- Renault Scenic
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Renault Scénic Hersteller: Renault Produktionszeitraum: seit 1996 Klasse: Kompaktvan Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell: keines Der Renault Scénic ist ein Kompaktvan des französischen Automobilherstellers Renault. Der seit 1996 produzierte, sogenannte Monospace wird im nordfranzösischen Douai nahe Lille gefertigt.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Studie wurde 1991 auf der IAA vorgestellt, die Markteinführung in Europa fand im Jahr 1996 statt. Im darauffolgenden Jahr wurde der Scénic zum Auto des Jahres gewählt. Er basiert auf dem Renault Mégane und wurde in den ersten drei Jahren, bis zum Facelift 1999, als Renault Mégane Scénic verkauft. Seit 1999 heißt er nur Scénic, die Bezeichnung Mégane ist seitdem in ein Kunststoffteil neben den hinteren Fenstern eingeprägt. Im Jahre 2003 wurde der Kompaktvan komplett überarbeitet und als Scénic II bezeichnet.
Im Jahr 2004 kam die 7-Sitzer-Variante Grand Scénic hinzu. Die zwei zusätzlichen Sitze der dritten Sitzreihe lassen sich im Kofferraumboden versenken. Im September 2006 wurde das Modell leicht überarbeitet (Facelift). Angeboten wird auch eine 5-Sitzer-Variante des Grand Scénic mit der Bezeichnung XXL.
Der Scénic war der erste erfolgreiche Kompaktvan auf dem europäischen Markt und war bereits früh auch in einer Allradvariante erhältlich, die in der Fachpresse vielfach gelobt wurde. Im Hinblick auf den Komfort war der Antriebsstrang mit einer Hardyscheibe (Gelenkscheibe der Süddeutschen Gelenkscheibenfabrik SGF) versehen.
Die nachfolgenden Angaben zu den einzelnen Scénic-Modellen beziehen sich jeweils auf diejenigen Versionen, die auf dem deutschen und österreichischen Markt angeboten wurden. Auf Grund der großen Varianz von Sondermodellen und Motoren in allen anderen europäischen Ländern würde das Eingehen auf alle jemals produzierten Varianten an dieser Stelle den Rahmen sprengen.
1.Generation (Typ JA)
1. Generation 
Renault Mégane Scénic (1996–1999)
Produktionszeitraum: 1996–2003 Motoren: Ottomotoren:
1,4−2,0 l
55−84 kW
Dieselmotoren:
1,9 l
47−72 kWLänge: 4134–4170 mm Breite: 1710–1740 mm Höhe: 1740–1750 mm Radstand: 2580 mm Leergewicht: 1295–1375 kg Phase I (1996–1999)
Die erste Generation des Scénic wurde in den Jahren von 1996 bis 1999 gebaut. Die Werksbezeichnung lautete Typ JA.
Ausstattungsvarianten
- RN
- RT
- RXE
- Sondermodell Aida
- Sondermodell Alizé
- Sondermodell Century
- Sondermodell Conquest (Österreich)
- Sondermodell Kaleido
Heckansicht des Mégane ScénicMotoren (Typ JA Phase I)Motorisierung Leistung Vmax Bauzeit Benziner 1.4 eco 55 kW (75 PS) 160 km/h 1998-1999 1.6 i 55 kW (75 PS) 165 km/h 1997-1999 1.6 e 66 kW (90 PS) 175 km/h 1996-1999 1.6 16V 79 kW (107 PS) 185 km/h 1997-1999 2.0 80 kW (109 PS) 190 km/h 1998-1999 2.0 84 kW (114 PS) 195 km/h 1996-1998 Diesel 1.9 D 47 kW (64 PS) 1996-1999 1.9 dT 66 kW (90 PS) 1996-1997 1.9 dTi 72 kW (98 PS) 1997-1999 Phase II (1999–2003)
Renault Scénic (1999–2003)
Heckansicht des ScénicDas Facelift der ersten Generation (oder auch Phase II) wurde in den Jahren von 1999 bis 2003 gebaut.
