DB Heidekrautbahn

DB Regio Rheinland GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Köln
Eigentümer	DB Regio AG
Linien
Eisenbahn	1 (ab 2010)

Die DB Regio Rheinland GmbH wurde 2003 unter dem Namen DB Heidekrautbahn GmbH in Potsdam gegründet und ist eine Tochtergesellschaft von DB Regio^[1]. Die DB Heidekrautbahn wurde mit dem Ziel gegründet, die Ausschreibung für die sogenannte Heidekrautbahn in Brandenburg zu gewinnen.^[2] Nachdem die Ausschreibung nicht gewonnen werden konnte, ruhte das Unternehmen für drei Jahre.

Die DB Heidekrautbahn wurde 2007 wieder aktiviert, um sich an der Ausschreibung für den Rhein-Sieg-Express in Nordrhein-Westfalen zu beteiligen. Am 21. April 2008 wurde bekannt, dass die DB Heidekrautbahn den Zuschlag erhalten hat.^[3] Das Unternehmen konnte sich gegen zwei Konkurrenten durchsetzen: die 2006 eigens zu diesem Zweck gegründete Westigo, eine Tochter der Kölner Verkehrsbetriebe, und die bereits in Rheinland-Pfalz aktive Trans Regio, ein Unternehmen der Düsseldorfer Rheinbahn und der französischen Eurailco.^[4] Die eigentlich für den Betrieb von Nahverkehrszügen in NRW zuständige Bahntochter DB Regio NRW hatte zugunsten ihrer Schwestergesellschaft verzichtet. Die Strecke soll mit Triebzügen vom Typ Talent 2 betrieben werden. Dazu hat die DB beim Hersteller Bombardier insgesamt 15 Triebzüge bestellt.^[5][6]

Weiter hatte sich das Unternehmen für die Ausschreibung der rechtsrheinischen Strecke Frankfurt (Main) – Wiesbaden – Koblenz beworben,^[7] unterlag dabei jedoch gegen VIAS, ein Unternehmen der Stadtwerke Frankfurt und der Rurtalbahn. ^[8]

Bei der Ausschreibung der S-Bahn Bremen hat die DB Widerspruch gegen die Vergabeentscheidung zugunsten der tarifgebundenen NordWestBahn eingelegt, da der DB die Einhaltung der Tariftreue nicht zugemutet werden könne und kündigt an, das Netz durch die DB Heidekrautbahn betreiben lassen zu wollen.^[9] Die Vergabekammer in Lüneburg entschied im Mai 2008, dass die Vergabeentscheidung aufgrund eines Urteils des Europäischen Gerichtshofs zum Vergaberecht Niedersachsens aufzuheben ist. Gegen diese Entscheidung der Vergabekammer legte die LNVG wiederum Beschwerde beim Oberlandesgericht Celle ein.^[10] Nach Verhandlungen vor dem Vergabesenat des Oberlandesgerichts am 15.Juli 2008 legte dieser der DB Regio AG nahe, ihren Antrag zurückzuziehen.^[11] Am 25. Juli 2008 gab dann die Deutsche Bahn AG bekannt, dass sie ihren Nachprüfungsantrag zurückziehe.^[12] Der Zuschlag für den Ausbau und den Betrieb ab 2010 für das Regio-S-Bahn-Netzes geht damit an die Nordwestbahn und endgültig nicht an die DB Heidekrautbahn.

Im Dezember 2008 wurde die DB Heidekrautbahn in DB Regio Rheinland umbenannt und der Firmensitz von Potsdam nach Köln verlegt, um den Bezug zum Rheinland, in dem das Unternehmen aktiv ist, zu verdeutlichen.^[13]

Kritik

Kritiker sehen die DB Regio Rheinland hauptsächlich als Versuch der DB, geltende Tarifverträge zu umgehen und Lohndumping zu betreiben.^[14][15] Auf einer Betriebsversammlung wurden etwa 180 Mitarbeiter der DB Regio NRW aufgefordert, zur damaligen DB Heidekrautbahn zu wechseln, obwohl für die Gesellschaft noch kein Tarifvertrag existiert.^[16] Die Gewerkschaften werfen der Deutschen Bahn vor, um etwa 20 % geringere Löhne zahlen zu wollen, als im Konzern üblich. Die GDL hat angekündigt, vor Gericht durchsetzen zu wollen, dass das Personal bei der Heidekrautbahn nach dem Konzerntarif bezahlt werden muss.^[17]

Einzelnachweise

1. ↑ Nach Wettbewerbserfolg: „DB Heidekrautbahn GmbH“ wird zur „DB Regio Rheinland GmbH“. In: Das Unternehmen DB. DB Mobility Logistics AG, 23. Dezember 2008. Abgerufen am 13. Februar 2008.
2. ↑ Brandenburg: DB gründete neue Regio-Tochter, Pressemeldung vom 20. November 2003 auf eurailpress.com, abgerufen 22. April 2008
3. ↑ NRW: DB Regio-Tochter gewinnt Ausschreibung, Pressemeldung vom 22. April 2008 auf eurailpress.com, abgerufen 22. April 2008
4. ↑ Pressemeldung vom 09. April 2008 auf derwesten.de
5. ↑ Pressemeldung der Deutschen Bahn
6. ↑ Deutsche Bahn AG ruft weitere 15 Talent 2-Züge ab
7. ↑ Bahn für alle (PDF)
8. ↑ Pressemitteilung des Rhein-Main Verkehrsverbunds
9. ↑ Regio S-Bahn Bremen: DB plant Einsatz von Subunternehmen, Pressemeldung vom 28. April 2008 auf eurailpress.com, abgerufen am 28. April 2008
10. ↑ http://www.lnvg.niedersachsen.de/download/pi/2008-05-15.pdf
11. ↑ http://www.mofair.de/db/news/meldung_3590.html
12. ↑ LNVG: Deutsche Bahn zieht Nachprüfungsantrag zurück
13. ↑ Pressemitteilung vom 23.12.2008 auf pressrelations.de
14. ↑ Pressemeldung vom 09. April 2008 auf derwesten.de
15. ↑ Pressemitteilung der GDL Köln vom 25. April 2008
16. ↑ WDR Regionalnachrichten vom 25. April 2008
17. ↑ Bahninfo.de: VRR: Bahn will Arbeitsverhältnisse prekarisieren

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