3B Passat

Volkswagen Passat
Hersteller:	Volkswagen
Produktionszeitraum:	1996–2005
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig
Vorgängermodell:	VW Passat B4
Nachfolgemodell:	VW Passat B6

Der VW Passat B5 (Typ 3B) ist ein Mittelklasse-Fahrzeug von Volkswagen. Er löste 1996 den Passat B4 ab; 2005 ersetzte ihn in Deutschland der Passat B6. Das Fahrzeug wurde in Deutschland in den beiden Werken in Emden sowie Mosel/Sachsen produziert. Das erste Modell B5 wurde von 1996 bis 2000, das zweite Modell B5 GP („große Produktaufwertung“) wurde von 2000 bis 2005 produziert.

Passat B5 (Typ 3B)

Passat Typ 3B5
Passat Variant B5
Produktionszeitraum:	1996–2000
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,8 Liter (74–142 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,5 Liter (66–110 kW)
Länge:	4669–4675 mm
Breite:	1740 mm
Höhe:	1459–1468 mm
Radstand:	2705 mm
Leergewicht:	1345–1436 kg

Der Passat B5 bietet besonders gute Platzverhältnisse im Fond. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen Typ 35i ist der Motor wieder längs eingebaut. Der Antriebsstrang entspricht denen des Audi A4 und A6. Mit der Baureihe B5 wollte Volkswagen neue Qualitätsstandards für die zukünftigen Produkte des Unternehmens setzen: Die Karosserie ist vollverzinkt und VW gibt eine 11-jährige Garantie gegen Durchrostung. In Zusammenhang mit der verwindungssteifen Karosserie, der Vierlenker-Vorderachse des Audi A4 sowie einer hinten neu gestalteten Verbundachse erhielt der Passat gute Kritiken in Bezug auf den Fahrkomfort. Das Verkaufsverhältnis von Kombi (Variant) und Limousine beträgt etwa 80:20.

Um die mechanische Qualität war es anfangs eher schlecht bestellt: Lockere Spurstangen und Traggelenke sowie vereinzelt Rostbildung an der Heckklappe sind die größten Übel bei diesen Modellen. Dazu gesellten sich defekte Zentralverriegelungen und vieles mehr. Die zahlreichen Qualitätsprobleme hingen zudem mit dem Kurs des damaligen "VW-Sparsanierers" Lopez zusammen. Der B5 war das erste Modell mit einem CAN-Bus für die Komfortsysteme. Entsprechend kam es dort oft zu Problemen (z.B. Zentralverriegelung). Die Probleme verringerten sich mit den Modelljahren. Ab 2000 konnte der Passat 3B5 in der funktionalen Qualität mithalten.

• Plattform: PL45
• 11. Oktober 1996 gemeinsame Plattform mit Audi: Wieder längs eingebaute Motoren.

VW Passat 3B5

Passat Variant 3B5

Passat Limousine 3B5

Passat Limousine B5

Motoren

Benziner

Modell	Zylinder	Ventile	Hubraum	Max. Leistung	Max. Drehmoment	Motorkennung	0-100 km/h	Vmax	Bauzeitraum
1.6	4	8	1595 cm³	74 kW (101 PS) bei 5300 min-1	140 Nm bei 3800 min-1	ADP / AHL / ARM / ANA	12,5 s	191 km/h	10/1996 – 08/2000
1.8	4	20	1781 cm³	92 kW (125 PS)[1] bei 5800 min-1	168 Nm bei 3500 min	ADR / APT / ARG	10,9 s	206 km/h	12/1996 – 08/2000
1.8 T	4	20	1781 cm³	110 kW (150 PS) bei 5700 min-1	210 Nm bei 1750–4600 min-1	AEB / APU / ANB	8,9 s	221 km/h	10/1996 – 08/2000
2.0	4	8	1984 cm³	88 kW (120 PS) bei 5600 min-1	175 Nm bei 2600 min-1	AUZ / ASU / AVA	11,1 s	203 km/h	01/2000 – 08/2000
2.3 VR5	5	10	2324 cm³	110 kW (150 PS) bei 6000 min-1	205 Nm bei 3200 min-1	AGZ	8,9 s	221 km/h	09/1997 – 08/2000
2.8 V6	6	30	2771 cm³	142 kW (193 PS)[2] bei 6000 min-1	280 Nm bei 3200 min-1	ACK / APR / ALG / AQD / AHA	7,7 s	238 km/h	05/1997 – 08/2000

