Omsker Nahverkehr

Omsker Nahverkehr

Der Omsker Nahverkehr wird von der städtischen Verkehrsverwaltung (russisch департамент транспорта г. Омска/ Departament transporta g. Omska) verwaltet. Dies umfasst die Omnibus-, Oberleitungsbus-, Straßenbahn- und künftigen U-Bahnlinien der Stadt Omsk.

Inhaltsverzeichnis

Straßenbahn

Die erste Straßenbahn wurde am 8. November 1936 in der russischen Breitspur von 1.524 mm eröffnet. Sie verband das Verwaltungszentrum mit dem Handelszentrum. Im Laufe der Jahre reichten die Strecken immer weiter in den Norden der Stadt. Als sich die Stadt zu Beginn der 1970er in westliche Richtung ausdehnte, folgte die Straßenbahn dieser Entwicklung. Sie erhielt auf einer großzügig angelegten Straße eine eigenen Bahnkörper. Mitte der 1990er-Jahre wurden zwei wichtige Straßenbahntrassen eingestelltim Zentrum und im Norden der Stadt. Die verbliebenen Strecken liegen abseits des Zentrums und werden nur noch notdürftig unterhalten. So kann auf dem mittlerweile nur noch 46,2 Kilometer langen Streckennetz der acht Straßenbahnlinien selten die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge von 40 km/h gefahren werden. Vorgesehen ist ein Zehn-Minuten-Takt, der aufgrund des Zustandes der 100 Straßenbahnen der Verwaltung oft nicht eingehalten werden kann.

Oberleitungsbusse

Oberleitungsbusse in Omsk

Oberleitungsbusse verkehren seit dem 5. November 1955. Nachdem lange Zeit keine Investitionen in den Wagenpark erfolgt sind, wurden ab 2004 wieder neue moderne Fahrzeuge gekauft. Im Moment dominieren jedoch noch die alten sowjetischen Oberleitungsbusse des Typs SiU-9. Insgesamt stehen 200 Wagen zur Verfügung, die Linien werden zumeist im Zehn-Minuten-Takt bedient.

U-Bahn

Unter der Führung der städtischenDirektion der zu errichtenden U-Bahn der Stadt Omsk“ (russ. Дирекция строящегося метрополитена г. Омска) soll nach Planungen aus dem Jahr 2003 als erstes der 8,2 Kilometer lange Abschnitt der Metro Omsk zwischen den StationenBusbahnhof“ (russ. АвтовокзалAvtovoksal) undRoter Weg“ (russ. Красный путьKrasnyi Putj) in Betrieb gehen. Am 23. Oktober 2003 wurde ein 740 m langer, eingleisiger Abschnitt zwischen derTupolew-“ (russ. ТуполевскаяTupolevskaja) und derArbeiterstation“ (russ. РабочаяRabotschaja) fertiggestellt. Aufgrund der Finanzlage der Verkehrsbetriebe wäre frühestens 2006 mit der Aufnahme eines eingleisigen Pendelbetriebes zwischen den StationenHinterm Fluss“ (russ. ЗаречнаяSaretschnaja) undRoter Wegzu rechnen, realistischer ist aber eine vollwertige Eröffnung zwischenBusbahnhofundRoter Wegnicht vor 2008.

Omnibus

Omnibusse stellen im Moment die Basis des Omsker Stadtverkehrs dar. Im März 2005 verfügte das Departement über 850 Busse und 125 Kleinbusse. Davon stammen 180 Busse aus Tschechischer Produktion und 290 Busse sind vonMercedes“, während die einheimischen Busse aus den Buswerken Likino (in Likino-Duljowo) stammen. Das Netz wird durch unzählige private Minibusse, Marschrutki, ergänzt. An den Haltestellen kommt es zunehmend zu Stausdie Stadt denkt über eine Einschränkung der privaten Anbieter nach.

Siehe auch

Weblinks


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