Rubens Gonçalves Barrichello

Rubens Barrichello

Brazil
Fahrerweltmeisterschaft
Erster Grand Prix	Südafrika 1993
Teams
1993–1996 Jordan • 1997–1999 Stewart • 2000–2005 Ferrari • 2006–2008 Honda • 2009 Brawn
Statistik
Rennen Poles Podien Siege 272 13 63 9
Schnellste Runden	16
Führungsrunden	729 Runden über 3.534,2 km
WM-Titel	−
WM-Punkte	549
(Stand: GP Bahrain 2009, 26. April)

Rubens Gonçalves Barrichello (* 23. Mai 1972 in São Paulo) ist ein brasilianischer Automobilrennfahrer. Er startet seit 1993 in der höchsten Motorsportklasse Formel 1 und ist seit Juni 2008 alleiniger Rekordhalter an Grand-Prix-Starts. In den Jahren 2002 und 2004 wurde er jeweils Vize-Weltmeister. Von 2006 bis 2008 stand Barrichello beim Werksteam des japanischen Automobilherstellers Honda unter Vertrag. Seit dem Rückzug Hondas startet er für das Nachfolgeteam Brawn GP Formula One.

Karriere

Anfänge im Motorsport

Seine Karriere begann 1981 im Kartsport, wo er fünfmal in Folge brasilianischer Meister wurde. 1989 wechselte er in die nationale Formel-Ford-Meisterschaft, die er als Fünfter beendete. 1990 setzte Barrichello seine Karriere in Europa fort und fuhr zunächst in der europäischen Formel-Opel-Meisterschaft, die er auf Anhieb gewinnen konnte. Dies gelang ihm auch in der Britischen Formel 3, die er Ende 1991 als Meister verließ und in die Formel 3000 wechselte. Nachdem er dort in der Endabrechnung den dritten Platz belegte, wurde er vom Team Jordan für die Formel-1-Saison 1993 verpflichtet.

Formel 1

Jordan (1993−1996)

Trotz Schwierigkeiten mit dem anfälligen und schwachen Jordan konnte Barrichello schon zu Beginn seiner Karriere auf sich aufmerksam machen. Beim Grand Prix von Europa 1993 im verregneten englischen Donington Park fuhr er bis zu seinem Ausfall kurz vor Schluss vorne mit und düpierte damit Gegner in deutlich konkurrenzfähigeren Fahrzeugen. 1994 musste er schon früh in der Saison den Verlust seines Landsmannes und Idols Ayrton Senna, der beim Grand Prix von San Marino ums Leben kam, sowie die damit verbundenen, nun auf ihn gerichteten Hoffnungen der brasilianischen Fans verkraften, zumal er selbst einen schweren Unfall in Imola mit einem Nasenbeinbruch überstanden hatte. Dennoch konnte Barrichello seinen ersten Podestplatz und seine erste Pole-Position (als bis dahin jüngster Fahrer in der Geschichte der Formel 1) verbuchen. Er blieb dem Jordan-Rennstall bis Ende 1996 treu, konnte aber in dieser Zeit keine nennenswerten Erfolge mehr einfahren.

Barrichello im Stewart, Kanada 1999

Stewart (1997−1999)

Für die Saison 1997 wechselte der damals 24-Jährige zum Team des ehemaligen Formel-1-Weltmeisters Jackie Stewart. In einer ansonsten eher enttäuschenden Saison konnte er beim Grand Prix von Monaco auf regennasser Fahrbahn den zweiten Platz belegen. Danach blieben die Erfolge aus. Erst in der Saison 1999 konnte Barrichello regelmäßig um Punkteplatzierungen mitfahren. Am Ende sicherte er seinem Team zusammen mit Teamkollege Johnny Herbert den vierten Platz in der Konstrukteurs-WM.

Ferrari (2000−2005)

Barrichello im Ferrari, 2003

Ab der Saison 2000 startete der Brasilianer neben Michael Schumacher für Ferrari. In Hockenheim stand Barrichello nach einem chaotischen Rennen und einer Aufholjagd von Startplatz 18 erstmals auf dem obersten Treppchen. Seine bis dahin erfolgreichste Formel-1-Saison beendete Barrichello mit dem vierten Platz in der Endabrechnung und dem Konstrukteurstitel für sein Team. In den Folgejahren stellte Ferrari jeweils das beste Auto des Feldes, so dass sich weitere Erfolge einstellten. Jedoch stand der Brasilianer im Schatten seines Teamkollegen Schumacher, der fünfmal in Folge Weltmeister wurde. Obwohl Barrichello darauf beharrte, nicht die „Nummer 2“ im Team zu sein (er selbst bezeichnete sich in Interviews gerne als „Nummer 1b“), musste er sich einige Male den Interessen des Teams unterordnen und Schumacher kampflos seine Position überlassen. So trat er beispielsweise seinen Sieg beim Grand Prix von Österreich 2002 noch kurz vor der Ziellinie und unter offenkundigem Protest an den Deutschen ab. Der berühmte Funkspruch seines Teamchefs Jean Todt – „Let Michael pass for the championship“ – löste weltweiten Protest aus. Als Barrichello den italienischen Rennstall Ende 2005 verließ, hatte er zu einer in der Geschichte der Formel 1 einmaligen Titel- und Trophäensammlung beigetragen. Seine persönlichen größten Erfolge bei Ferrari waren die Vize-Weltmeisterschaften in den Jahren 2002 und 2004.