Diesel

Modell	Zylinder	Ventile	Hubraum	Max. Leistung	Max. Drehmoment	Motorkennung	0-100 km/h	Vmax	Bauzeitraum
1.9 TDI (VEP)	4	8	1896 cm³	66 kW (90 PS) bei 4000 min-1	210 Nm bei 1900 min-1	AHU / AHH	13,5 s	183 km/h	08/1996 – 08/2000
1.9 TDI (VEP)	4	8	1896 cm³	81 kW (110 PS) bei 4150 min-1	235 Nm bei 1900 min-1	AFN / AVG	11,3 s	196 km/h	08/1996 – 08/2000
1.9 TDI (PD)	4	8	1896 cm³	74 kW (101 PS) bei 4000 min-1	250 Nm bei 1900 min-1	AVB	12,4 s	191 km/h	02/2000 – 08/2000
1.9 TDI (PD)	4	8	1896 cm³	85 kW (116 PS) bei 4000 min-1	285 Nm bei 1900 min-1	AJM	10,8 s	200 km/h	01/1999 – 12/1999
1.9 TDI (PD)	4	8	1896 cm³	85 kW (116 PS) bei 4000 min-1	310 Nm bei 1900 min-1	ATJ	10,8 s	200 km/h	01/2000 – 08/2000
2.5 TDI (VEP)	6	24	2496 cm³	110 kW (150 PS) bei 4000 min-1	310 Nm bei 1500–3200 min-1	AFB / AKN	9,4 s	220 km/h	08/1998 – 08/2000

Bei bestimmten Motoren konnte außerdem ein Allradantrieb mitbestellt werden, dieser Allradantrieb (syncro bzw. 4motion) ist weitgehend baugleich mit dem Audi quattro-Antrieb.

