Historische Eisenbahn

Historische Eisenbahn
Zug der schmalspurigen Taurachbahn in Salzburg

Museumsbahnen sind Eisenbahnen, die mit historischen Schienenfahrzeugen zum Zweck der betriebsfähigen Erhaltung historischer Technologie, sowie als Attraktion für den Fremdenverkehr von Eisenbahnfreunden betrieben werden. Im Gegensatz zu statischen Museumsexponaten wird so dem Publikum die Möglichkeit geboten, verkehrsgeschichtliche Objekte wie Dampflokomotiven im aktiven Einsatz zu erleben.

Inhaltsverzeichnis

Definition

Deutschlandlastige Artikel Dieser Artikel oder Absatz stellt die Situation in Deutschland dar. Hilf mit, die Situation in anderen Ländern zu schildern.

Der Verband Deutscher Museums- und Touristikbahnen, dem die meisten deutschen Museumsbahnvereine angehören, definiert so: Eine Museums- oder Touristikeisenbahn ist ein Eisenbahnunternehmen gemäß § 2 (1) AEG, das betrieben wird, um eine Eisenbahn(-infrastruktur) wie in der Vergangenheit zu erhalten, wiederherzustellen oder nachzustellen, oder historische oder spezielle Formen der Antriebstechnik oder des Rollmaterials zu demonstrieren oder zu betreiben und ausschließlich oder überwiegend für touristische Zwecke, Freizeit- oder Bildungszwecke genutzt wird.


Am häufigsten werden die Erhaltung und der Betrieb dieser Bahnen von Vereinsmitgliedern in ihrer Freizeit ehrenamtlich in Eisenbahnvereinen durchgeführt. Es gibt aber auch Museumsbahnen, die in kommunaler Verantwortung oder in der Betriebsverantwortung für den Eisenbahnbetrieb durch Unternehmen (GmbH, AG) (Betriebsgesellschaften) geführt werden. Der Betrieb durch Privatpersonen oder Personengruppen (im Sinne einer GbR) ist aufgrund der damit verbundenen Haftungs- und Verantwortungsrisiken eher selten. Knapp 300 originale Dampfloks kommen allein in Deutschland noch regelmäßig zum Einsatz.

Abhängig von den eingesetzten Fahrzeugen und der Strecke kann man auch noch zwischen Museumseisenbahn und Museumsstraßenbahn unterscheiden.

Geschichte

Die Talyllyn Railway in Wales

Als weltweit erste Museumsbahn gilt die schmalspurige Talyllyn-Railway in Wales. Nach Einstellung des Betriebes wurde die Strecke 1950 von einer Gruppe von Eisenbahnfreunden übernommen und als erste Eisenbahnstrecke von ehrenamtlichen Amateuren an Stelle von Berufseisenbahnern betrieben.

Die erste Museumseisenbahn Deutschlands wurde 1966 vom Deutschen Eisenbahn-Verein e.V. (DEV) auf einer meterspurigen Strecke in Bruchhausen-Vilsen eingerichtet. Im Jahr 1971 nahm die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte auf der seinerzeit noch im Regelbetrieb verkehrenden Jagsttalbahn zwischen Möckmühl und Dörzbach einen Dampfzugbetrieb auf, der den Gedanken der Museumseisenbahn auch nach Süddeutschland trug. In der damaligen Deutschen Demokratischen Republik - DDR - entstanden unter dem Dach des DMV (Deutscher Modelleisenbahn-Verband der DDR) Arbeitsgemeinschaften (AGs) zusammen, die in einer Kooperation mit der damaligen Deutschen Reichsbahn die Keimzellen der Traditionsbahnen (Radebeul, Erfurt West) wurden, wie die Museumsbahnen in der DDR genannt wurden.

Die erste Museumsbahn Österreichs wurde 1974 auf einem 3 km langen Reststück der Gurktalbahn in Kärnten gegründet.

Zwischenzeitlich wurden in zahlreichen Regionen Europas Vereine gegründet, die Eisenbahnfahrzeuge sowie Strecken pflegen und somit für die Nachwelt erhalten.

Nicht alle Vereine und Fahrzeugsammlungen verfügen über eigene Strecken, oftmals werden Bahnstrecken öffentlicher Streckennetze, teilweise ohne planmäßigen Personenverkehr, oder Industriebahnen für Sonderfahrten genutzt. In mehreren Straßenbahnnetzen werden, zum Teil nach Fahrplan, Fahrten mit historischem Wagenmaterial durchgeführt. Aus Berlin und Hamburg ist auch gelegentlicher Fahrbetrieb mit historischen Untergrundbahnen bekannt.

Betrieb

Den ersten Museumseisenbahnen, besonders in der Form als juristische Person "Verein", war – und ist immer noch – gemeinsam die Überwindung zahlreicher bürokratischer und administrativer Hürden. Nach wie vor gilt es die Ansicht zu widerlegen, dass Amateure keinen sicheren Bahnbetrieb gewährleisten könnten.

