Force India

Force India

Name	Force India Formula One Team
Unternehmen	Force India Formula One Team Ltd.[1]
Unternehmenssitz	Silverstone (GB)
Teamchef	Indien Vijay Mallya
Techn. Direktor	Vereinigtes Konigreich Andy Green[2]
Saison 2011
Fahrer	(14) Deutschland Adrian Sutil (15) Vereinigtes Konigreich Paul di Resta
Testfahrer	Deutschland Nico Hülkenberg
Chassis	Force India VJM04
Motor	Mercedes-Benz 2.4 V8
Reifen	Pirelli
WM-Position
Statistik
Erster Grand Prix	Australien 2008
Gefahrene Rennen	60
Konstrukteurs-WM	0 – bestes Ergebnis: 7. (2010)
Fahrer-WM	0 – bestes Ergebnis: 11. (2010)
Rennsiege	0
Pole Positions	1
Schnellste Runden	1
Position 2010	7. (68 Punkte)
Punkte	91
(Stand: Großer Preis von Monaco, 29. Mai 2011)

Älteres Logo

Das Force India Formula One Team ist ein indischer Formel-1-Rennstall mit Sitz im englischen Silverstone. Das Team entstand durch die Übernahme von Spyker F1 durch den indischen Industriellen Vijay Mallya im Jahr 2007. Spyker selbst war 2006 aus dem russischen Midland Team hervorgegangen. Midland wiederum hatte die Nachfolge des Traditionsteams Jordan Grand Prix angetreten. Force India ist das erste indische Team der Formel-1-Geschichte. Im Oktober 2011 übernahm das indische Unternehmen Sahara India Pariwar 42,5 Prozent der Anteile am Rennstall.^[3] Der neue Name lautet Sahara Force India F1 Team.

Geschichte

2007

Am 14. August 2007 gab das Spyker-Team eine offizielle Pressemitteilung heraus, in der bekannt gegeben wurde, dass Team-Direktor Michiel Mol das Team verlassen habe, und sprach erstmals von einem möglichen Verkauf des Teams.^[4] Ein Konsortium rund um Mol und den indischen Geschäftsmann Vijay Mallya, dem die United Breweries Group gehört, gab daraufhin ein Kaufangebot ab, das vom Spyker-Vorstand akzeptiert wurde, wie es am 1. September 2007 der Öffentlichkeit mitgeteilt wurde.^[5]

Am 5. Oktober 2007 wechselte schließlich der Besitzer, das Team fuhr die Saison jedoch unter dem Namen Spyker zu Ende. Am Rande des Rennens in Brasilien wurde der neue Name des Teams für 2008, Force India, bekannt gegeben.^[6]

2008

Fisichella und Sutil im Paarlauf, Kanada 2008

Sutil im Force India VJM01, Großbritannien 2008

Um einen zweiten Fahrer neben Adrian Sutil, der als Einziger über einen Vertrag verfügte, für die Saison 2008 zu bestimmen, veranstaltete Force India ein Shoot-Out mit insgesamt sieben Piloten. Der Spanier Roldán Rodríguez unterschrieb schon vorher bei Spyker als Wintertestfahrer, außerdem bewarben sich Giedo van der Garde (2007 Testfahrer bei Spyker), Franck Montagny (Testfahrer bei Toyota Racing), Christian Klien (Testfahrer bei Honda Racing F1), Giancarlo Fisichella (Stammfahrer bei Renault F1), Vitantonio Liuzzi (Stammfahrer bei der Scuderia Toro Rosso) und Ralf Schumacher (Stammfahrer bei Toyota Racing) um die freien Plätze als Stamm- und Testpilot. Schumacher erklärte jedoch nach dem Test, dass er lediglich seinem Freund Vijay Mallya einen Gefallen getan und den Force India lediglich getestet, jedoch nicht am Shoot-out teilgenommen hätte, da Force India für ihn keine Option sei.

Am 11. Januar 2008 gab das Team die endgültige Fahrerkombination bekannt. Neben Adrian Sutil fuhr Giancarlo Fisichella, als Testfahrer kam Vitantonio Liuzzi an Bord.

Die Saison 2008 unterbot die schlechten Erfolge des Vorgängerteams noch einmal deutlich. Während in einer der ausgeglichensten Formel-1-Saisons seit langem jedes andere Team mindestens einen Podiumsplatz und alle Fahrer dieser Teams Punkte einfahren konnten, blieb Force India ohne auch nur einen einzigen Punkt. Das beste Ergebnis war ein zehnter Rang durch Giancarlo Fisichella in Barcelona. Einziger Lichtblick war Adrian Sutil in Monaco, der im chaotischen Rennen kurz vor Schluss auf Rang vier liegend von Kimi Räikkönen ins Aus befördert wurde.

