P-1C

Curtiss P-1 Hawk

Die Curtiss P-1 Hawk war das erste Jagdflugzeug der US Army, welches die Kennung P (Pursuit, luftgekühlt) anstatt PW (Pursuit, Einsitzer, wassergekühlt) bekam.

Die einmotorige P-1 entstand aus der Curtiss XPW-8B, die im Juli 1924 eine Ausschreibung gegen die Boeing XPW-9 gewann. Die erste Serien-P-1 wurde am 17. August 1925 an die US Army geliefert.

Geliefert wurden 10 Maschinen von Typ P-1, es folgten 25 P-1A, 25 P-1B, sowie 33 P-1C. Die Fertigung endete 1929. Die P-1 wurde 1930 von der Curtiss P-6 Hawk abgelöst.

Unter dem wassergekühlten Reihenmotor hatte der Doppeldecker einen riesigen Kühler, sowie ein starres Fahrwerk.

Varianten

• P-1 435 PS Curtiss V-1150-1 Motor
• P-1A P-1 mit verbesserten Tragflächen usw.
• P-1B 435 PS Curtiss V-1150-3 Motor
• P-1C 435 PS Curtiss V-1150-5 Motor
• XP-17 480 PS Wright V-1460-3 Tornado (luftgekühlt!), diente hauptsächlich zur Erprobung des Motors

Einsatzländer

Das Flugzeug wurde in eine ganze Reihe anderer Länder exportiert, z.B. nach Bolivien, Chile, Japan und Kuba.

Technische Daten

Curtiss P-1 Hawk:
Kenngröße	Daten
Länge	6,91 m
Flügelspannweite	9,63 m
Tragflügelfläche	23,23 m²
Höhe	2,72 m
Antrieb	1x Curtiss D-12, V-1150, V12-Zylinder-Motor, 435 PS (330kW)
Höchstgeschwindigkeit	257 km/h
Reichweite	966 km
Besatzung	ein Pilot
Dienstgipfelhöhe	6.900 m
Leergewicht	955 kg
Fluggewicht	1.330 kg
Bewaffnung	1 × Browning-MG .30 Kaliber, 1 × Browning-MG .50 Kaliber

Weblinks

Quellen

Air International, May 1976, Vol.10, No.5