- Schifffahrt der Inselgemeinde Langeoog
-
Schiffahrt der Inselgemeinde Langeoog 
Unternehmensform Personen- u. Frachtbefördung Gründung 1927 Unternehmenssitz Langeoog, Deutschland Mitarbeiter 317 (2005) Branche Schifffahrt und Inselbahnen Website Die Schiffahrt der Inselgemeinde Langeoog ist ein Unternehmen, das seit 1927 den Fähren- und Bahnverkehr zwischen der Nordseeinsel Langeoog und dem Festland betreibt. Unter anderem werden auch Ausflugsfahrten zu den Nachbarinseln angeboten.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
1899 wurde die erste Landungsbrücke auf Langeoog gebaut. Sie wurde allerdings bis Ende 1906 nur durch Pferdekutschen angefahren. Dadurch war die Reise nur während Niedrigwasser möglich. Erstmals wurde der Schiffbetrieb zwischen Festland und Insel durch die Reederei Esens-Bensersiel-Langeoog betrieben. Im Sommer 1906 wollte die Reederei das erste Motorboot bauen. Damals lehnte das Kloster Loccum, das auf Langeoog einen großen Beherbergungsbetrieb unterhielt, aber einen Zuschuss von 18.000 RM ab. Glücklicherweise bekam die „Curator“, eines der Boote, die im Winter betrieben wurden, im Sommer 1909 einen Motor. Mit zunehmenden Gästen und Einnahmen ließ die Insel Langeoog zur besseren Ausnutzung der Wasserverhältnisse 1914 das erste Motorschiff „Langeoog“ bauen. Schon 1915 wurden aber die „Langeoog“ und ein anderes Schiff der Reederei, die „Kaiserin Auguste Victoria“, von der Deutschen Marine beschlagnahmt und nach Bremerhaven überführt. Sie wurden umgerüstet und später als Minensuchboote in der Ostsee eingesetzt. Die Schifffahrt wurde aber weiter mit der „Curator“ durchgeführt.
Zwischendurch wurde die Schifffahrt komplett eingestellt, da die Betreiber glaubten, mit Fischfang mehr verdienen zu können. Nach dem Kriegsende 1918 wurde aber die „Kaiserin Auguste Victoria“ restauriert und wieder eingesetzt. 1920 wurde dann das zweite Fahrgastschiff, die damalige „Langeoog II“, in Dienst gestellt. 1923 wurde sie aber schon wieder verkauft. Dafür kaufte die Reederei die „Langeoog“ von der Marine zurück und setzte sie wieder in Betrieb. 1926 fing die Inselgemeinde Langeoog mit fünf kleineren Motorbooten an, gegen die Reederei Konkurrenz zu fahren. Die eigentliche Schiffahrt der Inselgemeinde Langeoog wurde am 28. Januar 1927 gegründet, nachdem die Inselgemeinde die Reederei für damals 100.000 RM aufgekauft hat. 1934 wurde dann das „Bensersieler Tief“ ausgegraben, so dass die Schifffahrt tideunabhängig war. 1936 wurde die Landungsbrücke durch einen Sturm so beschädigt, dass ein Anlegen unmöglich war. Die Inselgemeinde entschloss sich für 216.000 RM zu einem Neuaufbau und einer Umrüstung auf eine motorisierte Inselbahn. Von 1937 bis 1941 baute die Luftwaffe den ersten Hafen. Dabei wurde am 2. Juli 1937 die letzte Pferdekutsche verwendet. 1938 wurden sämtliche Eisbrecher und Frachter aufgekauft und für den Personenverkehr eingesetzt. 1939 wurde aber durch den Kriegsausbruch der Schiffsverkehr komplett eingestellt. 1945 wurden nach Kriegsende alle Rollbahnen des stillgelegten Flughafens gesprengt und die Baubahnen demontiert. Zwischen 1950 und 1964 wurden alle alten Schiffe verkauft und neue gekauft. Eins davon, die jetzige „Langeoog I“, ist bis heute noch in Betrieb. 1972 wurde das Fahrgastschiff "Lili Marleen" von der damals zeitweise auf Langeoog lebenden Sängerin Lale Andersen getauft und in Dienst gestellt. 1978 wurden die Abfertigungsanlagen in Langeoog und Bensersiel erneuert und bereits 1979 wurden die ersten Großbeförderungschiffe „Langeoog III“ und „Langeoog IV“ gebaut. 1992 wurde das neue Fahrgastschiff „Langeoog II“ in Betrieb genommen, das "Lili Marleen" ersetzte. 1995 wurde der Fahrzeugbestand der Inselbahn mit fünf Lokomotiven und zwölf Personenwagen komplett erneuert und 1996 wurde auf Langeoog ein neuer Inselbahnhof gebaut. Zwischen 1998 und 1999 wurden die Gleisanlagen am Hafen umgebaut und erneuert.
Flotte
Langeoog I
Werft Jadewerft, Wilhelmshaven Baujahr 1968 Länge 33,53 m Breite 7,02 m Tiefgang 1,05 m Mannschaft 5 Personen 350 Höchstgeschw. 12 sm/h Antrieb Diesel, MWM 234 v12
(2x 263 PS)Langeoog II
Werft J. Diedrichs, Oldersum Baujahr 1991 Länge 33,29 m Breite 7,40 m Tiefgang 1,15 m Mannschaft 4 Personen 260 Höchstgeschw. 10 sm/h Antrieb Diesel, Volvo Penta TAMD 162
(2x 408 PS)Langeoog III
Werft J. Diedrichs, Oldersum Baujahr 1979 Länge 45,88 m Breite 10,60 m Tiefgang 1,32 m Mannschaft 6 Personen 800 Höchstgeschw. 12 sm/h Antrieb Diesel, Mitsubishi S 12A2-MPTA
(2x 828 PS)Langeoog IV
Werft J. Diedrichs, Oldersum Baujahr 1979 Länge 45,88 m Breite 10,60 m Tiefgang 1,32 m Mannschaft 6 Personen 800 Höchstgeschw. 12 sm/h Antrieb Diesel, MWM 602 V12
(2x 726 PS)Frachtmotorfähre Pionier II
Werft Schiffs- und Maschinenbau Mannbau AG, Mannheim Baujahr 1952 Länge 37,20 m Breite 7,01 m Tiefgang 1,20 m Mannschaft 2 Personen - Höchstgeschw. 10 sm/h Antrieb Diesel, MWM 518
(2x 240 PS)Frachtmotorfähre Onkel Otto
Werft Schimag, Mannheim Baujahr 1960 Länge 37,50 m Breite 7,20 m Tiefgang 1,20 m Mannschaft 2 Personen - Höchstgeschw. 10 sm/h Antrieb Diesel, MWM 518
(2x 220 PS)
Wikimedia Foundation.
