SNCF BB 68000

SNCF BB 68000
BB 68000
Nummerierung: 68000–68085
Anzahl: 80 + 5 ex BB 68500
Hersteller: CALF, SACM, Groupe Fives-Lille
Baujahr(e): 1963–1968
Achsformel: (Ao1Ao)(Ao1Ao)
Spurweite: 1435 mm
Länge über Puffer: 17.920 mm
Drehzapfenabstand: 9500 mm
Fester Radstand: 1500 + 1500 mm Drehgestell
Gesamtradstand: 12.500 mm
Dienstmasse: 106 t
Reibungsmasse: 72 oder 80 t
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Installierte Leistung: (2700 Ps)
Traktionsleistung: 1660 kW
Anfahrzugkraft: 28.400 kg
Treibraddurchmesser: 1250 mm
Laufraddurchmesser: 9500 mm
Motorbauart: 12-Zylinder-Dieselmotor
Nenndrehzahl: 1350 U/min
Leistungsübertragung: elektrisch
Antrieb: diesel-elektrisch
Bremse: automatische Druckluftbremse
Zugsicherung: SNCF
Zugheizung: elektrisch 1500 V =
Kupplungstyp: UIC Kupplung

Die dieselelektischen Lokomotiven der Baureihe BB 68000 wurden zwischen 1964 und 1968 für die französische Staatsbahn SNCF gebaut. Sie wird auch als Baureihe A1AA1A 68000 bezeichnet. .

Sie wurde als Streckendiesellokomotive mit der Achsfolge (Ao1Ao)(Ao1Ao) gebaut. Die Serie wird demnächst ausrangiert sein. Die letzten Maschinen werden noch für den Güterverkehr verwendet. Es konnte durch Änderung der Federn, ein Reibunggewicht von 72 oder 80 Tonnen hergestellt werden, also einen maximalen Achsdruck der Treibachsen von 18 oder 20 Tonnen.

Die Maschinen wurden am 7. Juni 1961 bestellt. Die erste Lokomotive konnte am 13. Dezember 1963 im Depot Chalindrey übergeben werden.

Es ist ein Dieselmotor mit 12 Zylindern eingebaut. Dieser stammt von der SACM (Typ AGO DSHR) oder von Sulzer (Typ 12LVA 24d). Der Sulzer-Dieselmotor hat eine Bohrung von 230 mm und einen Hub von 220 mm.

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