Ausstattungsvarianten
- RT
- RXE
- RXI
- Authentique
- Dynamique
- Privilège
- Emotion
- Expression
- Sportway
- Elysée
- Sondermodell Alize
- Sondermodell Fairway
- Sondermodell Aigle
- Sondermodell Carminat
Motoren (Typ JA Phase II)Modell Leistung Vmax Verbrauch CO2-Emission Bauzeit Benziner 1.4 16V 70 kW/95 PS 173 km/h 7,3 l/100 km 173 g/km 1999−2003 1.6 16V 79 kW/107 PS 182 km/h 7,5 l/100 km 178 g/km 1999−2003 1.8 16V 85 kW/115 PS 189 km/h 7,7 l/100 km 180 g/km 2001−2003 2.0 16V 102 kW/138 PS
103 kW/140 PS196 km/h 8,0 l/100 km 190 g/km 1999−2003 Diesel 1.9 dTi 59 kW/80 PS 162 km/h 5,7 l/100 km 152 g/km 2001−2003 1.9 dTi 72 kW/98 PS km/h l/100km g/km 1999−2000 1.9 dCi 75 kW/102 PS 173 km/h 5,9 l/100km 157 g/km 2000−2003 2. Generation (Typ JM)
2. Generation 
Renault Grand Scénic (2004–2006)
Produktionszeitraum: seit 2003 Motoren: Ottomotoren:
1,4−2,0 l
70−120 kW
Dieselmotoren:
1,5−2,0 l
60−110 kWLänge: 4259–4493 mm Breite: 1810 mm Höhe: 1620–1636 mm Radstand: 2685 mm Leergewicht: 1395-1565 kg Phase I (2003–2006)
Der Renault Scénic der zweiten Generation wurde im Sommer 2003 eingeführt. Im Vergleich zum Vorgänger war vor allem die Heckpartie geändert und an das Design des Renault Megane angelehnt worden. Ausstattungsdetails und Technik wurden in großer Zahl ebenfalls vom Megane übernommen, der ein halbes Jahr zuvor auf den Markt gekommen war. Neu war eine elektronische Parkbremse, die vom Renault Espace und Renault Laguna stammte und von Küster Automotive Control Systems GmbH entwickelt worden war.
Im Frühling 2004 kam der um 23 cm längere Grand Scénic dazu, der serienmäßig über sieben Sitzen und einen größeren Radstand verfügte.
Im Rahmen einer leichten Modellpflege wurden Anfang 2005 Ausstattungsdetails sowie die Farbgebung der Heckleuchten geändert. Der Innenraum erfuhr ebenfalls Detailveränderungen. Die Kopfstützen auf den Rücksitzen waren mit einer neuen Technik versehen: Die Kopfstützen ließen sich aufklappen, dahinter befanden sich zwei seitlich gepolsterte Stützen. Diese dienten zum einen als Kopf- und Nackenstütze, darüber hinaus als Schutz vor einem zu schnellem Vor- und Zurückschnellen des Kopfes bei einer Kollision (Schleudertrauma). 2006 wurde dann ein Facelift durchgeführt.
Ausstattungsvarianten
- Authentique
- Emotion
- Expression
- Dynamique
- Privilège
- Avantage (Sondermodell)
- Exception (zunächst Sondermodell, danach in Serie übernommen)
- Sky (Sondermodell)
Renault Scénic (2003–2006)
Heckansicht des Scénic
Phase II (seit 2006)
Das Facelift-Modell der zweiten Generation (Phase II) ist seit September 2006 erhältlich. Im Wesentlichen präsentieren sich die Scheinwerfer jetzt größer und in einer anderen Form. Die Kühleröffnungen wurden erweitert, die Außenspiegel sind nun bei jedem Modell in Wagenfarbe lackiert und die Rücklichter sind jetzt auch als LEDs zu haben. Das Navigationssystem wurde verbessert (Carminat 3). Die Abmessungen haben sich zur ersten Generation nicht verändert, als Ausstattungsvarianten kamen Extreme und Prèstige dazu.
