Ferrovia Valle Brembana

Ferrovia Valle Brembana
Ferrovia Valle Brembana
Bahnhof San Pellegrino-Terme
Bahnhof San Pellegrino-Terme
Streckenlänge: 41 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 6000 V 25 Hz =
Legende
   
40,633 Bergamo Übergang zu den FS und FVS
   
Verbindungsgleis zu den FS und FVS
   
39,793 Borgo Palazzo
   
39,024 San Fermo
   
38,499 Borgo Santa Caterina-Redona
   
36,577 Valtesse
   
35,608 Pontesecco
   
34,728 Ponteranica-Sorisole
   
32,962 Petosino
   
31,163 Paladina
   
30,207 Almè
   
29,249 Villa d’Almè
   
27,927 Clanezzo-Botta
   
24,905 Sedrina
   
Brembo
   
23,843 Brembilla-Grotte
   
21,153 Zogno
   
18,865 Ambria-Fonte Bracca
   
Brembo
   
15,507 San Pellegrino
   
14,743 San Pellegrino-Terme
   
Brembo
   
10,639 San Giovanni Bianco
   
7,910 Camerata Cornello
   
Brembo
   
2,412 San Martino de’ Calvi Sud (später Lenna)
   
0,000 San Martino de’ Calvi Nord (später Piazza Brembana)

Die Società Anonima per la Ferrovia Elettrica di Valle Brembana (FVB) betrieb eine normalspurige Bahnstrecke in der italienischen Region Lombardei.

Die 1906 eröffnete Strecke läufte von der Stadt Bergamo aus und führte durch die Valle Brembana nach dem damals beliebten Heilbad San Pellegrino Terme. 1926 wurde die Strecke bis zum Skigebiet San Martino de’ Calvi (heute Piazza Brembana).

Die Strecke war mit 6000 V 25 Hz Wechselstrom elektrifiziert, was für Italien sehr besonders war. Als Lokomotiven wurden erst die Reihe 1–5, und nach dem Ersten Weltkrieg die leistungsfähigere Reihe 11–14, geschafft.

Anders als die gegenüberliegende Ferrovia Valle Seriana, hatte die Strecke Bedeutung nur ans Touristverkehr; Lokal- und Güterverkehr blieben unrentabel. Mit dem Entwicklung des Autoverkehrs wurde sie 1966 stillgelegt.

Literatur

  • Giulio Leopardi, Carlo Ferruggia, Luigi Martinelli, Treni & Tramvie della Bergamasca, Ferrari

Weblinks


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