BBÖ 15

BBÖ 15
ÖNWB IIb und IIc / kkStB 15 / BBÖ 15
ÖNWB IIb „Königinhof“ später kkStB/BBÖ 15.03
Nummerierung: ÖNWB IIb 1", 2", 4", 7", 9", 12" ÖNWB IIc 3", 5", 6", 8", 10", 11"
Anzahl: 6 6
Hersteller: Floridsdorf Wr. Neustadt
Baujahr(e): 1883 1887
Ausmusterung: 1912–1923 1923–1925
Bauart: 2'Bn2
Spurweite: 1.435 mm
IIb 1886 IIb 1902 IIc 1887 IIc 5" 1902
Zylinderdurchmesser: 410 mm
Kolbenhub: 632 mm
Treibraddurchmesser: 1.580 mm
Laufraddurchmesser 989 mm
Fester Radstand: 2.000 mm
Gesamtradstand: 5.500 mm
Gesamtradstand mit Tender: 10.794 mm 11.245 mm 11.538 mm
Rohrheizfläche: 103,5 m² 105,2 m² 101,3 m²
Strahlungsheizfläche: 7,0 m² 7,3 m² 8,5 m²
Rostfläche: 1,81 m² 1,92 m² 2,30 m²
Kesselüberdruck: 10 atm
Leermasse: 34,8 t 35,9 t 37,5 t
Reibungsmasse: 21,6 t 22,6 t 24,5 t
Dienstmasse: 38,0 t 39,0 t 40,9 t
Tender: 28
Dienstmasse mit Tender: 58,7 t 70,1 t 71,1 t 62,1 t
Wasser: 5,0 m³ 7,3 m³ 4,1 m³
Kohle: 6,9 m³ 10,7 m³ 6,9 m³
Länge: 8.040 mm 7.970 mm 8.265 mm
Länge mit Tender: 13,430 m 14,212 m 14,505 m
Höhe: 4.500 mm
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h

Die Dampflokomotivreihe kkStB 15 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) und der Süd-Norddeutschen Verbindungsbahn (SNDVB) stammten.

Geschichte

Als Anfang der 1880er Jahre die Maschinen der Reihe IIa ausgemustert werden mussten, wurde Ersatz geschaffen mit den Reihen IIb, erbaut von der Lokomotivfabrik Floridsdorf 1883, No. 1", 2", 4", 7" (später 3'"), 9" (später 6'") und 12" (später 5'"), mit den Namen AUSTRIA II, BOHEMIA II, KÖNIGGRÄTZ II, KÖNIGINHOF II, ISER II und REICHENBERG II, sowie mit der Reihe IIc, gebaut von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik 1887, No. 8", 10", 11", 6" (später 12'"), 3" (später 7'") und 5" (später 9'"), mit den Namen LIEBENAU II, TURNAU II, TRAUTENAU II, ELBE II, PARDUBITZ II und JOSEFSTADT II. Die letzte Maschine JOSEFSTADT II hatte eine Kamperbox. Die zweite IIb-Spalte der Tabelle gibt die Dimensionen jener IIb wieder, die denselben Tender wie die IIc hatten. Räder und Zylinder wurden in ihren Abmessungen von der Reihe III übernommen. Verglichen mit den Maschinen der Reihe IIa waren die Lokomotiven dieser Reihen wesentlich leistungsstärker.

Nach der Verstaatlichung der ÖNWB 1908 wurden beide Reihen als kkStB 15 eingereiht. Mit der Ausnahme von zwei Maschinen kam die gesamte Reihe 15 auch noch zur BBÖ. Bis 1925 wurden die Lokomotiven ausgemustert.

Einsatz

Gemeinsam mit den IIIa-b führten sie die Schnellzüge PragTrautenau–Parschnitz (Poříčí), die für die 154 km 5½ Stunden benötigten, da sie fast überall hielten. Zuletzt wurden die Maschinen der Reihen IIb-c zwischen Josefstadt und Reichenberg eingesetzt.

Literatur

  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5. 
  • Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. In: Die Bahnen Österreich-Ungarns. Band 1, Bohmann Verlag, Wien 1967. 

Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем написать реферат

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • BBÖ Kh — BBÖ Kh / StLB Kh / ÖBB 499 Nummerierung: BBÖ Kh.1, StLB Kh.101, Kh.111, ÖBB 499.01 Anzahl: BBÖ: 1 StLB: 2 ÖBB: 1 Hersteller: Kr …   Deutsch Wikipedia

  • BBÖ VT 42 — BBÖ VT 42 ÖBB 5042 Nummerierung: BBÖ VT 42.01–14 ÖBB 5042.01–15 (mit Lücken; siehe Text) Anzahl: BBÖ: 14 ÖBB: 9+1(Ub) …   Deutsch Wikipedia

  • BBÖ VT 44 — ÖBB 5044 Nummerierung: BBÖ VT 44.01–16 ÖBB 5044.02–23 (mit Lücken; siehe Text) Anzahl: BBÖ: 16(bestellt)+10(DRB) ÖBB: 9 Hersteller: Simmering Baujahr(e): 1938–1940 Ausmusterung: 1988 Achsformel: Bo 2 …   Deutsch Wikipedia

  • BBÖ 81 — BBÖ 81 / JDŽ 29 / ÖBB 58 Nummerierung: BBÖ 81.01–55, 400–415, 450–451 ÖBB 58.701–773 (mit Lücken) Anzahl: BBÖ: 73 JDŽ: 37 (27 von BBÖ) ÖBB: 53 Hersteller: Wr. Neustadt (14),… …   Deutsch Wikipedia

  • BBÖ 12 — BBÖ 12, DRB Baureihe 69.0 ÖBB 69 Nummerierung: BBÖ 12.01–02 DRB 69 001–002 ÖBB 69.02 Anzahl: 2 Hersteller: Floridsdorf Baujahr(e): 1934, 1937 Bauart: 1A1 n2t Spurweite: 1435 mm (Normalspur) …   Deutsch Wikipedia

  • BBÖ ET 21 — BBÖ ET 21 Nummerierung: BBÖ: ET 21.001–002, 101–106 Anzahl: 4 Hersteller: AEG, Akkumulatoren Fabriks AG/Wien Baujahr(e): 1921 Ausmusterung: Mitte 1930er Jahre Achsformel: Bo …   Deutsch Wikipedia

  • BBÖ ET 10 — BBÖ ET 10 / ÖBB 4041 Nummerierung: BBÖ: ET 10.001–008 ÖBB: 4041.01–08 Anzahl: 8 Hersteller: ELIN, Krauss/Linz Baujahr(e): 1928 29 Ausmusterung: 1973 Achsformel: 3 (Ao1Ao) …   Deutsch Wikipedia

  • BBÖ VT 10 — Nummerierung: BBÖ VT 10.01 Anzahl: 1 Hersteller: Warchalowski/Wien Baujahr(e): 1925 Ausmusterung: 1939 Achsformel: 1A Spurweite: 1435 mm (Normalspur) …   Deutsch Wikipedia

  • BBÖ VT 11 — / ÖBB 5029 Nummerierung: BBÖ VT 11.01–02 ÖBB 5029.01 Anzahl: BBÖ: 2 ÖBB: 1 Hersteller: Warchalowski/Wien Baujahr(e): 1927 Ausmusterung: 1968 Achsformel: 1A Spurweite …   Deutsch Wikipedia

  • BBÖ ET 11 — BBÖ ET 11 / ÖBB 4042 / StLB ET 11–12 Nummerierung: BBÖ: ET 11.001–002 ÖBB: 4042.01–02 StLB ET 11–12 Anzahl: 2 Hersteller: AEG/Wien, Simmering/Wien Baujahr(e): 1936 Achsformel: 2 Bo …   Deutsch Wikipedia

  • BBÖ ET 30 — BBÖ ET 30 / ÖBB 4060 / MBS ET 10.106 Nummerierung: BBÖ: ET 30.001–002 ÖBB: 4060.01–02 MBS ET 10.106 Anzahl: 2 Hersteller: Siemens, Brown Boveri, ELIN/Wien, Floridsdorf/Wien Baujahr(e): 1936… …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”