Reichsinstitut Deutsche Seewarte

Die Deutsche Seewarte (auch Reichsinstitut Deutsche Seewarte) war bis 1945 die Zentralanstalt zur Förderung der maritimen Meteorologie - zuerst betrieben durch die deutschen Staaten, dann durch das Deutsche Reich.

Geschichte

Die Deutsche Seewarte ging hervor aus der von Wilhelm von Freeden begründeten und bis 1874 geleiteten norddeutschen Seewarte, welche in eine Reichsanstalt umgewandelt und dem Chef der Admiralität der Kaiserlichen Marine unterstellt wurde.

Hinter der Brücke das Gebäude der Deutsche Seewarte

Der Hauptsitz der 1875 begründeten Einrichtung befand sich in Hamburg im Seewartengebäude auf dem Stintfang, das am 14. September 1881 eingeweiht und im Frühjahr 1945 zerstört wurde.

Georg von Neumayer (1826-1909) war ab 1875 Direktor des Reichsinstituts deutsche Seewarte, die er bis 1903 leitete. Große Bedeutung hatte für die Deutsche Seewarte, deren Ansehen im Laufe der Jahre etwas gesunken war, die Übernahme der Präsidentschaft durch Vizeadmiral a. D. Hugo Dominik im September 1926, der vor allem die Vereinigung von Aerologie und Ozeanografie initiierte und insgesamt stark reformierend tätig war und maßgebend an der Organisation des 2. Internationalen Polarjahres beteiligt war. Er leitete die Deutsche Seewarte bis zu seinem Tode im September 1933.

Die Deutsche Seewarte wurde ab 1919 dem Reichsverkehrsministerium unterstellt, ab 1934 dann jedoch wieder dem Oberkommando der Kriegsmarine.

Nach 1945 gingen die Aufgaben der Deutschen Seewarte über an das Deutsche Hydrographische Institut (1945-1990) und dessen Nachfolger, das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie.

Organisation und Aufgaben

Die Deutsche Seewarte verfolgte in erster Linie Förderung und Sicherheit des Verkehrs. Sie besaß vier Abteilungen.

Maritime Meteorologie

Die erste bearbeitete die maritime Meteorologie, sammelte die Beobachtungen über die physikalischen Verhältnisse des Meeres und über die meteorologischen Erscheinungen auf hoher See, verteilte an die Schiffskapitäne, welche sich mit der Seewarte in Verbindung setzen wollen, die meteorologischen Schiffsjournale (Wetterbücher), die nach einem gemeinsamen internationalen Schema angelegt waren, gab Anleitung zur richtigen Führung dieser Wetterbücher und sammelte und diskutierte dieselben zum Zweck der Aufstellung allgemeiner und besonderer Segelanweisungen sowie der einzuschlagenden Reiserouten.

Instrumentenprüfung

Die zweite Abteilung besorgte die Beschaffung und Prüfung der nautischen, meteorologischen und magnetischen Instrumente und Apparate. Sie prüfte die Sextanten, Oktanten und Schiffskompasse, beschäftigte sich mit der praktischen Anwendung der Lehre vom Magnetismus in der Navigation und verwaltete die Modell- und Instrumentensammlung, welche vorzugsweise zur Erklärung neuer Erfindungen auf dem Gebiet der Nautik und zur Belehrung des nautischen Publikums dienen sollte.

Zentralstelle für ausübende Wetterkunde

Die dritte Abteilung hatte die Küstenmeteorologie und das Sturmwarnungswesen in Deutschland zu bearbeiten. Ihre Hauptaufgaben bestanden in der täglichen Einsammlung der telegraphischen Witterungsnachrichten, der darauf fußenden täglichen, größtenteils ebenfalls telegraphischen Berichterstattung und der Bildung von Prognosen. Hieran schlossen sich unmittelbar an die Abfassung, Herstellung und Absendung von Hafentelegrammen, Wetterberichten und Wetterkarten an Zeitungen, Behörden und Privatabonnenten.

Chronometerprüfungsinstitut

Die vierte Abteilung der Seewarte, das Chronometerprüfungsinstitut, sollte die Interessen der deutschen Chronometerindustrie fördern und bestimmte den Gang der ihr zur Beobachtung und Prüfung übergebenen Chronometer der Handelsmarine in verschiedenen Temperaturen. Auch wurden von Zeit zu Zeit Konkurrenzprüfungen von Chronometern abgehalten, bei welchen den Lieferanten der besten Chronometer gegen die gewöhnlichen Ankaufspreise wesentlich erhöhte in Aussicht gestellt werden.

