Renault R25

Renault
Renault 25 (Phase 1)
R25
Hersteller:	Renault
Produktionszeitraum:	1984–1992
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Fünftürer, Fließheck
Motoren:	siehe Motoren
Länge:	4620 mm
Breite:	1770 mm
Höhe:	1400 mm
Radstand:
Leergewicht:	1155-1470 kg
Vorgängermodell:	Renault 20
Nachfolgemodell:	Renault Safrane

Der Renault 25 (kurz R25) war ein Pkw-Modell von Renault in der Zeit von 1984 bis 1992. Es wurde im nordfranzösischen Sandouville bei Le Havre hergestellt.

Phase I (1984–1988)

1984 kam der Renault 25 auf den Markt. Dabei wurde das Konzept eines Vierzylinder-Volumenmodells und eines separaten Sechszylinder-Spitzenmodells wie beim R20 und R30 aufgegeben und beide Varianten innerhalb eines Modells angeboten. Obwohl das fehlende Stufenheck bei den Vorgängermodellen R20 und R30 als Mangel angesehen worden war, setzte Renault auch beim R25 weiterhin auf eine Fließheckform, wobei in der Ausformung der Karosserielinie ein Stufenheck seine Andeutung fand. Von der Öffentlichkeit weitgehend unbemerkt blieb die Tatsache, dass der Renault 25 einen für diese Epoche bemerkenswert günstigen Luftwiderstandwert besaß, der sogar den „Aerodynamik-Weltmeister“ Audi 100 C3 von 1982 unterbot. Der durch die Fließheck-Karosserie begünstigte C_w-Wert lag bei 0,28 (der Mercedes-Benz W211 erreichte den gleichen Wert). Ein sprechender Bordcomputer, der die Fahrzeugfunktionen zusätzlich zu den Kontrollleuchten überwachte und auf Wunsch kommentierte, wurde neu eingeführt.

Ende 1985 brachte man eine Version mit um 22,7 cm verlängertem Radstand als Renault 25 Limousine auf den Markt, die über entsprechend mehr Platz zwischen Vorder- und Fondsitzen verfügte. Diese war äusserlich an verlängerten Fondtüren und einer breiteren B-Säule zu erkennen. Mit der Modellpflegemaßnahme im Herbst 1988 wurde diese Ausführung wieder eingestellt.

Phase II (1988–1992)

Im Herbst 1988 erhielt der R25 ein Facelift. Die Karosserieform wurde an der Frontpartie abgerundet, am Heck fanden neue, breitere Rückleuchten Verwendung. Die Abmessungen der Karosserie blieben unverändert, der Innenraum hingegen erfuhr geringe Modifikationen. So wurden die Sitze, inklusive neuer Bezugsstoffe, ergonomischer ausgeformt. Das Armaturenbrett erhielt geänderte Lüftungsschlitze und wurde Anfang der 90er Jahre aufgepolstert. Auch die Motoren wurden der technischen Entwicklung angepasst. So wurden alle Benziner mit einem 3-Wege-Katalysator ausgerüstet. Das Topmodell wurde in der Baccara-Version angeboten, die unter anderem Klimaautomatik, Lederausstattung und Wurzelholzapplikationen beinhaltete.

Nachdem Renault die Modellbezeichnungen von schlichten Zahlen auf Namen umstellte, wurde Ende 1992 der Renault 25 durch das Nachfolgemodell Renault Safrane abgelöst.

Renault 25 (Phase 2)

Heckansicht des R25

Motoren

Motoren (Renault 25)

Motor	Hubraum	Leistung in kW (PS)	Höchstgeschwindigkeit	Bauzeit	Verbaut bei
Benziner
J6R	1995 cm³	74 kw (101 PS)	182 km/h	1984-1988	TS/GTS
J7T	2165 cm³	79 kW (107 PS)	187 km/h	1988-1992	TX
J7T	2165 cm³	89 kW (121 PS)	195 km/h	1984-1988	GTX
J7R	1995 cm³	99 kW (134 PS)	203 km/h	1988-1992	TI
Z7V	2664 cm³	104 kW (141 PS)	201 km/h	1984-1988	V6 Injection
Z7W	2849 cm³	110 kW (150 PS)	208 km/h	1988-1992	TX V6, V6 Injection
Z7U	2458 cm³	133 kW (182 PS)	228 km/h	1984-1988	V6 Turbo
Z7U	2458 cm³	151 kW (205 PS)	233 km/h	1988-1992	V6 Turbo
Diesel
J8S	2068 cm³	46 kW (63 PS)	155 km/h	1984-1988	GTD
J8s	2068 cm³	63 kW (86 PS)	172 km/h	1984-1992	Turbo D/DX

• Alle Motoren waren Fronttriebler

Weblinks

• Offizielle Webseite

Renault-Modelle

Aktuell: Clio | Espace | Kangoo | Koleos | Laguna | Logan | Mégane | Mégane Coupé-Cabriolet | Modus | Scénic | Thalia | Twingo | Vel Satis

Ausgelaufene Modelle: 4CV | Caravelle/Floride | Colorale | Dauphine/Ondine | Juvaquatre/Dauphinoise | Frégate | R3 | R4 | R5 | R5 Turbo | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | R19 | R20 | R21 | R25 | R30 | Rodeo | Avantime | Fuego | Safrane | Rapid/Express/Extra

Modelle der Zwischenkriegszeit (1919–1939): 6CV/NN | KZ | Monasix | Monastella | Reinastella | Monaquatre | Nervahuit | Nerva Grand Sport | Nervastella | Primaquatre | Vivaquatre | Vivasix | Viva Grand Sport | Vivastella | Celtaquatre | Juvaquatre | Novaquatre | Suprastella

Vor dem Ersten Weltkrieg produzierte Modelle: 10CV | 12CV | 35CV | 40CV | A | AG/AG-1 | AX | B | C | D | E | Renault G/H/J | Renault L/M | N(a)/N(b) | N(c)/Q/U(a/e) | R/T | U | AS-V | X/X-1 | Y

Alpine-Renault / Renault-Sport: 106 | 108 | 110 | 310 | GTA | 610 | Spider

Transporter: Kangoo | Estafette | Trafic | Master

LKW: C | S (Midliner) | R (Major) | AE/Magnum | Midlum | Premium | Kerax

Panzer: Char B1 | FT-17 | FT-18 | R-35

Traktor: Traktor GP | Traktor H1 | Traktor HO | Traktor PE | Traktor YL | Traktor YV

Busse: FR 1 | Iliade | Ares | Agora | Tracer