- P-1B
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Die Curtiss P-1 Hawk war das erste Jagdflugzeug der US Army, welches die Kennung P (Pursuit, luftgekühlt) anstatt PW (Pursuit, Einsitzer, wassergekühlt) bekam.
Die einmotorige P-1 entstand aus der Curtiss XPW-8B, die im Juli 1924 eine Ausschreibung gegen die Boeing XPW-9 gewann. Die erste Serien-P-1 wurde am 17. August 1925 an die US Army geliefert.
Geliefert wurden 10 Maschinen von Typ P-1, es folgten 25 P-1A, 25 P-1B, sowie 33 P-1C. Die Fertigung endete 1929. Die P-1 wurde 1930 von der Curtiss P-6 Hawk abgelöst.
Unter dem wassergekühlten Reihenmotor hatte der Doppeldecker einen riesigen Kühler, sowie ein starres Fahrwerk.
Inhaltsverzeichnis
Varianten
- P-1 435 PS Curtiss V-1150-1 Motor
- P-1A P-1 mit verbesserten Tragflächen usw.
- P-1B 435 PS Curtiss V-1150-3 Motor
- P-1C 435 PS Curtiss V-1150-5 Motor
- XP-17 480 PS Wright V-1460-3 Tornado (luftgekühlt!), diente hauptsächlich zur Erprobung des Motors
Einsatzländer
Das Flugzeug wurde in eine ganze Reihe anderer Länder exportiert, z.B. nach Bolivien, Chile, Japan und Kuba.
Technische Daten
Curtiss P-1 Hawk: Kenngröße Daten Länge 6,91 m Flügelspannweite 9,63 m Tragflügelfläche 23,23 m² Höhe 2,72 m Antrieb 1x Curtiss D-12, V-1150, V12-Zylinder-Motor, 435 PS (330kW) Höchstgeschwindigkeit 257 km/h Reichweite 966 km Besatzung ein Pilot Dienstgipfelhöhe 6.900 m Leergewicht 955 kg Fluggewicht 1.330 kg Bewaffnung 1 × Browning-MG .30 Kaliber, 1 × Browning-MG .50 Kaliber Weblinks
Quellen
Air International, May 1976, Vol.10, No.5
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