Renault Scénic (seit 2006)
Front im Detail
Heckansicht des Scénic
Motoren (Typ JM)Modell Hubraum Leistung Bauzeit Benziner 1.4 16V 1390 cm³ 70 kW/95 PS 2003−2007 1.6 16V 1598 cm³ 82 kW/112 PS seit 2003 1.6 16V Autom. 1598 cm³ 83 kW/113 PS seit 2003 2.0 16V 1998 cm³ 99 kW/135 PS seit 2003 2.0 16V Autom. 1998 cm³ 99 kW/135 PS seit 2003 2.0T 16V 1998 cm³ 120 kW/163 PS 2004−2006 Diesel 1.5 dCi 1461 cm³ 60-63 kW/82-86 PS 2003−2006 1.5 dCi 1461 cm³ 74-78 kW/101-106 PS 2004−2006 1.5 dCi FAP 1461 cm³ 76 kW/103 PS seit 2007 1.9 dCi FAP 1870 cm³ 81 kW/110 PS 2005−2006 1.9 dCi 1870 cm³ 88 kW/120 PS 2003−2005 1.9 dCi FAP 1870 cm³ 96 kW/130 PS seit 2006 2.0 dCi 1995 cm³ 110 kW/150 PS seit 2007 3. Generation
3. Generation 
Renault Grand Scénic (ab 2009)
Produktionszeitraum: seit 2009 Motoren: Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(81–103 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(78–118 kW)Länge: 4340–4560 mm Breite: mm Höhe: 1620–1670 mm Radstand: 2700–2770 mm Leergewicht: kg Die dritte Generation des Renault Scénic wird im Frühjahr 2009 eingeführt. Wie bei der zweiten Generation wird es zwei Karosserievarianten geben, die sich allerdings deutlicher unterscheiden. Eine ist für den Scénic, eine für den Grand Scénic. Das Design wird an den Renault Megané III angepasst. [1] Im Innenraum sind die Schalter, Klimaanlage, Lenkrad, etc. mit dem Megane III ident. Wie beim kleinen Bruder können die Lampen vorne nun selbst gewechselt werden.
- Ausstattungsvarianten
- Expression
- Dynamique
- Luxe (in Deutschland)
- Privilège (in Österreich)
Expression ist die Grund- und Luxe bzw. Privilège die höchste Ausstattung. Neu sind unter anderem eine LCD-Instrumententafel, ein Carminat 3 oder TomTom Navigationssystem, sowie eine Rückfahrkamera (in der Version Luxe Serie, in Österreich als Paket erhältlich).
Heckansicht des Grand Scénic
Renault Scénic (ab 2009)
Heckansicht des Scénic
Motoren (Dritte Generation)Modell Hubraum Leistung
(PS bei U/min)Drehmoment
(Nm bei U/min)Höchstgeschwindigkeit Verbrauch CO²-Emissionen
(g/km)Schadstoffklasse Benziner 1.6 16V 110 1598 cm³ 110 (6000) 151 (4250) 185 km/h 7,5 l. 177 Euro 4 1.6 16V 110 E85 1598 cm³ 110 (6000) 151 (3750) - - - Euro 4 TCe 130 1397 cm³ 130 (5500) 190 (2250) 195 km/h 7,3 l. 173 Euro 4 2.0 16V 140 CVT 1997 cm³ 140 (6000) 195 (3750) 190 km/h 7,7 l. 183 Euro 4 Diesel dCi 110 FAP 1461 cm³ 106 (4000) 240 (1750) 180 km/h 5,1 l. 135 Euro 4 dCi 130 FAP 1870 cm³ 130 (3750) 300 (1750) 195 km/h 5,6 l. 149 Euro 4 dCi 160 FAP 1995 cm³ 160 (3750) 380 (2000) 205 km/h 6,6 l. 173 Euro 5 dCi 150 FAP Auto. 1995 cm³ 150 (3750) 340 (2000) 200 km/h 7,0 184 Euro 5 - E85 = Bio-Ethanol E85
- FAP (Filtre à particules) Rußpartikelfilter
Sondermodelle
RX4
Renault Scénic RX4 (2000–2003)