Datenblatt Passat B5

Technische Daten Passat B5 1996-2000
VW Passat:	1.6 (1996–1999)	1.6 (1999–2000)	1.8 (1996–1999)	1.8 T (1996–2000)	2.0 (1999–2000)	2.3 VR5 (1997–2000)	2.8 V6 (1997–2000)	1.9 TDI VEP (1996–2000)	1.9 TDI VEP (1996–2000)	1.9 TDI PD (1999–2000)	1.9 TDI PD (1998–2000)	1.9 TDI PD (1998–2000)	2.5 TDI (1998–2000)
Motorkennung:	ADP/AHL	ARM	ADR/APT	AEB/APU/ANB	AUZ	AGZ	ACK/APR	AHU/AHH	AFN/AVG	AVB	AJM	ATJ	AFB
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)					5-Zylinder-VR-Motor (Viertakt)	6-Zylinder-V-Motor (Viertakt)	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)					6-Zylinder-V-Motor (Viertakt)
Ventile:	8		20		8	10	30	8					24
Hubraum:	1595 cm³		1781 cm³		1984 cm³	2324 cm³	2771 cm³	1896 cm³					2496 cm³
Bohrung x Hub:	81,0 x 77,4 mm		81,0 x 86,4 mm		82,5 x 92,8 mm	81,0 x 90,2 mm	82,5 x 86,4 mm	79,5 x 95,5 mm					78,3 x 86,4 mm
Leistung bei 1/min:	74 kW (101 PS) bei 5300	74 kW (101 PS) bei 5600	92 kW (125 PS) bei 5800	110 kW (150 PS) bei 5700	88 kW (120 PS) bei 5600	110 kW (150 PS) bei 6000	142 kW (193 PS) bei 6000	66 kW (90 PS) bei 4000	81 kW (110 PS) bei 4150	74 kW (101 PS) bei 4000	85 kW (116 PS) bei 4000		110 kW (150 PS) bei 4000
Max. Drehmoment bei 1/min:	140 Nm bei 3800	145 Nm bei 3800	168 Nm bei 3500	210 Nm bei 1750	175 Nm bei 2600	205 Nm bei 3200	280 Nm bei 3200	210 Nm bei 1900	235 Nm bei 1900	250 Nm bei 1900	285 Nm bei 1900	310 Nm bei 1900	310 Nm bei 1500
Gemischaufbereitung:	Elektr. Einspritzung			Elektr. Einspritzung + Turbolader und Ladeluftkühler	Elektr. Einspritzung			Bosch-Verteilerpumpe + Turbolader und Ladeluftkühler		Pumpe-Düse System + Turbolader und Ladeluftkühler			Bosch-Verteilerpumpe + Turbolader und Ladeluftkühler
Ventilsteuerung:	OHC, Zahnriemen		DOHC, Zahnriemen		OHC, Zahnriemen	2 x DOHC, Zahnriemen/Kette	OHC, Zahnriemen						2 x DOHC, Zahnriemen/Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe (Serie):	5-Stufen-Schaltgetriebe											6-Stufen-Schaltgetriebe
Getriebe (a.W.):	4-Stufen-Automatikgetriebe			5-Stufen-Automatikgetriebe	4-Stufen-Automatikgetriebe	5-Stufen-Automatikgetriebe		4-Stufen-Automatikgetriebe		-		5-Stufen-Automatikgetriebe
Radaufhängung vorn:	Doppelte Dreieckquerlenker, Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Verbundlenkerachse, Längslenker (4motion: Doppelquerlenker), Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum, ABS, a.W. ASR/ESP
Lenkung:	Zahnstangenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1498/1500 mm
Radstand:	2705 mm
Länge:	4675 mm (Variant: 4669 mm)
Höchstgeschwindigkeit:	178-191 km/h		196-206 km/h	208-221 km/h	192-203 km/h	208-221 km/h	227-238 km/h	169-183 km/h	186-196 km/h	184-191 km/h	194-200 km/h	190-200 km/h	208-220 km/h
0-100 km/h:	12,5-15,0 s	12,7-15,3 s	10,9-12,7 s	8,9-10,5 s	11,1-12,6 s	8,9-10,9 s	7,7-10,0 s	13,5-16,0 s	11,3-13,3 s	12,4-12,8 s	10,8-11,0 s	10,8-12,6 s	9,4-10,8 s

Passat B5 (Typ 3B GP)

Passat Typ 3B GP
Passat Variant B5 GP
Produktionszeitraum:	2000–2005
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–4,0 Liter (75–202 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,5 Liter (74–132 kW)
Länge:	4682–4.703 mm
Breite:	1746 mm
Höhe:	1462–1498 mm
Radstand:	2703 mm
Leergewicht:	1356–1729 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest[3]

Am 10. November 2000 erfolgte ein Facelift des Passat zum Typ 3B GP („Große Produktaufwertung"). Es gab optische Retuschen durch die geänderten Scheinwerfer und Rückleuchten. Am Heck war die neu eingeführte Rundleuchten-Optik besonders prägnant, die auch heute noch VW-Fahrzeuge kennzeichnet. Die mechanische Qualität besserte sich deutlich. Motorenseitig wurde bei den 1,9 l Dieseln komplett auf Pumpe-Düse-Einspritzung umgestellt. Ab dem Modelljahr 2001 wurde mit dem 4Motion-Allradantrieb, als Limousine oder Variant, ein Achtzylinder-Motor (W-Motor) angeboten, der zwar das Image des Passat steigerte, aber in den Absatzzahlen sehr gering blieb und deshalb bald wieder eingestellt wurde. Der W8 wurde zusätzlich unter dem Namen „Passat Protect" als Sonderschutzfahrzeug der Widerstandsklasse B4 gebaut, allerdings nur als Limousine.

Eine ebensolche Rarität blieb der ab 2004 angebotene 2-Liter-TDI mit Rußpartikelfilter und 100 kW (136 PS), der die damals absackenden Verkaufszahlen wieder deutlich ankurbeln konnte. Ab 2002 gab es ein dem Passat sehr ähnliches Modell von der Schwester Skoda, den Skoda Superb. Er bietet gegenüber dem Passat einen längeren Radstand, etwas andere Sitze und Ausstattungsdetails. Er ist ebenfalls weitgehend baugleich mit dem sogenannten „China-Passat“.

