TVR 280i

TVR Tasmin
Hersteller:	TVR
Produktionszeitraum:	1981–1988
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Cabriolet,  2 Türen Coupé,  2 Türen
Vorgängermodell:	TVR 2500M TVR 3000M
Nachfolgemodell:	-

Tasmin 200i / 280i
TVR 280i
Produktionszeitraum:	1981–1988
Karosserieversionen:	Cabriolet 2 Türen Coupé 2 Türen
Motoren:	2,0 l-R4, 101 bhp (75 kW) 2,8 l-V6, 150-160 bhp (110-118 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:
Leergewicht:	971-1074 kg

Der TVR Tasmin oder TVR 280i war ein Sportwagen, den TVR in Blackpool (England) von 1981 bis 1988 herstellte. Wie bei allen TVR war der Antrieb in einen Stahlrohrrahmen eingebaut , der aber länger und steifer war als der der M-Serie. Die meisten Antriebsteile stammen von zeitgenössischen Ford. Radaufhängung und Lenkung kamen vom Ford Cortina, lediglich die hinteren Querlenker waren eine TVR-Konstruktion. Die gleichen Getriebe wie beim Ford Cortina oder Ford Sierra kamen zum Einsatz. Es gab rundum Scheibenbremsen, die vorderen vom Ford Granada. Der Motor wurde von Ford-Köln zugeliefert, ein 2,8 l-V6 mit Bosch-Einspritzanlage, der 150-160 bhp (110-118 kW) lieferte. Erstmals bei TVR gab es auf Wunsch auch ein Automatikgetriebe. Das Styling entwarf Oliver Winterbottom, der vorher schon den Lotus Elite S2 gezeichnet hatte.

Neben dem V6 war auch ein Reihenvierzylindermotor mit 2,0 l Hubraum aus dem amerikanischen Ford Pinto zu haben. Das Resultat hieß TVR 200i und war mit unter £ 10.000,-- deutlich billiger als der normale 280i. Wegen des schwachen Motors (101 bhp / 75 kW) war der Wagen nicht besonders erfolgreich. Insgesamt entstanden nur 16 Coupés und 45 Cabriolets dieses Typs.

1981 wurde vom 280i eine zweite Serie herausgebracht, die viel erfolgreicher als die erste Serie war, und 1983, als der 350i herauskam, ließ man den Namen Tasmin fallen und nannte den Wagen nur noch 280i. Der Tasmin war der letzte TVR, der in die USA exportiert wurde und eine widersprüchliche Beschriftung lässt ihm manchmal als Tasmin, manchmal als Tasmin 280i und manchmal als 280i auftauchen. Zuletzt wurde 1987 ein 280i Serie II exportiert. Eine ganze Reihe von Gründen führte zum Rückzug von TVR aus den USA. Dies umfasst eine verwirrende Beziehung mit den TVR-Vertretern und dem Verkaufsnetzwerk dort, Garantieprobleme und Versicherungsprämien für eine Zuverlässigkeitsversicherung, die von 160.000,-- US-$ auf über 1.000.000,-- US-$ stiegen.

Somit ist der Tasmin eines der seltensten Autos, die TVR jemals in Serie fertigte, aber eines der schönsten Keilformmodelle.

Daten

	Tasmin 200i	Tasmin 280i
Motor	4-Reihe (Ford USA)	6-V (Ford-Köln)
Hubraum	1.993 cm³	2.792 cm³
Leistung	101 bhp (75 kW)	S1: 160 bhp (118 kW) S2: 150 bhp (110 kW)
Drehmoment	152 Nm	220 Nm
Getriebe	4/5-Gang manuell	4/5-Gang manuell 3-Stufen-Automatik
Radaufhängung	vorne: doppelte Querlenker hinten: gezogene Längslenker	vorne: doppelte Querlenker hinten: gezogene Längslenker
Bremsen	4 Scheibenbremsen	4 Scheibenbremsen
Chassis	Stahlrohrrahmen	Stahlrohrrahmen
Höchstgeschwindigkeit	176 km/h	S1: 208 km/h S2: 194 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	9,0 s	Handschalter: 8,0 s Automatik: 8,2 s
Gewicht	971 kg	1.074 kg

Weblinks

• TVR Wedgepages – Informationen über die Keilform-TVR (englisch)

TVR-Modelle

Aktuelle Modelle: Sagaris | Tuscan S

Historische Modelle 1958–2008: 280i | 350i | 350SE | 350SX | 390SE | 400SX | 420SE | 450SEAC | 450SE | 450SEAC | 1300 | 1600M | 2500 | 2500M | 3000M | 3000M Turbo | 3000S | 3000S Turbo | 5000M | Cerbera | Chimaera | Grantura | Griffith | Griffith 200 | Griffith 400 | Griffith 600 | S | S2 | S3 | S3C | S4C | T350C | T350T | Taimar | Taimar Turbo | Tamora | Tasmin 200i | Tasmin 280i | Tuscan Se | Tuscan Speed 6 | Tuscan V6 | Tuscan V8 | Typhon | V8S | Vixen | Vixen 1300 | Vixen 2500 | Vixen S2 | Vixen S3 | Vixen S4

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