Barrichello im Honda, 2008

Honda (2006−2008)

Ab 2006 fuhr Barrichello für das japanische Honda-Werksteam neben dem Briten Jenson Button. Nach regelmäßigen Punkteplatzierungen im Jahr 2006, ging er in der Saison 2007 zum ersten Mal in seiner Karriere punktelos aus. Der Saison 2008 startete ebenfalls wenig erfolgreich. Honda fand jedoch allmählich den Anschluss an das Mittelfeld wieder, sodass bei Halbzeit der Saison dem Team bereits doppelt soviele Punkte zu Buche standen wie nach der Vorsaison. Barrichello selbst erreichte in einem chaotischen Regenrennen in Silverstone den dritten Platz. Nach Ende der Saison gab der Honda-Konzern überraschend den Rückzug seines Rennstalls aus der Formel 1 bekannt. Barrichello, dessen Weiterverpflichtung ohnehin noch nicht festgestanden hatte, stand zunächst ohne Vertrag für 2009 da. Im März 2009 wurde er aber nach langen Spekulationen als Fahrer des Honda-Nachfolgeteams Brawn GP Formula One bekanntgegeben.^[1]

Brawn (seit 2009)

Barrichello bei Testfahrten im Brawn-Mercedes, 2009

Barrichello fährt auch in der Saison 2009 an der Seite seines bisherigen Honda-Teamkollegen Jenson Button. Bereits bei Testfahrten vor der Saison sorgte Brawn mit seiner Konstruktion für Aufsehen. Beim ersten Rennen der Saison, dem Großen Preis von Australien, fuhr Barrichello überraschend auf den zweiten Platz und erreichte gemeinsam mit Button einen Doppelsieg für das neue Team.

F1-Rekorde

Beim Grand Prix von Kanada 2008 übertraf Barrichello mit 257 Grand-Prix-Starts die seit 1993 bestehende Bestmarke des Italieners Riccardo Patrese (256). Zudem hält der Brasilianer den wenig schmeichelhaften Rekord an GP-Starts bis zum ersten Sieg: Er brauchte 124 Anläufe, um in Hockenheim 2000 zum ersten Mal zu gewinnen. Darüber hinaus setzt Barrichello eine weitere Bestmarke: kein anderer F1-Fahrer wurde in einem Grand Prix öfter Dritter als er (27 mal).

Privates

Barrichello ist mit Silvana verheiratet und Vater von zwei Söhnen. Von den brasilianischen Medien wird er zumeist nur „Rubinho“ (dt. kleiner Rubens) genannt, da sein Vater den gleichen Vornamen hat. Die weltweite Motorsportpresse nahm den Spitznamen im Laufe der Jahre dankbar auf.

Erfolgsstatistik

• 1987 Südamerikanischer Kartmeister
• 1990 Meister Europäische Formel Opel
• 1991 Meister Britische Formel 3

Statistik in der Formel 1

Stand: GP Bahrain (26. April)

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Runden	Punkte	WM-Pos.
1993	Sasol Jordan	Jordan 193	Hart 3.5 V10	16	-	-	-	-	-	2	17.
1994	Sasol Jordan	Jordan 194	Hart 3.5 V10	15	-	-	1	1	-	19	6.
1995	Total Jordan Peugeot	Jordan 195	Peugeot 3.0 V10	17	-	1	-	-	-	11	11.
1996	B&H Total Jordan Peugeot	Jordan 196	Peugeot 3.0 V10	16	-	-	-	-	-	14	8.
1997	Stewart Ford	Stewart SF1	Ford Zetec-R 3.0 V10	17	-	1	-	-	-	6	13.
1998	Stewart Ford	Stewart SF2	Ford Zetec-R 3.0 V10	16	-	-	-	-	-	4	12.
1999	Stewart Ford	Stewart SF3	Ford Cosworth 3.0 V10	16	-	-	3	1	-	21	7.
2000	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F1-2000	Ferrari 3.0 V10	17	1	4	4	1	3	62	4.
2001	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 3.0 V10	17	-	5	5	-	-	56	3.
2002	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001 / F2002	Ferrari 3.0 V10	15	4	5	1	3	5	77	2.
2003	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2002 / F2003-GA	Ferrari 3.0 V10	16	2	1	5	3	3	65	4.
2004	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004	Ferrari 3.0 V10	18	2	7	5	4	4	114	2.
2005	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004M / F2005	Ferrari 3.0 V10	19	-	2	2	-	-	38	8.
2006	Honda Racing F1 Team	Honda RA106	Honda 2.4 V8	18	-	-	-	-	-	30	7.
2007	Honda Racing F1 Team	Honda RA107	Honda 2.4 V8	17	-	-	-	-	-	-	20.
2008	Honda Racing F1 Team	Honda RA108	Honda 2.4 V8	18	-	-	1	-	-	11	14.
2009	Brawn GP Formula One Team	Brawn BGP001	Mercedes-Benz 2.4 V8	4	-	1	-	-	1	19	2.
Gesamt				272	9	27	27	13	16	549

