- Tiger 1050
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Triumph 
Tiger 1050 Hersteller: Triumph Motorcycles Ltd. Produktionszeitraum: 2006–heute Klasse: Reiseenduro Motor: Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, eine Ausgleichswelle, elektronische Benzineinspritzung, geregelter Katalysator Bohrung (mm): 79,0 Hub (mm): 71,4 Verdichtung: 12,0 : 1 Hubraum (cm³): 1050 Leistung (kW/PS): 84 / 115 bei 9.400 min-1 Drehmoment (Nm): 100 bei 6.250 min-1 Kraftstoff: Super Kraftstoffverbrauch: Getriebe: 6-Gang Antrieb: Kettenantrieb, O-Ring-Kette Fahrwerk/Rahmen: 43 mm USD-Telegabel, Aluminium-Zweiarmschwinge mit Einzelfederbein / Aluminium-Brückenrahmen, Lenkkopfwinkel: 23,2° , Nachlauf: 87,7 mm Bremsen: vo. 2 × 320 mm Scheibenbremse, 4-Kolben-Radialfestsättel / hinten 255 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel Radstand (mm): 1.510 Bereifung vorne: 120/70 ZR-17 auf 3.50 × 17" Bereifung hinten: 180/55 ZR-17 auf 5.50 × 17" Sitzhöhe (cm): 83,5 Leergewicht (kg): 198 (trocken) Gewicht fahrbereit (kg): 229 (vollgetankt) Zuladung (kg): 199 Tankvolumen (Liter): 20,0 l inkl. Reserve Die Tiger 1050 ist ein Motorrad der Kategorie Reiseenduro des englischen Herstellers Triumph. Das Motorrad wurde Ende 2006 in den deutschsprachigen Markt eingeführt.
Inhaltsverzeichnis
Technik
Der Antrieb erfolgt durch einen flüssigkeitsgekühlten Reihendreizylinder-Motor mit zwei oben liegenden Nockenwellen, die je vier Ventilen pro Zylinder ansteuern. Für die Gemischaufbereitung sorgt eine elektronische Multipoint-Benzineinspritzung des Herstellers Keihin. Eine Ausgleichswelle begrenzt die konzeptbedingten Vibrationen.
Das Fahrwerk besteht aus einem Brückenrahmen aus Aluminium, einer voll einstellbaren 43-mm-Upside-Down-Gabel und einer steifen Aluminium-Zweiarmschwinge mit Oberzug. Das Zentral-Federbein an der Hinterradaufhängung wird über ein Hebelsystem angelenkt und ist über eine Zugstufendämpfung sowie die Federvorspannung einstellbar. Hauptrahmen und Schwinge werden im Aluminiumdruckguss-Verfahren hergestellt.
Die Tiger 1050 verfügt über eine leistungsfähige Bremsanlage mit zwei schwimmend gelagerten 320-mm-Bremsscheiben am Vorderrad mit radial verschraubten 4-Kolben-Festsätteln vom Hersteller Nissin. Ein Antiblockiersystem ist optional erhältlich.
Farben
- 2006: Scorched Yellow, Jet Black, Caspian Blue
- 2007: Scorched Yellow, Jet Black, Caspian Blue
- 2008: Blazing Orange, Jet Black, Caspian Blue, Fusion White
- 2009: Blazing Orange, Jet Black, Fusion White, Sondermodell Tiger 1050 SE: Black / Graphite
Sondermodelle
Für das Modelljahr 2009 präsentiert Triumph eine Sonderversion namens Special Edition, die technisch identisch, jedoch in der Farbkombination Black / Graphite (Mattlack) sowie mit einem Koffersatz und Handprotektoren zu einem Preis von 12.140 EUR zzgl. Nebenkosten angeboten wird.
Neupreise
- 2006:
- 2007: 10.050 EUR
- 2008: 10.440 EUR (ab 15. April 2008: 10.740 EUR; ab 1. August 2008: 11.140 EUR)
- 2009: 11.140 EUR
Die Preise bezeichnen die jeweilige unverbindliche Preisempfehlung laut der Preisliste für Deutschland, Nebenkosten sind nicht inbegriffen.
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