Ab dem Modelljahr 2004 wurde ein weiteres geringfügiges Facelift durchgeführt, ohne die Produktbezeichnung zu ändern. Maßgeblicher Unterschied sind die geänderten Seitenspiegel mit integrierten Blinkern. Darüber hinaus wurden die Serienausstattungslinien überarbeitet.

VW Passat 3B5-GP (B5 Große Produktaufwertung)

Passat Variant B5 GP

Passat Limousine B5 GP

Passat Limousine B5 GP

Passat B5 GP Cockpit

Motoren

Benziner

Modell	Zylinder/ Ventile	Hubraum cm³	Max. Leistung kW (PS) bei min-1	Max. Drehmoment Nm bei min-1	Motor- kenn- buchstabe	Bauzeit- raum
1.6	R4/8	1595	75 (102)/5600	148/3800	ALZ	10.2000–05.2005
1.8 T	R4/20	1781	110 (150)/5700	210/1750–4600	AWT	10.2000–05.2005
2.0	R4/8	1984	85 (115)/5400	172/3500	AZM	10.2000–05.2005
2.0	R4/20	1984	96 (131)/5700	195/3300	ALT	11.2001–05.2005
2.3 V5	VR5/20	2324	125 (170)/6200	225/3200	AZX	01.2001–05.2005
2.8 V6	V6/30	2771	142 (193)/6000	280/3200	AMX	10.2000–05.2005
4.0 W8	W8/32	3999	202 (275)/6000	370/2750	BDN/BDP	09.2001–09.2004

Diesel

Modell	Zylinder/ Ventile	Hubraum cm³	Max. Leistung kW (PS) bei min-1	Max. Drehmoment Nm bei min-1	Motor- kenn- buchstabe	Bauzeit- raum
1.9 TDI (PD)	R4/8	1896	74 (101)/4000	250/1900	AVB	10.2000–05.2005
1.9 TDI (PD)	R4/8	1896	96 (131)/4000	285/1750–2500	AWX	10.2000–05.2005
1.9 TDI (PD)	R4/8	1896	96 (131)/4000	310/1900	AVF	10.2000–05.2005
2.0 TDI (PD) (DPF)	R4/8	1968	100 (136)/4000	335/1900	BGW	11.2003–05.2005
2.5 TDI (VEP)	V6/24	2496	110 (150)/4000	310/1500–3200	AKN	08.2000–05.2003
2.5 TDI (VEP)	V6/24	2496	120 (163)/4000	350/1400–3600	BDG	05.2003–05.2005
2.5 TDI (VEP)	V6/24	2496	132 (180)/4000	370/1500–2500	BDH/BAU	01.2003–05.2005

Anmerkung: Der TDI Schriftzug für Pumpe-Düse-Motoren mit 74 kW (101 PS) war am roten „I“ zuerkennen und für 96/100 kW (131/136 PS am roten „DI“ zuerkennen.
Der TDI Schriftzug für Verteilereinspritzpumpe-Motoren mit 110 kW (150 PS) war am roten „I“, für 120 kW (163 PS) am roten „DI“ und mit 132 kW (180 PS) am roten „TDI“ zuerkennen.

