- StEG II 367–459
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StEG I 178–270 / StEG II 367–459 / StEG IVe / MÁV TII 1301–1337 / StEG 22 / kkStB 14 / MÁV 250 
Nummerierung: StEG I 178–270
StEG II 367–459
StEG III 2201–2256
MÁV TII 1301–1337
MÁV 250,001–037
kkStB 14.01–27Hersteller: Cockerill/Seraing, StEG Baujahr(e): 1857–1872 Bauart: B3' n2st Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 11.725 mm Fester Radstand: 2.634 mm Gesamtradstand: 8.319 mm Radstand mit Tender: 8.319 mm Leermasse: 36,2 t Dienstmasse: 50,6 t Reibungsmasse: 17,5 t Treibraddurchmesser: 1.580 mm Laufraddurchmesser hinten: 948 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 412 mm Kolbenhub: 579 mm Kesselüberdruck: 9 atm Anzahl der Heizrohre: 179 Rostfläche: 1,?? m² Strahlungsheizfläche: 8,0 m² Rohrheizfläche: 125,00 m² Die StEG I 178–270 waren Schnellzug-Dampflokomotiven der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns, mit Stütztender Bauart Engerth.
Geschichte
Ein Zug mit einer StEG I bei Adamov auf der Strecke Brünn–Böhm. Trübau (um 1893)Die Maschinen dieser Bauart wurden 1865 bis 1873 von der Lokomotivfabrik der StEG geliefert.
Ein Teil der Lokomotiven dieser Reihe kam 1891 zur MÁV, wo sie zunächst die Bezeichnung TII 1301–1337 erhielten, ab 1911 die Reihe 250 bildeten. Die 1909 zu den k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) gekommenen Maschinen wurden als Reihe 14 bezeichnet. Sie waren in Wien und auf den böhmischen Strecken eingesetzt und wurden vor 1918 ausgemustert.
Der Vollständigkeit halber sei angemerkt, dass 14.01 bei der kkStB bereits durch eine Lokomotive der LCJE mit der Reihenbezeichnung IIa besetzt war. Sie hatte die Bauart 1Bn2, wurde 1855 gebaut, aber schon 1892 ausgeschieden.
Literatur
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992. ISBN 3-85416-159-X
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Weblinks
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
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