht und von der Danske Statsbaner übernommen.

Durch die Eröffnung der Fährverbindung Warnemünde–Gedser am 1. Oktober 1903 gelangte internationaler Fernverkehr auf diese Strecke.

Nach dem Zweiten Weltkrieg änderte sich die Verkehrssituation durch den Eisernen Vorhang grundsätzlich. Seit 1949 wurde die Fährverbindung Warnemünde–Gedser von der DSB zusammen mit der Deutschen Reichsbahn in der DDR betrieben. Da diese Verbindung nun nicht mehr von der Deutschen Bundesbahn genutzt werden konnte, richtetete diese 1951 die Eisenbahnfähre Großenbrode–Gedser ein.

Auf dieser Verbindung entwickelte sich der internationale Fernverkehr sehr gut, es fuhren immer mehr Fernzüge über die Strecke Nykøbing–Gedser. Dieser Fernverkehr endete 1963, als die Vogelfluglinie eröffnet und der Betrieb auf der Fährverbindung Großenbrode–Gedser eingestellt wurde.

Nachdem der Betrieb durch die Deutsche Reichsbahn ab 1954 auf ein wöchentliches Zugpaar im Personenverkehr zurückgegangen war, gab es seit 1957 wieder eine tägliche Direktverbindung Berlin–Kopenhagen. Von 1963 bis 1970 wurde dafür auch die Schnelltriebwagen der Baureihe VT 18.16 der DR eingesetzt.

Einen kurzzeitigen Aufschwung erlebte die Verbindung nach dem Fall der innerdeutschen Grenze 1989. 1995 wurde dann der Eisenbahnfährverkehr zwischen Warnemünde und Gedser eingestellt. Seitdem gab es zeitweise gar keinen Zugverkehr zwischen Nykøbing und Gedser. Im Dezember 2009 wurde der Verkehr vollständig eingestellt. Zuletzt verkehrte ein Zugpaar am Tag auf der Strecke. Die Strecke sollte ausgebaut werden, was aber aus Kostengründen gescheitert ist.^[1].

Im Zuge des Umbaus des Fährhafens wurden im Sommer 2011 schließlich alle Gleise aus dem Bahnhof Gedser entfernt. Eine Wiederaufnahme der Bahnverbindung Berlin–Kopenhagen über die Fähre Rostock–Gedser ist daher nicht mehr zu realisieren. ^[2].

Literatur

• Victor Freiherr von Röll: Artikel Dänische Eisenbahnen, in: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 3. Berlin, Wien 1912, S. 213-220.
• Friedhelm Ernst: Die Vogelfluglinie. Freiburg 1999

Einzelnachweise

1. ↑ Artikel in Jyllandsposten, abgerufen am 13. Dezember 2009
2. ↑ Bilder des Bahnhofsumbaus