Datenblatt Passat B5 GP

Technische Daten Passat B5 GP 2000-2005
VW Passat:	1.6 (2000–2005)	2.0 (2000–2005)	2.0 (2001–2005)	1.8 T (2000–2005)	2.3 VR5 (2000–2003)	2.8 V6 (2000–2005)	4.0 W8 (2001–2005)	1.9 TDI (2000–2005)	1.9 TDI (2001–2005)	1.9 TDI (2001–2005)	2.0 TDI (2003–2005)	2.5 TDI (2000–2003)	2.5 TDI (2003–2005)	2.5 TDI (2003–2005)
Motorkennbuchstabe:	ALZ	AZM	ALT	AWT	AZX	AMX	BDN	AVB	AWX	AVF	BGW	AKN	BDG	BDH/BAU
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)				5-Zylinder-VR-Motor (Viertakt)	6-Zylinder-V-Motor (Viertakt)	8-Zylinder-W-Motor (Viertakt)	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)				6-Zylinder-V-Motor (Viertakt)
Ventile:	8		20			30	32	8				24
Hubraum:	1595 cm³	1984 cm³		1781 cm³	2324 cm³	2771 cm³	3999 cm³	1896 cm³			1968 cm³	2496 cm³
Bohrung x Hub:	81,0 x 77,4 mm	82,5 x 92,8 mm		81,0 x 86,4 mm	81,0 x 90,2 mm	82,5 x 86,4 mm	84,0 x 90,2 mm	79,5 x 95,5 mm			81,0 x 95,5 mm	78,3 x 86,4 mm
Leistung bei 1/min:	75 kW (102 PS) bei 5600	85 kW (116 PS) bei 5400	96 kW (131 PS) bei 5700	110 kW (150 PS) bei 5700	125 kW (170 PS) bei 6200	142 kW (193 PS) bei 6000	202 kW (275 PS) bei 6000	74 kW (101 PS) bei 4000	96 kW (131 PS) bei 4000		100 kW (136 PS) bei 4000	110 kW (150 PS) bei 4000	120 kW (163 PS) bei 4000	132 kW (180 PS) bei 4000
Max. Drehmoment bei 1/min:	148 Nm bei 3800	172 Nm bei 3500	195 Nm bei 3300	210 Nm bei 1750	220 Nm bei 3200	280 Nm bei 3200	370 Nm bei 2750	250 Nm bei 1900	285 Nm bei 1750	310 Nm bei 1900	335 Nm bei 1900	310 Nm bei 1500	350 Nm bei 1500	370 Nm bei 1500
Gemischaufbereitung:	Elektr. Einspritzung			Elektr. Einspritzung + Turbolader und Ladeluftkühler	Elektr. Einspritzung			Pumpedüse-Einspritzung + Turbolader und Ladeluftkühler				Bosch-Verteilerpumpe + Turbolader und Ladeluftkühler
Ventilsteuerung:	OHC, Zahnriemen		DOHC, Zahnriemen		DOHC, Kette	2 x DOHC, Zahnriemen/Kette	2 x DOHC, Kette	OHC, Zahnriemen				2 x DOHC, Zahnriemen/Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe (Serie):	5-Stufen-Schaltgetriebe					6-Stufen-Schaltgetriebe		5-Stufen-Schaltgetriebe		6-Stufen-Schaltgetriebe
Getriebe (a.W.):	-	4-Stufen-Automatikgetriebe	-	5-Stufen-Automatikgetriebe				4-Stufen-Automatikgetriebe	-	5-Stufen-Automatikgetriebe	-	5-Stufen-Automatikgetriebe
Radaufhängung vorn:	Doppelte Dreieckquerlenker, Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Verbundlenkerachse, Längslenker (4motion: Doppelquerlenker), Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum, ABS, a.W. ASR/ESP
Lenkung:	Zahnstangenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1515 mm / 1515 mm
Radstand:	2703 mm
Länge:	4702 mm (Variant: 4680 mm)
Höchstgeschwindigkeit:	185-192 km/h	187-200 km/h	204-210 km/h	208-221 km/h	217-228 km/h	227-238 km/h	250 km/h	178-191 km/h	201-208 km/h	196-208 km/h	205-211 km/h	206-220 km/h	216-225 km/h	218-226 km/h
0-100 km/h:	12,7-13,3 s	11,2-12,8 s	9,9-10,3 s	9,2-10,8 s	9,1-9,9 s	7,8-10,1 s	6,5-8,1 s	12,4-14,8 s	9,9-10,2 s	9,9-11,9 s	9,8-10 s	9,6-11,3 s	9,1-10,4 s	8,7-9,8 s

Ausstattungslinien des Passat B5 und B5 GP

Der Passat B5 (Typ 3B5 und 3B5 GP) war in vier Ausstattungslinien zu haben: Basis, Trendline, Comfortline und Highline. Die beschriebenen serienmäßigen Ausstattungsumfänge beziehen sich auf das erste Modelljahr des Modells 3B5 (Modelljahr 1997) und sind der damaligen VW-Preisliste entnommen.