2009

Adrian Sutil im Force India VJM02 beim Großen Preis von Deutschland 2009

Für die Saison 2009 wurden Adrian Sutil und Giancarlo Fisichella als Stammfahrer bestätigt und Vitantonio Liuzzi wieder als Testfahrer eingesetzt.

Für die Saison 2009 ergaben sich einige Änderungen im Team. Der Mitbesitzer Vijay Mallya übernahm den Posten des Teamchefs von Colin Kolles, ebenfalls wurde Mike Gascoyne als technischer Direktor abgelöst. Gleichzeitig wurde der Vertrag über die Lieferung von Motoren mit Ferrari aufgelöst.^[7] Am 10. November 2008 gab das Team die Kooperation mit McLaren und Mercedes bekannt: Getriebe, Hydraulik, KERS und weitere Bereiche werden vom Formel-1-Team McLaren, Motoren von Mercedes-Benz HighPerformanceEngines geliefert.^[8][9]

Am 29. August beim Großen Preis von Belgien holte Giancarlo Fisichella überraschend die erste Pole Position für das Team auf dem Kurs von Spa-Francorchamps. Daraus resultierte für Force India der 2. Platz von Giancarlo Fisichella im Rennen und somit der bisher größte Erfolg für das Team. Einige Tage später wurde Fisichellas Vertrag, auf dessen Wunsch, mit sofortiger Wirkung aufgelöst, damit dieser zum Ferrari-Team wechseln konnte, um den verletzten Stammfahrer Felipe Massa zu ersetzen. Für Fisichella fuhr der bisherige Testfahrer Vitantonio Liuzzi den Rest der Saison an der Seite von Sutil.

Beim Großen Preis von Italien gelang es Adrian Sutil zum ersten Mal, eine Startposition in der ersten Reihe zu holen – er ging von Startplatz zwei in das Rennen. Vitantonio Liuzzi konnte ebenfalls mit Startplatz sieben überraschen. Im Rennen jedoch schied Liuzzi wegen Getriebeschadens vorzeitig aus dem Rennen aus, während Sutil den vierten Platz und somit fünf Punkte für sich gewinnen konnte. Außerdem fuhr er mit 1:24.739 Minuten die schnellste Runde im Rennen.

Im weiteren Saisonverlauf ließen die Leistungen wieder nach und es konnten keine weiteren WM-Punkte erzielt werden.

2010

Für die Saison 2010 hielt Force India an den beiden Stammpiloten Adrian Sutil und Vitantonio Liuzzi fest. Für die letzten Rennen wurde die Entwicklungsarbeit eingestellt; das Team konzentrierte sich stattdessen auf die Arbeit am Auto für 2011. Gleichwohl hatte Force India bis zum Saisonende eine realistische Chance auf den sechsten Platz der Konstrukteursmeisterschaft. Erst im letzten Rennen des Jahres musste sich das dem Traditionsrennstall Williams geschlagen geben, das einen Meisterschaftspunkt mehr erzielt hatte. Force India schloss die Saison als Siebter der Konstrukteursmeisterschaft ab und erzielte damit das bis dato beste Ergebnis der Teamgeschichte.

2011

Nico Hülkenberg im Training beim GP von Malaysia im Force India VJM04

Für die Saison 2011 war zunächst Liuzzi der einzige Pilot, der einen Vertrag mit dem Team hatte. Force India löste den Vertrag allerdings vor der Saison auf und verpflichtete stattdessen Paul di Resta, der 2010 bereits an einigen Freitagstrainings teilgenommen und in der Saison 2010 für das Mercedes-Team HWA den Meistertitel der DTM gewonnen hatte. Einige Beobachter sahen in der Verpflichtung di Restas einen Zusammenhang mit der Verlängerung des Motorenvertrags mit Mercedes. Liuzzi erhielt eine Entschädigung, die er zum großen Teil dazu verwendete, sich für 2011 bei dem in Schwierigkeiten befindlichen Team Hispania Racing einzukaufen. Der Vertrag mit Sutil wurde hingegen verlängert. Nico Hülkenberg ergänzt das Team als Testfahrer, er nimmt vereinzelt an Freitagstrainings teil.^[10]

Die ersten Rennen der Saison 2011 verliefen erfolgreich. Sutil und di Resta kamen wiederholt in den Punkterängen ins Ziel. Nach dem achten Rennen, dem Großen Preis von Europa, lag das Team in der Konstrukteurswertung deutlich vor Williams, dessen Konkurrenzfähigkeit in dieser Saison nachgelassen hatte.

