- Bahnstrecke Konoscha–Workuta
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Konoscha–Workuta Streckenlänge: ca. 1500 km Spurweite: 1520 mm Legende
Bahnstrecke Wologda–Archangelsk von Wologda 
0 Konoscha (Bahnkilometer 706 ab Moskau) 
Bahnstrecke Wologda–Archangelsk nach Archangelsk Welsk 
Waga 182 Kostyljowo (Oktjabrski) Kisema 
Abzweig nach Weliki Ustjug Nördliche Dwina 
Bahnstrecke Kirow–Kotlas von Kirow Kotlas Wytschegodski Nisowka, Anschlussbahn nach Korjaschma 
Oblast Archangelsk/Republik Komi Wytschegda Anschlussbahn nach Scheschart 607 Mikun 
Abzweige nach Syktywkar und Koslan/Wendinga Wym 659 Knjaschpogost (Jemwa) Trakt Sindor Poptscha Uchta 862 Sosnogorsk Abzweig nach Troizko-Petschorsk Ishma Irael Kadsherom Koshwa Petschora Petschora Synja - Abzweig nach Ussinsk Ussa Inta Abes Siwaja Maska (Siwomaskinski) 1494 Tschum 1500 Polarkreiseisenbahn nach Labytnangi Workuta Die Petschora-Eisenbahn (russisch Печорско-Европейская железнодорожная магистраль) ist eine zweigleisige Hauptbahn im Norden des europäischen Teils Russlands. Die Strecke wird von der Nordeisenbahn (Северная железная дорога) der RŽD betrieben, wobei die Betriebsleitung für die Petschorabahn in Sosnogorsk sitzt.
Die Petschorabahn ist mehr als 1.500 Kilometer lang und verläuft von Konoscha in Richtung Nordosten zur rohstoffreichen Region um Workuta am polaren Uralgebirge. Die Bahnstrecke Konoscha–Workuta ist die wichtigste Verkehrsachse der Republik Komi und dient vor allem dem Transport von Steinkohle, Erdöl und Holz.
Strecke
Sie zweigt in Konoscha, etwa 700 Bahnkilometer nördlich von Moskau, von der Eisenbahnstrecke Jaroslawl–Wologda–Archangelsk ab. Ab Kotlas, das bereits ab 1899 Bahnanschluss von Kirow aus besaß, ist die Petschora-Bahn eine Magistrale mit mehreren Zweigstrecken. Bei der Station Tschum, etwa 50 Kilometer vor Workuta, zweigt der ab 1947 realisierte westlichste Teil der Polarkreiseisenbahn zum Ob ab. Größere Orte entlang der Bahn außer Workuta sind Welsk, Kotlas, Wytschegodski, Mikun, Jemwa, Uchta, Sosnogorsk, Petschora und Inta.
Geschichte
In den Jahren 1937–1942 kam es zum Bau der Petschorabahn, die unter anderem während der Leningrader Blockade im Zweiten Weltkrieg als wichtiger Nachschubweg genutzt werden konnte. Ab 1937 wurde die in Mikun kreuzende Bahnstrecke Wendinga–Syktywkar errichtet, die zum System der Petschorabahn gehört. Beim Bau der Strecke, die Ende der 1940er Jahre bis nach Workuta verlängert wurde, kamen mehrere Zehntausend Gulag-Häftlinge als Zwangsarbeiter zum Einsatz.
Seit 1981 wurden zwei weitere Nebenbahnen (nach Ussinsk und Troizko-Petschorsk) ausgebaut. Geplant ist der Lückenschluss der Verbindung Archangelsk–Syktywkar durch Lückenschluss zwischen Karpogory und Wendinga.
Weblinks
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