StEG I 62–69

UZB – Vacz bis Héves / SöStB – Vacz bis Héves / StEG 62–69
Nummerierung:	SöStB 6–13 StEG 62–69
Anzahl:	8
Hersteller:	Cockerill/Seraing
Baujahr(e):	1846
Ausmusterung:	1865
Achsformel:	2'A n2
Spurweite:	1.435 mm
Gesamtradstand:	2,733 m
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Indizierte Leistung:	74 kW
Treibraddurchmesser:	1.501 mm
Laufraddurchmesser:	790 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	384 mm
Kolbenhub:	560 mm
Kesselüberdruck:	6,27 atm
Anzahl der Heizrohre:	121
Heizrohrlänge:	3,5 m
Rostfläche:	0,93 m²
Strahlungsheizfläche:	5,03 m²
Verdampfungsheizfläche:	72,0 m²
Tender:	zweiachsig
Wasservorrat:	5,3 m³
Brennstoffvorrat:	3,16 m³

Die UZB – Vacz bis Héves waren acht Schlepptenderlokomotiven der Ungarischen Zentralbahn (UZB) Österreich-Ungarns.

Die Lokomotiven wurden von Cockerill in Seraing 1846 geliefert und unterschieden sich von den vier Lokomotiven UZB – Pest bis Pozsony nur durch den geringeren Gesamtachsstand, horizontal angeordnete Zylinder und zweischienige Kreuzköpfe. Sie bekamen die Namen „VÁCZ“, „NEOGRÁD“, „ESZTERGOM“, „KOMÁROM“, „HONT“, „BORSOD“, „NYITRA“ und „HÉVES“. Ihr Aufbau entsprach der Philadelphia-Type von Norris.

Als 1850 die UZB in der k.k. südöstlichen Staatsbahn (SöStB) aufging, bekamen die Lokomotiven die Betriebsnummern 6–13. Als dann 1855 die SöStB an die Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG) verkauft wurde, erhielten die Maschinen die Betriebsnummern 62–69. Sie wurden alle 1865 ausgemustert.

Literatur

• Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2. 

Weblinks

• Lokstatistik Pospichal

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