Zweig- und Nebenstellen

Um die der Seewarte hinsichtlich der Küstenmeteorologie gestellten Aufgaben lösen zu können, bedurfte sie außer der Zentralstelle in Hamburg noch einer Anzahl von Nebenstellen, Agenturen (Haupt- und Nebenagenturen), Normalbeobachtungs-Stationen und Signalstellen.

Die Agenturen hatten die verschiedenen nautischen und meteorologischen Instrumente zu prüfen, Untersuchungen über die Deviation (Abweichung der Kompasse an Bord eiserner Schiffe) anzustellen und Rat zu erteilen an Schiffsführer bezüglich der Schiffswege, wichtiger Werke und Karten sowie über alles, was zum Führen der meteorologischen Schiffsjournale eine Beziehung hat.

Auf den neuen Normalbeobachtungsstationen, welche in Memel, Neufahrwasser, Swinemünde, Cuxhaven, Kiel, Hamburg, Keitum auf Sylt, Wilhelmshaven (kaiserliches Observatorium) und Borkum errichtet und außer mit den gewöhnlichen meteorologischen Instrumenten mit selbstregistrierenden Barometern und Anemometern, in einzelnen Fällen auch mit registrierenden Thermometern ausgestattet waren, wurden die Beobachtungen angestellt, welche der dritten Abteilung der Seewarte einen Teil des Materials für ihre Untersuchungen und Publikationen (Sturmwarnungen etc.) lieferten.

Außerdem wurden auf ihnen regelmäßige Beobachtungen zu bestimmten Terminen wie auf jeder gewöhnlichen meteorologischen Station angestellt. Die Signalstellen brachten die von der Seewarte ausgehenden Witterungsnachrichten und Sturmwarnungen ohne Verzug zur Kenntnis des Publikums.

Veröffentlichungen

Ein großer Teil der Arbeiten der Seewarte wurde in den von dem hydrographischen Amt der kaiserlichen Marine herausgegebenen "Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie" veröffentlicht.

Außerdem gab die Direktion der Seewarte noch heraus:

• die täglichen autographischen Wetterberichte und Wetterkarten,
• die "Monatliche Übersicht der Witterung in Nord- und Zentraleuropa",
• "Meteorologische Beobachtungen in Deutschland von 25 Stationen zweiter Ordnung sowie stündliche Aufzeichnungen von drei Normalbeobachtungsstationen der Seewarte und von Kaiserslautern; die Stürme nach den Signalstellen der Seewarte", sowie
• das Nautische Jahrbuch.

Die Gesamttätigkeit der Seewarte wurde seit 1878 in dem Sammelwerk und Repertorium aus dem Archiv der deutschen Seewarte stets mit Rücksicht auf die Geschichte der Entwickelung der betreffenden Disziplinen und der hierfür angewendeten Methoden und Apparate dargelegt.

Außerdem enthielten diese selbständige Abhandlungen von Beamten der Seewarte über verschiedene Gebiete der nautisch-meteorologischen Wissenschaft.

Siehe auch

• Norddeutsche Seewarte
• Georg von Neumayer
• Meereskunde, Polarforschung

Literatur

• Neumayer: Die Thätigkeit der deutschen Seewarte. Hamburg 1887
• Meteorologische Zeitschrift 51(1934), Februar 1934, S.78
• Peter Ehlers (Hrsg.): Schiffahrt und Meer. 125 Jahre maritime Dienste in Deutschland. Herford u.a. 1993

Weblinks

• http://www.dmkn.de/1779/ruestung.nsf/cc/WEBR-652K2U - Die Deutsche Seewarte (von Heinrich Walle, MarineForum, 09/2004); vollständiger Artikel als PDF-Datei: [1]
• http://www.knirim.homepage.t-online.de/proestl.htm - Militäruhren: Präzisions-Pendeluhren. Zeitsignale für die Seefahrt (von Viktor Pröstler, veröffentlicht in Klassik Uhren 2/98)
• Watch-Wiki: Deutsche Seewarte Hamburg