- Schleuse Duisburg-Meiderich
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Schleuse Meiderich 
Unterhauptturm der Schleuse
Lage 
Koordinaten 51° 27′ 3,8″ N, 6° 46′ 32,2″ O51.4510517777786.775624752777825.00Koordinaten: 51° 27′ 3,8″ N, 6° 46′ 32,2″ O Land: Deutschland / NRW Ort: Duisburg-Meiderich Gewässer: Rhein-Herne-Kanal Gewässerkilometer: km 0,72 – 0,91 Daten Zuständiges WSA: WSA DU-Meiderich Bauzeit: 1978 - 1980 Schleuse Typ: Kammerschleuse Kategorie: Vb Nutzlänge: 190,00 m Nutzbreite: 11,89 m Höhe Oberwasser: 25 m ü. NHN Durchschnittliche
Fallhöhe:7,35 m Obertor: Hubsenktor Untertor: zweigeteiltes Hubtor Sonstiges Website: Seite bei dem WSA
Die Schleuse Meiderich ist - vom Rhein aus betrachtet - die erste von fünf Schleusen des Rhein-Herne-Kanals (kurz RHK). Sie befindet sich in Duisburg im Stadtteil Meiderich kurz nach den Duisburg-Ruhrorter Häfen. Sie ist die einzige Schleuse im RHK, die nur einfach ausgeführt ist.Wasserstraßen
Wasserstraßennetz in DuisburgDas Wasserstraßennetz in Duisburg verbindet die Ruhr, den Ruhrschifffahrtskanal (Abkürzung RSK) und den RHK in einem gemeinsamen Knotenpunkt.
Vom Rhein aus kann sowohl über den Hafenkanal (mit den Duisburg-Ruhrorter Häfen im Stadtteil Duisburg-Ruhrort) und die Schleuse Meiderich als auch über die Ruhr und die Ruhrschleuse Duisburg flussaufwärts und kanalaufwärts gefahren werden.
Der Rhein-Ruhr-Hafen in Mülheim an der Ruhr wird über den RSK angefahren. Hier zweigt auch die Ruhr in weiten, für die Binnenschifffahrt ungeeigneten Schleifen ab. Im Kanalhafen können Schiffe, die durch die Schleuse Meiderich gefahren sind, auch drehen und in den RSK einfahren.
Der RHK zweigt am Kanalhafen Richtung Norden ab. Über ihn kann das Kanaldreieck in Datteln erreicht werden, mit dem Dortmund-Ems-Kanal weiter in Richtung Norden oder dem Datteln-Hamm-Kanal in Richtung Osten.
Die Schleuse
1980 wurde die heutige Schleuse fertig gestellt, deren 24 m hohes Untertor mit dem Steuerstand eine weithin sichtbare gelbe Landmarke in die Hafen- und Ruhrlandschaft setzt. Der Vorhafen der alten Schleuse ist heute noch im Unterwasser an der Mauerung der Kanalwände zu erkennen. Als Reserveplatz für einen eventuell nötigen Neubau der Schleuse wird er nicht verfüllt.
Der Vorgängerbau der heutigen Schleuse wurde mit der Kanaleröffnung 1914 in Betrieb genommen. Anstelle der alten 165 m langen und 10 m breiten Schleuse hat die neue Schleusenkammer eine nutzbare Länge von 190 m und eine Breite von 12 m, sodass auch große Schubverbände mit Leichtern der Europa-Klasse II die Schleuse passieren können.
Der Hub ist abhängig vom Rheinwasserpegel. Bei entsprechendem Hochwasser des Rheins kann der Wasserstand rheinwärts sogar höher sein als im Kanal, so dass in den Kanal nicht wie üblich zu Berg, sondern zu Tal geschleust werden muss. Die Schleuse hat kein eigenes Pumpwerk, sondern die Pumpen im Hafenbecken C des Ruhrorter Hafens sorgen für das Rückpumpen des Wassers in den Kanal.
Die Schleuse kann von einer Person bedient werden. Hier am Beginn des Kanals befindet sich die Hebestelle für die Nutzungsgebühren, die ein- und ausfahrenden Schiffe werden registriert. Von hier werden auch die Ruhrschleusen Duisburg und Raffelberg gesteuert. Etwa 25.000 Schiffe mit insgesamt 15 Millionen Tonnen Fracht passierten 1996 die Meidericher Schleuse.
Die Schleuse wurde mit nur einer Kammer ausgestattet, da die Funktion der zweiten Schleuse die nahegelegene Ruhrschleuse Duisburg übernimmt.
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