Renault R21

Renault
Renault 21
Hersteller:	Renault
Produktionszeitraum:	1986–1994
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Schrägheck, fünftürig Kombi, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,2 Liter (66–129 kW) Dieselmotoren: 2,1 Liter (48–65 kW)
Länge:	4460 mm
Breite:	1730 mm
Höhe:	1390 mm
Radstand:	2600–2660 mm
Leergewicht:	955–1160 kg
Vorgängermodell:	Renault 18
Nachfolgemodell:	Renault Laguna

Der Renault 21 - kurz R21 - ist ein PKW des Herstellers Renault. Dieser wurde von 1986 bis 1994 gebaut und ist ein Auto der Mittelklasse.

Den R21 gibt es in verschiedenen Versionen:

• Stufenheck
• Fließheck
• Kombi

Die Kombi-Version wurde 1987 unter der Bezeichnung "Nevada" auf den Markt gebracht. 1989 erschien noch, zusätzliches zum Facelift der Baureihe, eine Schrägheck-Variante.

Den R21 gab es in verschiedenen Ausführungen, wobei dies sowohl die Motorleistung als auch die Ausstattung betraf:

• Ottomotoren
  • TL, GTL mit 1,8 l (1.721 cm³) und 55 kW (75 PS Vergaser ohne Kat),bzw 54 kW (73 PS Einspritzer mit Kat)
  • RS, GTS, TSE mit 1,8 l (1.721 cm³) und 65 kW (88 PS Vergaser ohne Kat),bzw 69 kW (94 PS Einspritzer mit Kat)
  • RX, GTX, TXE mit 2,0 l (1.995 cm³) und 86 kW (116 PS Einspritzer ohne Kat),bzw 2,2 l (2.165cm³) und 79 kW (107 PS Einspritzer mit Kat)
  • TXI mit 2,0 l 12 V (1.995 cm³) und 99 kW (135 PS Einspritzer mit Kat)
  • 2,0 Turbo mit 2,0 l (1.995cm³) und 129 kW (175 PS Einspritzer ohne Kat),bzw 119 kW (162 PS Einspritzer mit Kat)

• Dieselmotoren
  • TD, GTD mit 2,1 l und 48 kW (65 PS)
  • Turbo D mit 2,1 l und 65 kW (88 PS)

Das Preis/Leistungsverhältnis war für die damalige Zeit sehr gut. Die GTS-Ausführung beinhaltet Servolenkung, elektrische Fensterheber und eine Infrarot-Zentralverriegelung. Für diese Modell-Generation war gegen Aufpreis in den höheren Versionen (mit Längsmotor)ABS und Klimaanlage verfügbar.

Wie beim Renault Laguna gab es später auch für den R21 ein Facelift, welches neben einem modernisierten und runderen Aussehen auch diverse zusätzliche Ausstattungsvarianten beinhaltete. So gab es für die zweite Generation des R21 optional ein ABS-System, eine Klimaanlage und eine Klimaautomatik.

Modellvarianten

1. Serie (1986–1989)

Renault 21 Stufenheck

Renault 21 Nevada

Renault 21 Turbo

2. Serie (1989–1994)

Renault 21 Stufenheck

Heckansicht des R21 Stufenheck

Renault 21 Nevada

Renault 21 Schrägheck

Der Renault 21 hat eine bemerkenswerte Karosseriestruktur. Das Auto wiegt nur ca. 1050 kg und erreichte dennoch 1987 die damaligen US-Crashnormen. Der Renault 21 wurde in den USA von Chrysler verkauft. In der Karosserie befinden sich Verstärkungen aus Leichtmetalllegierungen, der Motorblock ruht gummigelagert auf dem großen Achsträger, der als Hilfsrahmen die Crashstruktur verstärkt. Die Seitenstabilität erreichen zwei Querträger im Wagenboden. Der ähnlich konstruierte Renault 19 (Gewicht ca. 930 kg) erreichte bei Crash-Vergleichen Anfang der 1990er Jahre Bestnoten, auch im Vergleich zu VW Golf und Opel Astra. Außerdem ist der R21 in sehr vielen Karosserievarianten gebaut worden, da es zwei Radstände geben musste, um die verschiedenen Motorvarianten (längs oder quer eingebauter Motor) unterzubringen. Der längs eingebaute Motor bedingt einen kürzeren Radstand, sichtbar am vorderen Kotflügel. Das Rad hat hier einen geringeren Abstand zur vorderen Tür als bei Quermotorvarianten.

Bekannte Probleme

Bei zunehmendem Alter (ab 10 Jahren) beginnt wie bei jedem Auto auch beim Renault 21 das eine oder andere Teil Störungen zu zeigen. Bekannt sind hierbei Probleme mit der Lichtmaschine, der elektrischen Türverriegelung und dem ABS. Ausschlaggebend sind oft oxidierende Löt- oder Kontaktstellen. Abhilfe schafft oft ein Abbürsten der Kontakte oder ein Nachlöten der Lötstellen. Kunststoffteile brechen bei zunehmender Alterung gerne ab, so dass damit vorsichtig umgegangen werden sollte.

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