Der Betrieb der Museumsbahnen unterliegt dabei den jeweils gültigen einschlägigen Bestimmungen und Verordnungen betreffend Betriebssicherheit von Fuhrpark und Strecke, Ausbildung des Fahrpersonals und sonstiger rechtlicher Verbindlichkeiten des Bahnbetriebes im selben Maße wie bei gewerblichen Eisenbahnbetrieben. Viele Museumseisenbahnen haben daher vom Eisenbahnbundesamt zugelassene eigene Bahngesellschaften gegründet. Diese setzen ihre Fahrzeuge nicht nur auf den Museumsstrecken, sondern auch vor Sonderzügen in Deutschland ein. Als Eisenbahnverkehrsunternehmenen haben sie Netzzugang und sind berechtigt, bei DB Netz Fahrplantrassen zu bestellen. Viele bieten auch weitere Dienstleistungen z. B. Einsatz vor Bauzügen. Betriebsgesellschaft des Bayerischen Eisenbahnmuseums ist die BayernBahn Betriebsgesellschaft mbH.

Als Plandampf bezeichnet man das Ersetzen von Regelzügen im normalen Fahrplan-Einsatz durch Dampfzüge bzw. -loks, z. B. einer Museumsbahn bzw. deren Betriebsgesellschaft. Für die Fahrgäste gelten dabei die ganz normalen Bahn-Fahrkarten.

Siehe auch

Weblinks


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем сделать НИР

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Historische Eisenbahn Frankfurt — Die Historische Eisenbahn Frankfurt ist eine Museumsbahn in Frankfurt am Main. Der Verein wurde 1978 gegründet und hat zum Ziel, historisch wertvolle Eisenbahnmaterialien, vor allem Dampflokomotiven, als technische Kulturdenkmäler betriebsfähig… …   Deutsch Wikipedia

  • Eisenbahn: Die historische Entwicklung —   Schon die Griechen wussten um die Kraft des Wassers und der Luft: Um 200 v. Chr. beschrieb der Mathematiker und Physiker Hero von Alexandria eine Maschine, die Dampf in Bewegung umsetzte. Das Aeolium benannt nach dem Gott der Winde bestand aus… …   Universal-Lexikon

  • Eisenbahn und Häfen — GmbH Basisinformationen Unternehmenssitz Duisburg Hamborn Bezugsjahr 2006 Eigentümer ThyssenKrupp Steel Beschäftigte 1300 Umsatz 157 Mio. € Linie …   Deutsch Wikipedia

  • Eisenbahn: Personenverkehr und Gütertransport —   Das neue Verkehrsmittel nutzte man von Anfang an nicht nur zum Transport von Waren und Gütern, sondern auch zur Beförderung von Personen. Dem Komfort der Reisenden wurde anfangs jedoch wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Die Coupéwagen mit ihren… …   Universal-Lexikon

  • Eisenbahn in Australien — Die Eisenbahn in Australien spielt im Verkehrssystem des Landes nur eine untergeordnete Rolle. Ausnahmen hiervon sind die Erztransportstrecken und im Personenverkehr die Pendler Netze im Raum der Ballungszentren. Reisezuglinien in Australien:… …   Deutsch Wikipedia

  • Eisenbahn in der Türkei — Eine Garnitur des ersten türkischen Hochgeschwindigkeitszuges mit der Bezeichnung TCDD HT65000, gebaut in den spanischen CAF Werken. Der Schienenverkehr in der Türkei wird heute von der staatlichen Eisenbahngesellschaft Türkiye Cumhuriyeti Devlet …   Deutsch Wikipedia

  • Eisenbahn Swakopmund–Windhoek — Swakopmund–Windhoek ursprünglicher Zustand 1902–1911 Geografische Daten Kontinent Afrika Land: Namibia Streckendaten Spurweite: 600 mm Maximale Neigung: 45 ‰ …   Deutsch Wikipedia

  • Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e.V. — Halle Ost mit K (links) und L Triebwagen (rechts) Eingang des Museums (Westhalle) Das Verkehrsmuseum Frankfurt am Main (früher: Stadtwerke Verkehrsmuseum Schwanheim) …   Deutsch Wikipedia

  • Historische Gasthäuser in Wandlitz — In der Großgemeinde Wandlitz, speziell im Ort Wandlitz sind durch den schnellen Ausbau des früheren Dorfes zu einem Naherholungsgebiet für die Berliner am Ende des 19. Jahrhunderts einige interessante und im Stil der Zeit eingerichtete Gasthäuser …   Deutsch Wikipedia

  • Eisenbahn-Draisine — Handhebeldraisine Motordraisine KLV 12 der DB, Fr …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”