Hespertal

Hespertal
Hespertalbahn
Legende
Strecke – geradeaus
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn von Essen-Steele
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn nach Wuppertal-Vohwinkel
Anschlussgrenze DB–Hespertalbahn
Bahnhof, Station
0,0 Essen-Kupferdreh Hespertalbahn (ehem. Essen-Kuperdreh)
Ruhrtalbahn nach Essen-Werden
ehem. Anschlussgrenze DB–Hespertalbahn
zur Zeche Prinz Friedrich
Bahnhof, Station
Zementfabrik (ehem. Übergabebahnhof)
Kupferdreh Hespertalbahn
Ausweichstelle
3,5 Haus Scheppen
Margrefstraße
Zeche Pörtingsiepen
Hesperbrück

Die Hespertalbahn ist eine historische Normalspurbahn mit Dampflokbetrieb zwischen dem Alten Bahnhof Kupferdreh und Haus Scheppen am Baldeneysee in Essen.

Dampflokomotive der Hespertalbahn

Als Schmalspurbahn mit Pferdebetrieb erschloss sie ab 1867 Erzgruben, ab 1877 die Zeche Pörtingsiepen. Der Ausbau eines Teils der Strecke zur Normalspur erfolgte 1918. Die Bahn wurde 1973 geschlossen. Im Juni 1975 rettete der Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn die Strecke und betreibt sie seitdem als Museumsbahn. Die Höchstgeschwindigkeit der Bahn beträgt 15 km/h.

Die Hespertalbahn gehört zur Route der Industriekultur und ist Teil der Themenrouten 12 (Geschichte und Gegenwart der Ruhr) und 15 (Bahnen im Revier).

Inhaltsverzeichnis

Bilder

Lage

  • Prinz-Friedrich-Straße 1, 45257 Essen-Kupferdeh

Weblinks

Literatur

  • Leitsch, Joachim: Die Hespertalbahn. Eine Zechenbahn im Wandel der Zeiten. In: Der Anschnitt 1-2 (1995), S. 44 - 54
  • Leitsch, Joachim: Kohle, Kalk und Erze. Die Geschichte der Hespertalbahn. Hrg.: Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn e.V. Essen 1993.
  • Leitsch, Joachim / Dirk, Hagedorn: Kohle, Kalk und Erze. Die Geschichte der Hespertalbahn. Hrg.: Hespertalbahn e.V. Essen 2008 (erweiterte Auflage)

51.3783333333337.03833333333337Koordinaten: 51° 22′ 42″ N, 7° 2′ 18″ O


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