SMY Hohenzollern (1893)

Kaiserjacht Hohenzollern auf Sommerreise in nordischen Gewässern, Gemälde von Carl Saltzmann, 1904
Schiffsdaten
Schiffname	S.M.Y. Hohenzollern II
Schiffstyp	(Staats-)Yacht und Aviso
Schiffsklasse	xxx
Kiellegung:	1892
Stapellauf (Schiffstaufe):	27. Juni 1892
Indienststellung:	8. April 1893
Bauwerft:	A.G. Vulcan in Stettin
Besatzung:	313 bis 354 Mann
Baukosten:	xx Goldmark
Technische Daten
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 6.821t Maximal: 7.280 t
Länge:	KWL: 111 m über alles: 120 m
Breite:	14 m
Tiefgang:	5,60 m
Maschinenanlage:	x Dampfkessel 2 stehende 3-Zylinder- Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Schrauben:	2 dreiflügelig Ø x m
Wellenumdrehung:	x U/min
Leistung:	4500 PSi pro Maschine
Höchstgeschwindigkeit:	22 Knoten unter Dampf
Dampfstrecke:	2.500 sm bei 14 kn
Brennstoffvorrat:	ca. 510 t Kohle
Kommandanten
Kapitän z. See Johannes von Karpf	bis Juli 1914

Die zweite SMY Hohenzollern war von 1893 bis 1918 die kaiserliche Yacht des deutschen Kaisers Wilhelm II. und diente auch als Aviso.

Bau und Technik

Die Hohenzollern wurde von der A.G. Vulcan in Stettin gebaut. Ihre Daten waren: 120 Meter Länge, Breite 14 Meter, Tiefgang 5,60 Meter, 9.588 PS.

Geschichte

Von 1894 bis 1914 mit Ausnahme von 1906 war Kaiser Wilhelm II. jeden Sommer mit dieser Yacht auf Nordlandfahrt. In den 20 Jahren Dienstzeit des Schiffes verbrachte der Kaiser insgesamt 4 ½ Jahre an Bord.

Das Schiff wurde Ende Juli 1914 in Kiel außer Dienst gestellt, letzter Kommandant war Kapitän zur See Johannes von Karpf.

Verbleib

Im Jahr 1918 wurde die Hohenzollern von der Weimarer Republik in Besitz genommen, am 27. Februar 1920 aus dem Schiffsregister gestrichen und bis 1923 in Wilhelmhaven abgewrackt.

Die Hohenzollern auf historischen Ansichtskarten.

Bernhard von Bülow, Kaiser Wilhelm II. und Rudolf von Valentini (von links nach rechts) an Bord der SMY Hohenzollern in Kiel, 1908

Kieler Woche 1903