Heckansicht des Scénic RX4Der Renault Scénic RX4 ist ein sogenanntes Sports Utility Vehicle in Kompaktvanbauweise, welches von 2000 bis 2003 auf Basis des Scénic I Phase II produziert wurde. Gegenüber dem Basismodell besitzt der RX4 eine 6 cm höhere Bodenfreiheit, eine umlaufende Karroserieschutzleiste mit Rammschutz und ein vom österreichischen Fahrzeugbetrieb Magna Steyr entwickeltes Fahrwerk mit permanentem Allradantrieb, welches über ein elektronisch geregeltes Differentialgetriebe mit Visco-Kupplung angetrieben wird.[2] Die Visco-Kupplung verteilt dabei das Drehmoment des Motors abhängig von den Haftungsverhältnissen zwischen der Vorder- und der Hinterachse. Aufgrund des größeren Raumbedarfs der verstärkten hinteren Aufhängung wurde der Ersatzreifen an der seitlich öffnenden Hecktür montiert. Im Vergleich zu vollwertigen Geländewagen verfügt der RX4 nicht über eine Getriebeuntersetzung und auch über kein Sperrdifferential. Die beiden angebotenen Motoren erzeugen bei niedrigen Drehzahlen so wenig Drehmoment, sodass der Wagen nur eingeschränkt geländetauglich ist.[3] Aus diesem Grund warnt Renault bereits in der Einleitung des Betriebshandbuchs: „Trotz großer Bodenhöhe sind diese Fahrzeuge keine Geländewagen.“ Außerdem sind die vier serienmäßigen Scheibenbremsen im Grenzbereich für den 1750 kg schweren Wagen unterdimensioniert.[4]
Motorisierung Leistung Benzinmotoren 2.0 16V 102 kW/138 PS Dieselmotoren 1.9 dCi 75 kW/102 PS Ausstattungsvarianten
- Aigle (Sondermodell)
- Freestyle
- Supreme
- Salomon (Sondermodell)
Conquest
Renault Scénic Conquest (seit 2007)
Heck des Scénic ConquestSeit Juni 2007 wird der Scenic II mit der Zusatzbezeichnung Conquest ebenfalls im Geländewagenlook angeboten (in Österreich als Crossroad). Das 20 Millimeter höhere Fahrwerk ist straffer ausgelegt; außen verfügt die Karosserie über robustere Stoßfänger, Radlaufschutzleisten und eine Dachreling (in Chrom mit schwarzen Halterungen). Serienmäßig gibt es 17"-Aluminiumfelgen und Einparksensoren.
Offiziell vorgestellt wurde das Modell auf dem Genfer Auto-Salon 2007.[5]
Motorisierung Leistung CO2-Emissionen Benzinmotoren 1.6 16V 82 kW/112 PS 182 g/km 2.0 16V 99 kW/135 PS 192 g/km Dieselmotoren 1.9 dCi FAP 96 kW/130 PS 159 g/km ZEV H2
Der Renault Scénic ZEV H2 ist ein mit einer Brennstoffzelle ausgerüsteter Prototyp der Renault-Nissan-Allianz. Dieses Zero Emission Vehicle basiert auf einem um 60 Millimeter höher gelegten Gran Scénic. Die bisher im Scénic verbauten Armaturen finden unverändert auch in diesem Fahrzeug Verwendung.
Angetrieben wird dieser Prototyp von einem 90 kW (122 PS) Elektromotor mit einer Kapazität von 25 kWh und einer Bestriebsspannung von 400 Volt, die hauptsächlich aus der Brennstoffzelle gewonnen werden. Die erzeugte Bremskraft wird ebenfalls wieder in die Akkus eingespeist (Rekuperation). [6]
Quellen
- ↑ http://www.renault.de/renault-welt/produkt/neues-von-renault/neuer-scenic-2009/
- ↑ http://www.renault.de/RenaultSITe/cars/vn_editions.jsp?car=RX4&edition=Home
- ↑ Cellesche Zeitung vom 4. Juni 2003 http://www.cellesche-zeitung.de/testcenter/autos/l-r/165798.html
- ↑ http://www.worldoffroad.com/vehicles/renaultrx4.asp
- ↑ Renault Scenic Conquest: Offroad-Look vom 21. Februar 2007 http://auto-presse.de/news-auto.php?action=view&newsid=15876
- ↑ Informationen zum ZEV H2
Weblinks
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