RN Aquila

Aquila (dt. “Adler”) war der Name eines italienischen Flugzeugträgers, der zusammen mit dem Flugzeugträger Sparviero (dt. “Sperber”) die italienische Flotte im Zweiten Weltkrieg gegen alliierte Luftangriffe schützen sollte. Beide Schiffe wurden nicht rechtzeitig fertiggestellt.

Italienische Flugzeugträger

Mussolini behauptete Ende der 1920er Jahre, Italien selbst sei ein Flugzeugträger und brauche daher keine solchen Schiffe. In der Tat lagen die italienischen Luftwaffenstützpunkte in Italien, Italienisch-Libyen und in Italienisch-Dodekanes theoretisch auch für den Schutz der Flotte relativ günstig. Praktisch stellte sich eine wirksame Zusammenarbeit zwischen Marine und Luftwaffe zu spät ein. Darüber hinaus konnte die Flotte an vielen Stellen im östlichen und westlichen Mittelmeer nicht sicher operieren, weil der Schutz durch die italienische Luftwaffe nicht, nicht ständig oder nur unzureichend gegeben war (auch die deutsche Kriegsmarine hatte dieses Problem im Atlantik, vgl. gepl. deutscher Flugzeugträger Graf Zeppelin). Wo Flugzeugträger britische Flottenverbände begleiteten, konnte deren örtlich und zeitlich begrenzte Luftherrschaft zu großen Problemen führen, v.a. weil landgestützte Kampfflugzeuge i. d. R. erst mit gewisser Verspätung eintrafen. Darüber hinaus verfügte die britische Flotte über Radar, während die Italiener bei Nacht und schlechtem Wetter praktisch blind waren. Erst im Krieg versuchte die italienische Führung hastig, diesem Problem entgegen zu wirken. 1941 begann man in aller Eile, die Passagierschiffe Roma und Augustus zu den Flugzeugträgern Aquila und Sparviero umzubauen. In diesem Zusammenhang sei angemerkt, dass das Kriegsschiff RN Giuseppe Miraglia (1927-1950) kein Flugzeugträger war, sondern ein Flugzeugmutterschiff (bis zu 20 Wasserflugzeuge), das zwar ein Katapult hatte (wie auch die Schlachtschiffe der Littorio-Klasse), auf dem aber keine Flugzeuge landen konnten. Dies gilt auch für das erste italienische Flugzeugmutterschiff RN Europa (1915-1920).

Nach dem Zweiten Weltkrieg boten die USA der italienischen Marine einen leichten Flugzeugträger zur Übernahme an. Diese Übernahme scheiterte jedoch, weil die italienische Luftwaffe bis 1989 auf einer rechtlichen Regelung von 1922 beharrte, die der Marine den Besitz von Kampfflugzeugen untersagte. Die Marine beschränkte sich daraufhin auf den Flugdeckkreuzer Vittorio Veneto. Ende der 1970er Jahre plante und baute man dann den als Flugdeckkreuzer deklarierten leichten Flugzeugträger Giuseppe Garibaldi, der zunächst nur als Hubschrauberträger eingesetzt wurde, den man aber von Anfang an für den Einsatz von Harrier-Senkrechtstartern auslegte. Durch das Schaffen vollendeter Tatsachen wolle man die Einführung von Kampfflugzeugen für die Marine erzwingen, was schließlich gelang. Mit der neuen Cavour baut Italien seit 1943 erstmals auch offiziell wieder einen richtigen Flugzeugträger, der auch für den Transport von Bodentruppen ausgelegt ist (der Flugzeughangar kann wie RoRo-Schiffe auch Fahrzeuge und Panzer aufnehmen). Wegen der hohen Baukosten geriet dieses inzwischen realisierte Projekt in Italien wiederholt in die Kritik. Genehmigt hatte es Ende der 1990er Jahre eine Mitte-Links-Koalition.

Die drei italienischen Landungsschiffe (LPD) der San-Giorgio-Klasse haben ebenfalls ein durchgehendes Flugdeck und werden auch als kleine Hubschrauberträger (LPH) eingesetzt. Sie werden derzeit modernisiert und verlängert. Ein geplantes größeres Landungsschiff soll ähnlich der britischen HMS Ocean ebenfalls ein durchgehendes Flugdeck haben.

Flugzeugträger Aquila

Zum Zeitpunkt des Waffenstillstands am 8. September 1943 stand die Aquila kurz vor der Einsatzbereitschaft. Danach wurde sie im Hafen von Genua von auf alliierter Seite kämpfenden italienischen Kampfschwimmern beschädigt und 1952 abgewrackt.

RN Aquila 1951 in La Spezia

Hauptabmessungen

• Länge über alles: 235,5 m
• Breite: 30 m
• Tiefgang: 7,3 m
• Flugdeck: 211,6 x 25,2 m
• Verdrängung: 27.800 Tonnen (beladen)

Antrieb

• 8 Hauptmotoren, 151.000 PS
• 4 Turbinen
• 4 Schrauben
• Höchstgeschwindigkeit: 30 Knoten
• Reichweite: 5.500 sm bei 18 kn

Bewaffnung und Besatzung

• Besatzung: 1.420 Mann
• 8x 135/45mm
• 12x 65/64mm
• 132x 20/65mm
• 51 Kampfflugzeuge Reggiane Re.2001

Flugzeugträger Sparviero

Die Umbauarbeiten am Kreuzfahrtschiff Augustus begannen 1942. Die technischen Daten der Sparviero ähnelten denen der Aquila. 1944 im Hafen von Genua versenkt, 1947 geborgen und verschrottet.

Flugzeugtransporter “Giuseppe Miraglia”

Dieses Schiff wurde von 1921 bis 1927 im Marinearsenal von La Spezia gebaut und 1950 außer Dienst gestellt. Giuseppe Miraglia (1883-1915) war ein italienischer Marineflieger.

Hauptabmessungen

• Länge über alles: 121,2 m
• Breite: 15 m
• Tiefgang: 5,3 m
• Verdrängung: 5.913 Tonnen (maximal)

Antrieb

• 8 Hauptmotoren, 12.000 PS
• 4 Turbinen
• 4 Schrauben
• Höchstgeschwindigkeit: 21 Knoten

Bewaffnung und Besatzung

• Besatzung: 196 Mann
• 4x 102/35mm
• 20 Flugzeuge

Siehe auch

• Cavour
• Giuseppe Garibaldi
• Vittorio Veneto
• San-Giorgio-Klasse
• Liste von Schiffsklassen der italienischen Marine