Grand-Prix-Siege

2000  Großer Preis von Deutschland (Hockenheim) 2002 Großer Preis von Europa (Nürburg) 2002  Großer Preis von Ungarn (Mogyoród) 2002  Großer Preis von Italien (Monza) 2002  Großer Preis der USA (Indianapolis)

2003  Großer Preis von Großbritannien (Silverstone) 2003  Großer Preis von Japan (Suzuka) 2004  Großer Preis von Italien (Monza) 2004  Großer Preis von China (Shanghai)

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
1993	RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	---	---	---
	DNF	DNF	10	DNF	12	9	DNF	7	10	DNF	DNF	DNF	DNF	13	5	11
1994	BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS	---	---	---
	4	3	INJ	DNF	DNF	7	DNF	4	DNF	DNF	DNFP	4	4	12	DNF	4
1995	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	---	---
	DNF	DNF	DNF	7	DNF	2	6	11	DNF	7	6	DNF	11	4	DNF	DNF	DNF
1996	AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	---	---	---
	DNF	DNF	4	5	5	DNF	DNF	DNF	9	4	6	6	DNF	5	DNF	9
1997	AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	---	---
	DNF	DNF	DNF	DNF	2	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	13	14	DNF	DNF	DNF
1998	AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN	---	---	---
	DNF	DNF	10	DNF	5	DNF	5	10	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	10	11	DNF
1999	AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAS	JPN	---	---	---
	5	DNF	3	9	DSQ	DNF	3P	8	DNF	DNF	5	10	4	3	5	8
2000	AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MAS	---	---
	2	DNF	4	DNFP	3	4	2	2	3	3	1	4	DNF	DNF	2	4	3
2001	AUS	MAS	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	---	---
	3	2	DNF	3	DNF	3	2	DNF	5	3	3	2	2	5	2	15	5
2002	AUS	MAS	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	---	---
	DNFP	DNF	DNF	2	DNS	2P	7	3	1	2	DNS	4	1P	2	1	1	2
2003	AUS	MAS	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN	---	---	---
	DNF	2	DNFP	3	3	3	8	5	3	7	1P	DNF	DNF	3	DNF	1P
2004	AUS	MAS	BRN	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA	---
	2	4	2	6	2	3	2	2	2P	3	3	12	2	3	1P	1P	DNF	3P
2005	AUS	MAS	BRN	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN
	2	DNF	9	DNF	9	8	3	3	2	9	7	10	10	10	12	5	6	11	12
2006	BRN	MAS	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	---
	15	10	7	10	5	7	4	10	DNF	6	DNF	DNF	4	8	6	6	12	7
2007	AUS	MAS	BRN	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA	---	---
	11	11	13	10	10	12	DNF	11	9	11	18	17	10	13	10	15	DNF
2008	AUS	MAS	BRN	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	---
	DSQ	13	11	DNF	14	6	7	14	3	DNF	16	16	DNF	17	DNF	13	11	15
2009	AUS	MAS	CHN	BRN	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABD	---	---
	2	5	4	5	??	??	??	??	??	??	??	??	??	??	??	??	??

 (Legende)

Einzelnachweise

1. ↑ “Barrichello secures new F1 deal” (Autosport.com am 3. März 2009)

Weblinks

• Offizielle Homepage (englisch, portugiesisch)

Teams und Fahrer der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009:
McLaren	Ferrari	BMW-Sauber	Renault	Toyota	Toro Rosso	Red Bull	Williams	Force India	Brawn
01 Hamilton 02 Kovalainen	03 Massa 04 Räikkönen	05 Kubica 06 Heidfeld	07 Alonso 08 Piquet jr.	09 Trulli 10 Glock	11 Bourdais 12 Buemi	14 Webber 15 Vettel	16 Rosberg 17 Nakajima	20 Sutil 21 Fisichella	22 Button 23 Barrichello

Personendaten
NAME	Barrichello, Rubens
ALTERNATIVNAMEN	Rubens Gonçalves Barrichello
KURZBESCHREIBUNG	brasilianischer Automobilsportler und Formel 1-Rennfahrer
GEBURTSDATUM	23. Mai 1972
GEBURTSORT	São Paulo, Brasilien