Schwerpunktkupplung

Eine Schleppkupplung ist eine Vorrichtung zum Einhängen eines Schleppseils.

Segelflugzeuge, Hängegleiter oder Gleitschirme benötigen eine Schleppkupplung, um im Gummiseilstart, Flugzeugschlepp oder Windenstart gestartet zu werden. Der Pilot kann die Schleppkupplung öffnen, um das Schleppseil auszuklinken. Je nach Startart gibt es verschiedene Bauarten einer Schleppkupplung.

Am Schleppflugzeug

Außer der Schleppvorrichtung benötigt das Schleppflugzeug einen Rückspiegel.

Flugzeugschleppkupplung

Am Schleppflugzeug befindet sich eine Flugzeugschleppkupplung, die am Heck des Flugzeugs angebracht ist, und in der das Schleppseil vor dem Schlepp eingehängt wird. Sie kann vom Cockpit aus geöffnet werden, um das Schleppseil über dem Flugplatz oder im Notfall auch außerhalb des Platzes auszuklinken.

Einziehvorrichtung

Bei dieser Form der Schleppvorrichtung befindet sich das Schleppseil aufgerollt auf einer Seiltrommel. Dieses Seil wird am Heck des Flugzeugs herausgeführt und zum Schlepp bis zum Anschlag herausgezogen. Ist der Schlepp beendet, zieht der Pilot das Schleppseil elektrisch ein und spart so den Überflug zum Seilabwurf. Außerdem befindet sich im Rumpf eine Kappvorrichtung am Schleppseil, um im Notfall das Seil zerschneiden zu können

Am geschleppten Fluggerät

Schwerpunktkupplung

Schwerpunktkupplung der FVA 10B Rheinland

Die Schwerpunktkupplung besteht aus einem Haken, der manuell vom Piloten geöffnet werden kann, sowie aus einem Haltering, der den Ring am Ende des Schleppseils unter Zug in Position hält. Der Ring ist federbelastet und gibt automatisch das Seil frei, wenn der Zug nachlässt und das Seil einen bestimmten Winkel nach hinten überschreitet.

An dieser Kupplung wird das Schleppseil für einen Windenstart oder auch für einen Flugzeugschlepp befestigt, an dem das Flugzeug beschleunigt und in die Höhe gezogen wird. Beim Erreichen des Auskuppelpunkts bzw. der gewünschten Flughöhe wird die Kupplung geöffnet, und das Seil ist vom Flugzeug gelöst.

Bugkupplung

Bugkupplung der FVA 10B Rheinland

Die Bugkupplung hat ebenfalls einen Haken, der manuell vom Piloten geöffnet werden kann. Die Kupplung ist jedoch am Bug des Flugzeuges befestigt und hält dort den Ring des Schleppseils. Die Bugkupplung löst nicht automatisch aus.

An dieser Kupplung wird das Schleppseil für einen Flugzeugschlepp befestigt. Das Schleppflugzeug zieht das Segelflugzeug in die Höhe. Beim Erreichen der gewünschten Flughöhe öffnet der Pilot die Kupplung und das Seil wird am Segelflugzeug gelöst. Das Schleppflugzeug klinkt es über dem Flugplatz aus oder zieht es mit einer Einzugsvorrichtung ein.

Weblink

• Schleppkupplung