Statistik

F1-Saisons in Zahlen

Stand: Saisonende

Saison	Chassis	Motor	Punkte	Siege	Poles	SR	WM-Rang	Fahrer
2008	VJM01	Italien Ferrari 2.4 V8	0	0	0	0	10.	Deutschland Adrian Sutil (WM-20.) Italien Giancarlo Fisichella (WM-19.)
2009	VJM02	Deutschland Mercedes-Benz 2.4 V8	13	0	1	1	9.	Deutschland Adrian Sutil (WM-17.) Italien Giancarlo Fisichella (WM-15.) Italien Vitantonio Liuzzi (WM-22.)
2010	VJM03	Deutschland Mercedes-Benz 2.4 V8	68	0	0	0	7.	Deutschland Adrian Sutil (WM-11.) Italien Vitantonio Liuzzi (WM-15.)

Ergebnisse in der Formel 1

Saison	Chassis	Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punkte	Rang
2008	VJM01																							—	10.
		Deutschland A. Sutil	20	DNF	DNF	19	DNF	16	DNF	DNF	19	DNF	15	DNF	DNF	13	19	DNF	DNF	DNF	16
		Italien G. Fisichella	21	DNF	12	12	10	DNF	DNF	DNF	18	DNF	16	15	14	17	DNF	14	DNF	17	18
2009	VJM02																							13	9.
		Deutschland A. Sutil	20	9	17	17*	16	DNF	14	17	17	15	DNF	10	11	4	DNF	13	DNF	17
		Italien G. Fisichella	21	11	18*	14	15	14	9	DNF	10	11	14	12	2
		Italien V. Liuzzi														DNF	14	14	11	15
2010	VJM03																							68	7.
		Deutschland A. Sutil	14	12	DNF	5	11	7	8	9	10	6	8	17	DNF	5	16	9	DNF	DNF	12	13
		Italien V. Liuzzi	15	9	7	DNF	DNF	15*	9	13	9	16	11	16	13	10	12	DNF	DNF	6	DNF	DNF
2011	VJM04																							57	6.
		Deutschland A. Sutil	14	9	11	15	13	13	7	DNF	9	11	6	14	7	DNF	8	11	11	9	8
		Vereinigtes Konigreich P. di Resta	15	10	10	11	DNF	12	12	18*	14	15	13	7	11	8	6	12	10	13	9

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Übersicht des aktuellen Personals

Aufgabenbereich	Name
Stammfahrer	Deutschland Adrian Sutil
	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta
Testfahrer	Deutschland Nico Hülkenberg
Teamchef	Indien Vijay Mallya
Teammanager	Vereinigtes Konigreich Andy Stevenson
Technischer Direktor	Vereinigtes Konigreich Andrew Green
Chefingenieur	Vereinigtes Konigreich Dominic Harlow
Chefdesigner	Japan Akio Haga
	Vereinigtes Konigreich Ian Hall
Chefaerodynamiker	Vereinigtes Konigreich Simon Phillips
Renningenieur Sutil	Vereinigtes Konigreich Bradley Joyce
Renningenieur di Resta	Italien Gianpiero Lambiase
Teambesitzer	Indien Vijay Mallya
	Niederlande Michiel Mol / Jan Mol
Geschäftsführer	Rumänien Otmar Szafnauer

Einzelnachweise

1. ↑ Auszug aus dem britischen Handelsregister
2. ↑ „Green neuer Technikchef“ (Motorsport-Magazin.com am 4. Februar 2011))
3. ↑ Force India ab sofort mit neuem Namen: Nachricht vom 12. Oktober 2011 auf der Internetseite www.motorsport-total.com.
4. ↑ Motorsport-total.com: „Mol verlässt Spyker - Formel-1-Team steht zum Verkauf“, 14. August 2007
5. ↑ Motorsport-total.com: '„Offiziell: Mol-Familie und Mallya-Gruppe kaufen Spyker F1“, 1. September 2007
6. ↑ Telegraph India: „Force India revs up, with 2009 dream“, 21. Oktober 2007
7. ↑ rtl.de: Force India ab 2009 mit Mercedes-Motoren
8. ↑ motorsport-total.com: Force India bestätigt McLaren-Mercedes-Deal, 10. November 2008
9. ↑ Force India Formula One Team Announces Technical Partnerships With Mclaren Applied Technologies, Mercedes-Benz Highperformanceengines And Eads (Englisch). F1minute.com (10. November 2008). Abgerufen am 21. Januar 2009.
10. ↑ „Offiziell: Force India holt di Resta und Hülkenberg ins Team“ (Motorsport-Total.com am 26. Januar 2011)

Weblinks

 Commons: Force India – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• Offizielle Homepage des Teams

Teams und Fahrer der Formel-1-Saison 2011