Audi S8 (D2)

Audi S8
Hersteller:	Audi AG
Produktionszeitraum:	seit 1996
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine, viertürig
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Audi S8 ist eine Sport-Limousine der Audi AG.

Erste Generation (D2)

D2
Produktionszeitraum:	1996–2003
Motoren:	Ottomotor: 4,2 l V8 250/265 kW (340/360 PS)
Länge:	5034 mm
Breite:	1880 mm
Höhe:	1418 mm
Radstand:	2882 mm
Leergewicht:	1730–1750 kg

Heckansicht des S8 D2

Die erste Generation wurde von 1996 bis 2002 auf dem deutschen Markt angeboten. Er verfügte mit einen 4,2-l-V8-Motor mit 250 kW (340 PS) – welcher ab 1999 265 kW (360 PS) leistete – und war ausschließlich mit dem permanenten quattro-Allradantrieb mit Torsen-Mittendifferential erhältlich. Als Getriebe war wahlweise ein Fünf-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronicfunktion, dynamischem Schaltprogramm (DSP) und Sportprogramm oder ein vollsynchronisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, welches den Audi S8 im Segment der sportlichen Oberklassenlimousinen einzigartig machte. Zum Zeitpunkt der Markteinführung war der Audi S8 die stärkste Allradlimousine der Welt. Durch die besondere Kombination aus Aluminiumkarosserie, permanentem Allradantrieb und dem starken V8-Motor konnte er sogar im Spurt mit dem Porsche Carrera mithalten.

Motoren und Technische Daten

Der Motor basiert auf dem V8 des Audi A8 mit 220 kW (300 PS). Dem Audi S8 stehen bei einer Motordrehzahl zwischen 2900 und 6000 Umdrehungen pro Minute 90 % seines maximalen Drehmoments zur Verfügung, womit sich nicht nur beeindruckende Beschleunigungswerte sondern auch sehr gute Elastizitätswerte ergeben. Nach unbestätigten Quellen erreicht der Audi S8 bei Aufhebung der werkseitigen Geschwindigkeitsabregelung eine Höchstgeschwindigkeit von beachtlichen 278 km/h.

Audi:	S8	S8
Bauzeit:	1996−1999	1999−2002
Motorbauart:	Achtzylinder-V-Motor mit Fünf-Ventiltechnik und vier obenliegenden Nockenwellen
Hubraum:	4172 cm³
Leistung:	250 kW (340 PS)	265 kW (360 PS)
Drehmoment:	410 Nm bei 3500/min	450 Nm bei 3400/min
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h (abgeregelt)
Beschleunigung 0–100 km/h:	5,5 (6,81) s	5,4 (6,81) s
Beschleunigung 0–200 km/h:	23,4 s	21,3 s
Abgasnorm:	EU3
CO2-Emission:	343 (3581) g/km	329 (3341) g/km

¹ Angaben für Automatikgetriebe

Weitere Leistungswerte

• Modell bis 1999

• 1 km mit stehendem Start: 25,5 s
• Leistungsgewicht: 5,0882 kg pro PS

• Modell ab 1999

• Leistungsgewicht: 4,8055 kg pro PS
• Elastizität: 5. Gang, 60–120 km/h: 10,8 s

Bremsweg (aus 100 km/h)

• kalt: 40,2 Meter
• warm: 38,2 Meter

Reifen/Räder

• Aluminium-Gussräder, Avus-Design 8 J x 18
• 245/45 ZR 18

Tankinhalt

• 90 l, wahlweise Super oder Super plus

Gepäckraumvolumen

• 525 l; optional mit Durchladesystem für lange Gegenstände, z. B. bis zu vier Paar Ski

Bremssystem

• Diagonal Zweikreissystem, Antiblockiersystem (ABS) mit Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV)
• vorn und hinten innenbelüftete Scheibenbremsen
• vorne: Vier-Kolben-Festsattelbremse

Sicherheit

Der Audi S8 überzeugt nicht nur durch seine Fahrleistungen und die gehobene, umfangreiche Ausstattung, sondern auch durch seine zahlreichen Sicherheitsmaßnahmen:

• ABS mit EBV, EDS, ASR, ESP
• Fahrer- und Beifahrerairbag, vier seitliche Airbags sowie dem sogenannten Sideguard, den seitlichen Kopfairbags
• Audi Space Frame Aluminiumkarosserie (ASF) mit erhöhter Steifigkeit, Seitenaufprallschutz sowie Rippen- und Beckenschutzpolster in den Türen
• permanenter Allradantrieb quattro

Fahrleistungen im Vergleich zu anderen Sport-/Luxusmodellen

Der V8-Motor mit 250 kW des Audi S8 hatte ausreichend Leistung um im Beschleunigungssprint dem Porsche 993 eine Millisekunde abzunehmen. Die V8-Variante mit 265 kW (360 PS) konnte ihm sogar zwei Millisekunden abnehmen. Selbst mit dessen Nachfolger, dem Porsche 996 (bis Modelljahr 2001), konnte der Audi S8 bis auf die Millisekunde genau mithalten. Noch heute spurtet der Audi S8 mit Schaltgetriebe schneller als jeder Porsche Boxster aus dem Stand auf 100 km/h.

