Glasflügel Kestrel

Glasflügel Kestrel
Glasflügel Kestrel

Der Glasflügel 401 "Kestrel" ist ein Segelflugzeug, das 1968 für die Offene Klasse entwickelt wurde.

Der Kestrel gilt als Prototyp der heutigen 18m-Klasse. Er war seiner Zeit voraus und ist auch heute noch ein beliebtes Flugzeug mit geräumigem Cockpit und einem gelungenen Konsens aus ansprechender Leistung und Wendigkeit.

In den Jahren 1968 bis 1975 wurden 129 Exemplare gebaut. Der Name Kestrel kommt aus dem Englischen und bedeutet Turmfalke. Über die Jahre wurden viele Wettbewerbe und Rekorde mit dem Kestrel geflogen. In Nicht-Fliegerkreisen bekannt geworden ist er in den 1970er Jahren durch den Alpenflieger Jochen von Kalckreuth. Im Mai 2005 flog Gordon Boettger mit einem Kestrel über 2.050 km in Wellenaufwinden der Sierra Nevada in den USA.

Technische Daten

Glasflügel 401 "Kestrel":
Kenngröße Daten
Flügelspannweite    17,00 m
Flügelfläche;   11,58 m²
Streckung;   25
Profil;   FX 67-K-170/FX 67-K-150
Landehilfen    Schempp-Hirth-Bremsklappen, Wölbklappen 40 Grad, Bremsfallschirm
Länge    6,72 m
Fahrwerk;   einziehbar, ungefedert
Höchstgeschwindigkeit    250 km/h
Rüstgewicht    260 kp
Max. Fluggewicht    400 kp
Bestes Gleiten    41,5 bei 100 km/h
Konstrukteur    Eugen Hänle
Erstflug    9. August 1968

Quellen: Flugzeugdatenblatt; Die Entwicklung der Kunststoffsegelflugzeuge, Dietmar Geistmann, Motorbuchverlag, ISBN 3-87943-483-2



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