Nieuport-Delage Ni-D.30

Der Doppeldecker-Transporter Nieuport-Delage Ni-D 30TI nahm im Frühjahr 1920 bei der von Nieuport unterhaltenen Compagnie Generale Transaerienne den Einsatz auf der Strecke Paris-London auf.

Der Pilot saß in einem offenen Cockpit hinter dem 350 PS (261 kW) Sunbeam Matabele Motor, hinter ihm die Kabine für vier Passagiere. Insgesamt wurden sieben Ni-D 30T1 gebaut, die zweimal täglich nach London und zurück flogen, bis am 27. April 1920 eine Maschine (F-CGTY) im dichten Nebel über dem Ärmelkanal vermisst wurde. Die übrigen Maschinen wurden daraufhin mit einem primitiven akustisch arbeitenden Leitsystem ausgerüstet, das von A. W. Loth entwickelt worden war. Eine Ni-D 30T2, eine Ableitung der Ni-30T1 in Anderthalbdecker-Konfiguration mit einem 420 PS (313 kW) Darraq 12A Motor, unternahm ihren Erstflug am 23. März 1921. Bei den Tests zeigten sich jedoch schwerwiegende Probleme, und die Entwicklung wurde abgebrochen. Die Höchstgeschwindigkeit der Ni-D 30Tl betrug 172 km/h; die Ni-D 30T2 mit bis zu sieben Passagieren war nur wenig langsamer.

Technische Daten

Nieuport-Delage Ni-D 30T1:
Kenngröße	Daten
Länge	10,80m
Flügelspannweite	13,20 m
Flügelfläche	65,00 m²
Höhe	4,00 m
Antrieb	ein Sunbeam Matabele mit 350 PS (262 kW)
Höchstgeschwindigkeit	172 km/h
Reichweite	450 km
Besatzung	ein Pilot und vier Passagiere
Dienstgipfelhöhe	4’000 m
Leergewicht	1’800 kg
Fluggewicht	2’680 kg

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

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