Die Fahrleistungen seines direkten Kontrahenten, des Mercedes-Benz S 55 AMG mit 265 kW (360 PS), übertreffen die des Audis mit Tiptronic um eine gute Sekunde; im direkten Vergleich zwischen S 55 AMG und dem Audi S8 mit Schaltgetriebe liegen beide gleichauf. Nachdem AMG im Jahre 2002 dem S 55 AMG einen Kompressor verbaute – wodurch die Leistung auf 368 kW (500 PS) gesteigert wurde und ein maximales Drehmoment von 700 Nm brachte – konnte er die 5-Sekunden-Grenze unterbieten und war somit deutlich schneller.

Neben dem S 55 AMG gab es auch noch eine weitere Sportluxuslimousine, den auf der Basis des BMW 7er der Baureihe E38 gebauten Alpina B12. Dieser erreichte trotz seines über 5,6 Liter großen Zwölfzylinders (später mit 6 Liter Hubraum) zwar nicht dieselben Beschleunigungswerte, überzeugte hingegen jedoch mit seiner Höchstgeschwindigkeit von über 291 km/h nach der Modellüberarbeitung von 1999. Der Alpina B12 trug lange Zeit den Titel der schnellsten Serienlimousine der Welt, was ihn nichtzuletzt auf Grund seiner geringen Stückzahlen noch exklusiver machte als den Audi S8.

Zweite Generation (D3)

D3
Produktionszeitraum:	seit 2006
Motoren:	Ottomotor: 5,2 l V10 331 kW (450 PS)
Länge:	5062 mm
Breite:	1894 mm
Höhe:	1424 mm
Radstand:	2944 mm
Leergewicht:	1940 kg

Heckansicht des S8 D3

Die zweite Generation wird seit 2006 auf dem deutschen Markt angeboten.

Der V10-Motor des Audi S8 verfügt über 5,2 l Hubraum, die Leistung beträgt 331 kW (450 PS). Die Leistungsentfaltung wurde auf Durchzugskraft ausgelegt. Damit erreicht der V10 sein max. Drehmoment von 540 Nm zwischen 3000 und 4000/min. Der Motor dieses S8 wird in einer leistungsgesteigerten Variante auch im neuen Lamborghini Gallardo LP 560-4 verbaut. Entgegen anderslautenden Gerüchten ist der 5,2-l-V10 des S8 eine Eigenentwicklung auf Basis des V8-FSI-Motor von Audi und basiert nicht auf dem 5-Liter-V10 des bisherigen Lamborghini Gallardo.

Karosserieseitig unterscheidet sich der S8 kaum vom „normalen“ A8. Auffällig sind die Außenspiegel in Aluminiumoptik und der mit verchromten Vertikalstreben versehene Singleframe-Kühlergrill. In der Heckansicht ist der S8 an den zwei ovalen Doppel-Endrohren und dem in die Kofferraumklappe integrierten Heckspoiler zu erkennen.

Die Serienausstattung umfasst ein Multifunktions-Sportlederlenkrad, Komfortklimaautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage, elektrisch einstellbare Vordersitze, schlüsselloser Zugang mit Motorstartknopf, Doppelverglasung, Sitzheizung vorn und hinten, ein DVD-Navigationssystem, ein Surround-Sound-System mit CD-Wechsler sowie Lederbezug für Sitze, Mittelkonsole und Türarmauflagen. Serie ist außerdem das „adaptive light“ genannte Lichtkonzept der Frontscheinwerfer mit Xenon-Scheinwerfern, Abbiege- und Kurvenlichtfunktion sowie verbrauchsarmem LED-Tagfahrlicht.

Motor und Technische Daten

Audi:	S8
Motorbauart:	Zehnzylinder-V 90°
Hubraum:	5204 cm³
Leistung:	331 kW (450 PS) bei 7000 U/min
Drehmoment:	540 Nm bei 3500 U/min
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h (abgeregelt)
Beschleunigung 0-100 km/h:	5,1 s
Verbrauch:	13,4 l/100 km
Tankinhalt:	90 l Super plus
Abgasnorm:	EU4
CO2-Emission:	319 g/km
Leergewicht:	1940 kg

Reifen/Räder

• Aluminium-Gussräder, S Design, 9 J x 20
• 265/35 R 20

Gepäckraumvolumen

• 500 l; optional mit Durchladesystem für lange Gegenstände, z. B. bis zu vier Paar Ski

Bremssystem

• Diagonal Zweikreissystem, Antiblockiersystem (ABS) mit Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV), Bremskraftverstärker
• vorn und hinten innenbelüftete Scheibenbremsen
• vorne: Doppelkolbenbremssättel
• Parkbremse: elektromechanische Feststellbremse
• Optional: Carbon-Keramik-Bremsanlage

Weblinks

• Offizielle Website
• Autosieger Audi S8 D2

Modelle der Audi AG

Aktuelle Modelle: A3 | A4 | A5 | A6 | A8 | TT | S3 | S4 | S5 | S6 | S8 | TTS | RS6 | R8 | TT RS | Q5 | Q7 | A4 allroad quattro | A6 allroad quattro

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