• Basis Oberflächen mit Softlack, elektrische Fensterheber vorne, 4-Speichen-Lenkrad, Trinkbecherhalter, Polsterbezüge in einfachen Stoff, partiell lackierte Stoßfänger, Gepäckraumrollo (Variant), Stahlfelgen mit Radkappen
• Comfortline war im Gegensatz sehr auf Komfort ausgelegt. Es gab weiche Komfortsitze in Velours, 4-Speichen-Lenkrad, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Gepäckraumrollo (Variant), partiell lackierte Stoßfänger, Stahlfelgen mit Radkappen
• Trendline zielte eher auf sportlich orientierte Kunden und so gab es Sportsitze, 3-Speichen-Lenkrad, Sportsitze mit Lordosestütze, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Zierleisten in Carbonoptik, Stahlfelgen mit Radkappen, Gepäckraumrollo (Variant), partiell lackierte Stoßfänger
• Highline war die höchste Ausstattungslinie. Sie war deutlich teurer, bot dafür aber auch mehr Ausstattung wie z. B. Ledersitze (u.a. Alcantara), Radio Gamma, Holz- oder Carbonzierleisten. Äußerlich gab es alle Stoßstangen in Wagenfarbe lackiert, Gepäckraumrollo (Variant), elektrische Fensterheber vorne und hinten, serienmäßig Leichtmetallräder (oder ohne Mehrpreis andere VW-Felgen nach Wahl) und eine Klimaautomatik.

Es gab darüber hinaus auch noch verschiedene, teilweise länderspezifische Sondermodelle. Im Jahre 2000 gab es beispielsweise eine „Edition“-Serie mit Adelaide-Alufelgen und adrett gemusterten Polstern von dem Auslauf-Modell der ersten 3B5-Generation. In Österreich wurden ab MJ04 die Bezeichnungen GL und GT (aufgewertete Comfort- bzw. Highline) eingeführt. Des weiteren gab es ein Sondermodell "Business" das mit einer integrierten Freisprecheinrichtung ausgeliefert wurde.

Siehe auch

• VW Passat

Quellen

• VW Passat B5 Bordbuch, Heft 3.3 "Tekniske data", dänisch 11.1999
• VW Passat B5 GP Variant Bordbuch, Heft 3.3 "Tekniske data", dänisch 08.2000
• Automobil Revue, Katalog 2000, deutsch/französisch
• Automobil Revue, Katalog 2001, deutsch/französisch
• Automobil Revue, Katalog 2004, deutsch/französisch

Einzelnachweise

1. ↑ Für einige Exportländer 85 kW (116 PS) (Motorkennung: AFY)
2. ↑ Für einige Exportländer 140 kW (190 PS) (Motorkennung: ATX)
3. ↑ Crash-Test VW Passat B5 (ADAC 08/2001)

Weblinks

• Crash-Test VW Passat B5 (ADAC 8/2001)

Vorgänger VW Passat B4

Passat B5 1996-2005

Nachfolger VW Passat B6

Volkswagen-Modelle

Personenwagen:
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Robust Pickup | Lupo II | Konzeptfahrzeuge

Eingestellte Modelle:
KdF-Wagen | Typ 82 Kübelwagen | Typ 166 Schwimmwagen | Typ 1 „Käfer" | Typ 14 Karmann Ghia | Typ 147 „Fridolin" | Typ 181 | Typ 2 Transporter T1  T2  T3  T4  T5 | Typ 3 (1500/1600) | Typ 34 Karmann Ghia | Typ 4 (411/412) | Bora | Corrado | Derby | Golf (I II III IV V Cabrio Variant) | Iltis | K 70 | L80 | Lupo | LT | Passat (B1 B2 B3 B4 B5) | Polo (I II III IV Variant) | Santana | Scirocco | Taro | Vento | VW-Porsche 914 |

Modelle in anderen Ländern:
Gol BRA | Parati BRA | Saveiro BRA | Citi Golf RSA | Routan USA | Santana 3000 CHN | SpaceFox ARG | Lavida CHN

Eingestellte Modelle in anderen Ländern:
Apollo BRA | SP2 BRA | Brasilia BRA | Voyage BRA | Pointer BRA | Polo Playa RSA | Gacel ARG | Senda ARG